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《航空发动机涡轮叶片多学科设计优化》是2007年科学出版社出版的图书,作者是岳珠峰、王婧超。
燃气轮机由压气机、燃烧室和燃气涡轮等组成,有重型和轻型两类,轻型的就是航空发动机(航空发动机有三种:活塞式航空发动机、喷气式航空发动机、冲压式航空发动机。其中的喷气式航空发动机就是燃气涡轮发动机)。喷...
我国航空发动机研制的困难和性能差距主要体现在涡轮叶片以及涡轮盘材料和工艺两个方面。研制高性能的航空发动机本身就是一项难度极大的系统工程。这种难度首先体现在,高性能的航空发动机要求通过不断结构创新,才能...
国产的30小时,进口的50小时。保养时除了加保养油之外还需更换轴承。比较小的,静止推力5千克的涡喷机一颗3万元,加上飞机,电子设备,遥控器,总共4万5千元左右。买飞机不可能给你发整机,但会有人亲自过来...
航空发动机涡轮设计集成技术
收稿日期 : 2005206220 基金项目 : 教育部新世纪优秀人才计划项目 ( NCET 20420281 ) ; 国家高技术研究发展计划项目 (2002AA414420 )? 作者简介 : 王成恩 (1964 - ) ,男 ,黑龙江鸡西人 ,东北大学教授 ,博士生导师 ? 第 27卷第 5期 2 00 6年 5 月 东 北 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) Journal of Northeastern University (Natural Science) Vol 127 ,No. 5 May 2 0 0 6 文章编号 : 100523026 ( 2006) 0520485204 航空发动机涡轮设计集成技术 王成恩 , 刘 震 (东北大学 教育部暨辽宁省流程工业综合自动化重点实验室 , 辽宁 沈阳 110004) 摘 要 : 航空发动机设计需要大量的计算软件
某型航空发动机涡轮叶片焊接裂纹故障分析及修理工艺改进
某型航空发动机涡轮叶片叶冠堆焊裂纹,修理时未被荧光渗透探伤有效检出。通过对裂纹性质进行金相分析,证明裂纹是由残余应力引起的延时裂纹,荧光探伤时未开口。针对性的研究采用X射线探伤进行补充检测并优化修理工艺流程增加去应力手段,不仅提高了检测可靠性而且降低了裂纹故障率。
本项目研究内容为“多学科设计优化空间探索”,系统、子系统最佳协同设计优化理论方法,设计过程质量工程与信息技术相结合,建立工程产品的多学科设计优化自动化的系统方项目研究内容为“多学科设计优化空间探索”。系统、子系统最佳协同设计优化理论方法项目研究内容为“多学科设计优化空间探索”项目研究内容为“多学科项目研究内 2100433B
船舶是一个包含多个相互耦合子学科的巨复杂系统,某些子学科的设计目标甚至相互矛盾。常规船舶设计方法是母型船法,且主要依靠设计人员的经验,设计结果可行而非最优,其设计优化也往往针对某学科的单个性能指标进行,没有兼顾各学科之间的协调,无法使设计船舶的综合性能达到最优。多学科设计优化方法是近年来发展起来的用于复杂系统设计的先进方法,其主要思想是在复杂系统设计的过程中通过充分利用各个学科之间的相互作用所产生的协同效应,获得系统的整体最优。该方法是解决船舶设计综合优化的有效手段。本项目将针对多学科设计优化方法在船舶设计中应用的一些基础问题如船舶系统分析及建模理论、船舶多学科设计优化策略及方法、船舶多学科设计优化的近似方法以及船舶参数化建模方法、船舶CAD与CAE集成技术等开展研究,并建立考虑水动力及结构性能的船舶多学科设计优化平台,由此为实现船舶的多学科设计优化提供理论依据和技术方法。
前言
第1章燃气轮机涡轮叶片冷却技术概述
第2章肋化通道、扰流柱、射流冲击冷却技术的研究现状
第3章气膜、层板、叶顶冷却技术的研究现状
第4章基于管网计算的涡轮叶片冷却方案设计
第5章涡轮冷却叶片参数化设计
第6章多场耦合服役环境下涡轮冷却叶片性能分析
第7章涡轮冷却叶片多学科设计优化
第8章基于可靠性的涡轮冷却叶片多学科设计优化
第9章网格参数化方法在涡轮冷却叶片中的应用 2100433B