央视网消息：日前（8日），银西高铁甘肃段洪德隧道正式贯通，这也是银西高铁甘肃段全线贯通的首条隧道。

银西高铁甘肃段洪德隧道正式贯通

银西高铁洪德隧道位于甘肃省庆阳市环县境内，全长1290米，于2016年9月15日开工建设，经过417天的连续奋战，比预计工期提前5个月，实现了贯通。

银西高铁正线全长约618公里，是国家中长期铁路网规划八纵中的一纵，位于甘肃、陕西及宁夏三省区境内，是串联陕甘宁革命老区的首条高铁，银西高铁将于2020年底全线通车。

1月12日下午，山东济南北郊的泺口黄河浮桥开始被工作人员拆除。文/白少光 文字来源：齐鲁网 图片来源：视觉中国

由于天气寒冷，黄河下游冰凌发展很快，12日上午，济南黄河部分河面被冰凌覆盖，流动部分的冰凌密度达到约50%左右。文/白少光 文字来源：齐鲁网 图片来源：视觉中国

为了保证黄河的安全，河道管理部门将下游数座浮桥临时拆除防止冰凌聚集产生危险。文/白少光 文字来源：齐鲁网 图片来源：视觉中国

据黄河河道管理人员介绍，2017年由于暖冬黄河济南段没有淌凌。这一次是2016年1月以来济南段黄河首次大面积淌凌，导致浮桥被拆除，以方便冰凌下泄。文/白少光 文字来源：齐鲁网 图片来源：视觉中国

作者：白少光

　　日前，甘肃省兰州市园林局对外发言表示，兰州市今年将会全力实施黄河风情线改造扩容工程。此次工程主要是按照一轴、三卷、五线、十二园策划方案，对黄河风情线进行改造，丰富文化内涵，增加绿化面积，使景观水平得以提高，打造西部一流、国内知名的城市名片。

　　在此次改造扩容工程中，沿黄河风情线将建设绿色出行景观线。既在河滩地湿地，建设一条宽3米的健身步道，用于市民步行锻炼、低碳出行和健步上班，采取珠链式组景方法，用健身步道把游园、景点、湿地等所有景观串联起来，形成贯穿风情线南北滨河路的从城市走向自然的绿色通道。目前，此项工作方案已经兰州市委市政府主要领导同意，市政府计划近期召开专题会议进行安排部署，与景观线所在辖区政府领导签订目标责任书，由县区政府分段立项并组织实施。

　　“兰州黄河段已经成为这座城市集休闲、旅游、观光于一体的景观带，成为兰州人与自然、黄河亲密接触的最佳场所，然而现有硬件已使得兰州人与自然(黄河)和谐相处的理念无法得到充分的展现。亲水路的内涵最主要的地方，便是体现在亲近水面、亲近自然、亲近环境，凸显人与自然和谐相处的机遇。亲水路同时也是保证沿河良好生活环境的需要，是完善黄河水系生态功能的重要举措。”2010年4月8日，一家颇具远见卓识的媒体，在听取兰州城建有关专家建议后，推出大型策划系列报道，开篇以《依河再修一条路》为题，详细阐述了亲水路建设对改善兰州交通、环境等方面所产生的深远意义。

随着兰州市的经济发展，黄河兰州市区段已形成高新技术开发区、大型市场、大型居住区、大型休闲游览区和部分工业为主的商贸、休闲中心。使得沿线景观和南北滨河路阻碍了黄河与人近距离接触。以人为本、促进人与自然和谐发展的理念没能得到充分的展现。

另外，随着兰州市机动车保有量的逐年增长，南北滨河路作为城市的主干路也将无法满足人们日益增长的交通需求。为了配合河堤工程建设，减少重复建设和降低工程造价，美化城市环境，改善城市形象，统筹人与自然的和谐发展，黄河兰州段亲河道的建设时机已经到来。兰州亲河道建在黄河兰州市区段，第一期西起小西湖黄河大桥，东至城关黄河大桥，紧靠南北两岸河堤修建。

从水文情况看，黄河的幅宽、流量都在缩减；另一方面，兰州市区山沟洪水自西柳沟至桑园峡全长45公里，河岸线长95公里，最早设防标准100年一遇，洪水流量6500m3/秒，而目前连300m3/秒都达不到，再加上龙羊峡及刘家峡两大水电站联合调度，防洪调蓄，因此即便是汛期，安全上也应该不存在任何问题。

再退一步讲，即便是发生洪灾，可以采用汛期关闭，枯水期开放的方式，从而达到季节性缓解交通拥堵的目的。其实，兰州河堤建设已经有了许多成功的范例，从水车博览园到亲水平台，从老年门球场到近水广场，这些公共设施在运行多年来从未发生过一起安全事故，这足以说明亲河道建设是完全可行的。

通过各方面的报道统计，许多专家学者政府官员及广大市民积极参与，对兰州修建亲水路表现出了强烈关注。