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航空发动机涡轮叶片多学科设计优化

《航空发动机涡轮叶片多学科设计优化》是2007年科学出版社出版的图书,作者是岳珠峰、王婧超。

航空发动机涡轮叶片多学科设计优化基本信息

航空发动机涡轮叶片多学科设计优化造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

发动机

  • 品种:发动机,规格:MHD56160 D62B-5,说明:最大功率:635KW;气缸数:6;缸径行程:160/216mm,原厂质保,生产厂家
  • 潍柴股份
  • 13%
  • 潍坊奔马动力设备有限公司安徽办事处
  • 2022-12-06
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发动机

  • KXFD-200KW
  • 康信
  • 13%
  • 福建博源大通机电设备有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

发动机

  • KXF-250KW
  • 康信
  • 13%
  • 福建博源大通机电设备有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

发动机

  • KXFD-150KW
  • 康信
  • 13%
  • 福建博源大通机电设备有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

发动机

  • KXF-300KW
  • 康信
  • 13%
  • 福建博源大通机电设备有限公司
  • 2022-12-06
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圈闸电动机带摇控装置

  • 如带储电池再些单价上加500元
  • 清远市连山县2021年下半年信息价
  • 建筑工程
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圈闸电动机带摇控装置

  • 如带储电池再些单价上加500元
  • 清远市连山县2018年上半年信息价
  • 建筑工程
查看价格

圈闸电动机带摇控装置

  • 清远市连山县2016年上半年信息价
  • 建筑工程
查看价格

圈闸电动机带摇控装置

  • 清远市连山县2015年下半年信息价
  • 建筑工程
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门的电动机带摇控装置

  • 清远市连山县2011年上半年信息价
  • 建筑工程
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康明斯发动机

  • 30KW
  • 1m²
  • 0
  • 康明斯
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-03-02
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发动机

  • YC6TH1320-D31
  • 1台
  • 1
  • 玉柴
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-11-04
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发动机模型

  • 手动拼装,可以通电使用
  • 1套
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-02-23
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发动机模型

  • 手动拼装,可以通电使用
  • 1套
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-10-25
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发动机

  • 型号:CG132B-8,规格:600KW/400V/50Hz
  • 1台
  • 1
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2019-12-23
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航空发动机涡轮叶片多学科设计优化常见问题

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航空发动机涡轮叶片多学科设计优化文献

航空发动机涡轮设计集成技术 航空发动机涡轮设计集成技术

航空发动机涡轮设计集成技术

格式:pdf

大小:263KB

页数: 4页

收稿日期 : 2005206220 基金项目 : 教育部新世纪优秀人才计划项目 ( NCET 20420281 ) ; 国家高技术研究发展计划项目 (2002AA414420 )? 作者简介 : 王成恩 (1964 - ) ,男 ,黑龙江鸡西人 ,东北大学教授 ,博士生导师 ? 第 27卷第 5期 2 00 6年 5 月 东 北 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) Journal of Northeastern University (Natural Science) Vol 127 ,No. 5 May 2 0 0 6 文章编号 : 100523026 ( 2006) 0520485204 航空发动机涡轮设计集成技术 王成恩 , 刘  震 (东北大学 教育部暨辽宁省流程工业综合自动化重点实验室 , 辽宁 沈阳  110004) 摘    要 : 航空发动机设计需要大量的计算软件

某型航空发动机涡轮叶片焊接裂纹故障分析及修理工艺改进   某型航空发动机涡轮叶片焊接裂纹故障分析及修理工艺改进  

某型航空发动机涡轮叶片焊接裂纹故障分析及修理工艺改进  

格式:pdf

大小:263KB

页数: 3页

某型航空发动机涡轮叶片叶冠堆焊裂纹,修理时未被荧光渗透探伤有效检出。通过对裂纹性质进行金相分析,证明裂纹是由残余应力引起的延时裂纹,荧光探伤时未开口。针对性的研究采用X射线探伤进行补充检测并优化修理工艺流程增加去应力手段,不仅提高了检测可靠性而且降低了裂纹故障率。

复杂工程产品系统多学科设计优化方法与技术项目摘要

本项目研究内容为“多学科设计优化空间探索”,系统、子系统最佳协同设计优化理论方法,设计过程质量工程与信息技术相结合,建立工程产品的多学科设计优化自动化的系统方项目研究内容为“多学科设计优化空间探索”。系统、子系统最佳协同设计优化理论方法项目研究内容为“多学科设计优化空间探索”项目研究内容为“多学科项目研究内 2100433B

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船舶多学科设计优化的若干基础问题研究项目摘要

船舶是一个包含多个相互耦合子学科的巨复杂系统,某些子学科的设计目标甚至相互矛盾。常规船舶设计方法是母型船法,且主要依靠设计人员的经验,设计结果可行而非最优,其设计优化也往往针对某学科的单个性能指标进行,没有兼顾各学科之间的协调,无法使设计船舶的综合性能达到最优。多学科设计优化方法是近年来发展起来的用于复杂系统设计的先进方法,其主要思想是在复杂系统设计的过程中通过充分利用各个学科之间的相互作用所产生的协同效应,获得系统的整体最优。该方法是解决船舶设计综合优化的有效手段。本项目将针对多学科设计优化方法在船舶设计中应用的一些基础问题如船舶系统分析及建模理论、船舶多学科设计优化策略及方法、船舶多学科设计优化的近似方法以及船舶参数化建模方法、船舶CAD与CAE集成技术等开展研究,并建立考虑水动力及结构性能的船舶多学科设计优化平台,由此为实现船舶的多学科设计优化提供理论依据和技术方法。

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燃气轮机涡轮冷却叶片设计及优化图书目录

前言

第1章燃气轮机涡轮叶片冷却技术概述

第2章肋化通道、扰流柱、射流冲击冷却技术的研究现状

第3章气膜、层板、叶顶冷却技术的研究现状

第4章基于管网计算的涡轮叶片冷却方案设计

第5章涡轮冷却叶片参数化设计

第6章多场耦合服役环境下涡轮冷却叶片性能分析

第7章涡轮冷却叶片多学科设计优化

第8章基于可靠性的涡轮冷却叶片多学科设计优化

第9章网格参数化方法在涡轮冷却叶片中的应用 2100433B

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