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环胶州湾公路是国家交通部规划的国道公路主干线--同江至三亚的组成部分,是国家"八五"重点建设项目之一。该工程于1991年12月15日开工建设,1995年12月28日竣工通车。
环胶州湾高速公路
环海高速公路东起青岛港八号码头,环绕胶洲湾,途径四方、李沧、城阳、胶州、胶南等市区,止于黄岛经济开发区。该路按全封闭、全立交的一级汽车专用公路标准建设,全长68公里,路基宽23米,双向四车道,控制出入,实行收费。设计时速为每小时100公里,设计通行能力为每日2~3万车次。该路共设9个出入口,设有齐全的交通管理设施和通讯服务设施。全线桥梁结构物较多,共建有互通式立交桥7座,大、中桥22座,特大桥2座,其中女姑口跨海大桥全长3 060米,是目前国内最长的公路跨海大桥。该路可与济青高速公路、烟青一级公路、同三高速、济青南线等高等级公路连接,形成较为完善的公路网络,并明显改善青岛与黄岛经济技术开发区的交通条件,带动沿线区域经济发展。同时,该路还将大大提高青岛港、前湾港的集疏能力,对加强青岛市与鲁西南地区和苏、沪、皖诸省市的经济联系具有重要意义。
山东高速集团与青岛市交通委共同签下《青岛海湾大桥特许经营权协议》,可以这么说山东高速是业主,他把活分别给别的单位,是分合同段的我是做这一方面的,我知道的有、中国路桥工程有限责任公司、贵州省桥梁工程总公...
胶州湾海底隧道,又称“青岛胶州湾隧道”。隧道全长7800米,分为路上和海底两部分,海底部分长3950米。该隧道位于胶州湾湾口,连接青岛和黄岛两地,双向6车道。2011年6月30日正式开通运营。目前单次...
国庆节、春节等重大节假日不会收费,这是交通部规定的,
环胶州湾公路已进入施工图设计阶段
继济青公路之后,我省又一条高等级公路——环胶州湾公路目前已通过了初步设计审批,招标文件业已完成,正在紧张地进行施工图设计,全部设计文件91年4月底完成,预计明年9月即可开工。环胶洲湾公路又称青薛公路,南起薛家岛,北接青岛市八号码头,全长80余公里,其中自胶南县管家楼至青岛市崂山区女姑山段,全长53.38公里,为全封闭、全立交一级汽车专用公路,路基宽度23米,设计行车速度100公里/小时,设计荷载汽车超20吨、挂车120吨,全段按7级地震设防。此段公路依山傍水,环海而行,是我省唯一的一条重
青岛胶州湾海底隧道开挖
近期,备受关注的青岛胶州湾海底隧道工程将在开发区薛家岛举行开工仪式。这将标志着该项目建设全面启动。
序
前言
第一章 胶州湾主要化学污染物排海总量
第二章 胶州湾主要化学污染物时空变化特征
第三章 胶州湾浮游植物生物量及群落结构分析
第四章 胶州湾海洋环境质量分析
第五章 化学污染物海洋环境容量理论基础
第六章 胶州湾化学污染物水物理迁移自净容量:三维对流-扩散输运模型与计算
第七章 胶州湾氮、磷营养盐海洋环境容量:迁移-转化箱式模型与计算
第八章 胶州湾石油烃污染物海洋环境容量:迁移-转化箱式模型与计算
第九章 胶州湾重金属污染物海洋环境容量:迁移-转化箱式模型与计算
第十章 胶州湾海洋生态环境质量变化趋势预测
附录
跋
据青岛胶州湾高速交警微博消息,22时35分,胶州湾高速因大雪全线封闭,请提前规划出行路线,雪天路滑,仍在高速公路行驶的车辆请减速慢行,选择就近收费站驶离。
编辑:唐忠
本书以中国北方典型半封闭海湾—胶州湾为为目标海域,针对当前普遍关注的中国近海海域海水水质恶化、赤潮灾害频发等重大海洋生态环境问题,在分析胶州湾化学污染物排海总量、海水水质、海洋生态环境质量等历史演变的基础上,阐述了一系列有关海洋环境容量基本概念和一般计算方法等。
本书是以中国北方典型半封闭海湾——胶州湾为目标海域,针对当前普遍关注的中国近海海域海水水质恶化、赤潮灾害频发等重大海洋生态环境问题,在比较系统地分析胶州湾化学污染物排海总量、海水水质、海洋生态环境质量等历史演变的基础上,根据海洋科学、环境科学等基本原理,系统地阐述了一系列有关海洋环境容量基本概念和一般计算方法等。同时.根据化学污染物在多介质海洋环境中迁移一转化模型原理,建立了基于化学污染物在多介质海洋环境中迁移转化箱式模型为基础的海洋环境容量计算方法。在此基础上,计算了胶州湾氮、磷营养盐,石油烃,铅等主要化学污染物海洋环境容量、剩余环境容量等。然后,根据胶州湾主要化学污染物排海总量与青岛市社会经济发展之间关系的定量分析,预测了2020年前胶州湾海洋生态环境质量变化趋势。