选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
合金铸铁DO型浮动油封是采用丁腈橡胶(NBR)作为其主要的制成材料的密封元件。
用O形圈作为第二道密封元件
密封件是由2个金属密封圈组成的，它们面对面地装在单独的腔室内，弹性体元件使密封件在腔室内对中
在腔室内和密封件的外径上各有1个锥形体，由于锥体的锥度不同，斜度随着孔的深度而增加，腔室的形状通常由数控机床来加工
合金铸铁DO型浮动油封主要用作轴承密封，用于工程机械及生产厂工作条件恶劣、磨损严重的工况中
包括:
履带式车辆，例如挖掘机和推土机
输送机系统
重型卡车
轮轴
隧道盾构机械
农业机械
采矿机械
特瑞堡合金铸铁DO型浮动油封采用丁腈橡胶(NBR)作为其主要的制成材料,具有结构简单、设计可靠的特点，广泛应用于工程机械及生产厂工作条件恶劣、磨损严重的工况等中
无骨架油封和普通油封的区别在于： 无骨架油封一般用于大尺寸、安装困难，工况恶劣的地方，无骨架油封装配式需要配压盖，不然会随轴转动密封失效。骨架油封已经标准化且使用一般在轴径300以下的。无骨架封有夹布...
【1】旋转油封空腔不要打压，一般的油封承受压力很小。安装方向：一般的安装是防止油外漏，密封唇在里侧，而主要的是防止外面的内漏，就要把油封带弹簧的密封唇向灰尘和水的一侧，也就是常说的反装。【2】骨架油封...
TC是新国标、日本、台湾等地的表示方法。TC油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质,也泛指一般的液体物质之意）的机械元件,它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏.静密封...
结构简单、设计可靠
密封性能好，可有效防止外部脏物、灰尘、水和磨料侵入及防止内部油液或润滑脂泄漏
性价比高
使用寿命长
自对中补偿轴的偏心或者不对中
免维护
便于装配
刮板机减速器浮动油封早期泄漏原因分析
刮板机减速器浮动油封早期泄漏原因分析
本文首先对近两年来减速器厂内台架试验中浮动油封泄漏数据进行了采集,并对各种渗漏油的情况做了归类汇总,接着分类别对密封失效现象进行分析,找出可以判定各密封零件损坏根源的具代表性的参数值。总体上是围绕浮动油封的密封机理,从各个关键点分析不同的油泄漏情况,找出了密封失效的根本原因。
常用的合金铸铁分为：耐磨铸铁、耐热铸铁、耐蚀铸铁等。
耐磨铸铁按其工作条件大致可分为两类：一种是在有润滑条件下工作的减摩铸铁，如机床导轨、气缸套、环和轴承等；另一种是在无润滑、受磨料磨损条件下工作的抗磨铸铁，如犁铧、轧辊及球磨机零件等。
1）减摩铸铁
减摩铸铁在有润滑、受黏着磨损条件下工作，如机床导轨、发动机缸套、活塞环、轴承等。减摩铸铁的组织通常是在软基体上牢固地嵌有坚硬的强化相。
一般珠光体灰铸铁能满足这一要求，铁素体是软基体，磨损后形成沟槽，可储存润滑油，以降低磨损；渗碳体是硬质相，起耐磨作用；片状石墨可起储油润滑作用。在普通灰铸铁中加入适量的磷、钒、铬、钼、稀土等元素，可增加珠光体，细化珠光体和石墨，进一步提高硬度和耐磨性。
在普通灰铸铁基础上，将磷含量提高到0.4%～0.6%，即形成高磷铸铁。磷可与铁素体或珠光体形成磷共晶（F Fe3P，P Fe3P或F P Fe3P），呈断续网状分布在基体上，形成在软基体上分布着硬质相，显著提高了铸铁的耐磨性。由于普通高磷铸铁的强度和韧性较差，常加入铬、钼、钨、铜等合金元素，使其组织细化，进一步提高机械性能和耐磨性。
2）抗磨铸铁
抗磨铸铁在干摩擦及磨粒磨损条件下工作．如轧辊、犁铧、磨球等。这类铸铁不仅受到严重的磨损，而且承受很大的负荷，应具有高而均匀的硬度。
白口铸铁就属于这类铸铁。但其脆性大，不能承受冲击荷载，只能用于制造犁铧、泵体、研磨机械的衬板、磨球等。
生产中常用激冷方法来获得冷硬铸铁，即将铁液注入放有冷铁的金属模成型，铸件表层因冷速快得到一定深度的白口层而获得高硬度、高耐磨性，而心部为灰口铸铁，具有一定的强度和韧性。广泛用来制造轧辊、车轮等耐磨件。
在白口铸铁的基础上加入14%～20%的铬和少量的钼、镍、铜等元素形成的高铬铸铁，组织中存在大量富铬的M7C3型碳化物，其硬度极高，且分布不连续，使铸铁既具有很高的耐磨性，其韧性也得到改善：可用于制造大型球磨机的衬板和破碎机的锤头等零件。
ω（Mn）=5.0%～9.5%，ω（Si）=3.3%～5.0%的中锰合金球磨铸铁，组织为马氏体、残余奥氏体、碳化物和球状石墨，具有较高的强度、硬度和冲击韧性，适于制造在冲击载荷和磨损条件下工作的零件，如犁铧、磨球及拖拉机履带板等。可代替部分高锰钢和锻钢。
耐热铸铁指在高温下具有良好的抗氧化和抗生长能力的铸铁。氧化是铸铁在高温下与周围气氛接触使表层发生化学腐蚀的现象。生长是铸铁在反复加热冷却时产生的不可逆体积长大的现象：铸件“生长”的原因是氧化性气体沿石墨片边界或裂纹渗入铸铁内部发生内氧化；铸件中的渗碳体在高温下分解成密度小的石墨及在加热冷却过程中铸铁基体组织发生相变引起体积的不可逆膨胀。结果将使铸件失去精度和产生微裂纹。
因此，制造高温铸铁件，如加热炉炉底板、换热器、坩埚、废气管道及压铸模等，必须使用耐热铸铁制造。
通常在铸铁中加入铝、硅、铬等合金元素提高铸铁的临界温度，得到单相铁素体基体，消除渗碳体分解造成的生长现象；通常还能形成致密稳定的氧化膜，具有良好的保护作用，阻止铸铁继续氧化和生长。通过加入球化剂和铬、镍等合金元素，促使石墨细化和球化，球状石墨互不连通可防止或减少氧化性气体渗入铸铁内部。
耐热铸铁按其成分可分为硅系、铝系、硅铝系及铬系等。
在石油化工、造船等工业中，阀门、管道、泵体、容器等各种铸铁件经常在大气、海水及酸、碱、盐等介质中工作，要求具有较高的耐蚀性能。普通铸铁通常是由石墨、渗碳体和铁素体组成的多相合金在电解质溶液中，石墨的电极电位最高，渗碳体次之，铁素体最低。因此，铁素体将不断被溶解，产生严重的电化学腐蚀。为了提高铸铁基体的电极电位，并使铸铁表面形成一层致密的钝化膜，需加入大量的硅、铝、铬、镍、铜等合金元素，同时应尽量降低耐蚀铸铁中的渗碳体和石墨含量，且组织最好为铁素体加上孤立分布的球状石墨组织。
耐蚀铸铁分为高硅、高铝、高铬耐蚀铸铁等，其中以高硅耐蚀铸铁应用最广。
铸铁中加入能形成致密氧化膜的元素，如Si、Cr、Al，等可提高铸铁的抗氧化性能。在500—700℃工作的耐热铸件，常用低铬（Cr：0.5—1.9%）或低铬低铜合金铸铁。在>800℃工作的零件，主要用高硅（Si>5%），高铝（Al：25%）和高铬（Cr：32—36%）的合金铸铁。目前硅和硅铝等合金铸铁应用较广，它们有很好的耐热性和高温强度。
合金铸铁件应用的范围甚为广泛。由于它们在使用中所表现出来的优越性和经济性，因而在某些情况下代替了铸钢件、锻件和可锻铸铁件。在大多数情况下，合金铸铁件且代替了非合金铸铁件。如：动力机、化工设备、泵和压缩机。轧研设备和耐磨铸件、工作母机、金属加工模具等。
随着工业的发展，对铸铁性能的要求愈来愈高，即不但要求它具有更高的力学性能，有时还要求它具有某些特殊的性能，如高耐磨性、耐热及耐蚀等。为此向铸铁（灰口铸铁或球墨铸铁）铁液中加入一些合金元素，可获得具有某些特殊性能的合金铸铁。合金铸铁与相似条件下使用的合金钢相比，熔炼简便、成本低廉，其具有良好的使用性能。但它们大多具有较大的脆性，力学性能较差。
铸铁是由铁、碳和硅等组成的合金。它比碳钢含有较多硫、磷等杂质元素。为了进一步提高铸铁的力学性能或特殊性能，还可以加入合金元素，或提高硅、锰、磷等元素的含量，这种铸铁称为合金铸铁。
合金铸铁合金铸铁分类