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《航空燃气轮机燃油喷嘴技术》是200年国防工业出版社出版的图书,作者是甘晓华。
其一,以空气雾化喷嘴为重点,系统地探讨了燃气轮机常用燃油喷嘴的工作原理、雾化性能、检测方法及燃烧特性;其二,力求有较强的理论性和实用性,除了介绍燃油喷嘴的基本工作原理外,注重工程实际应用技术;其三,本书的大部分内容取材于作者多年来在燃油喷嘴技术领域的科研成果及学术论文。
本书共计6章,第l章介绍了燃气轮机燃油喷嘴的工作原理和评估指标。第2章介绍了燃气轮机几种常用燃油喷嘴的雾化特性及其燃烧特性。第3章重点阐述了空气雾化喷嘴的雾化机理。第4章主要从工程应用的角度介绍了航空燃料及其雾化质量,以及液雾质量对燃烧性能的影响。第5章对喷嘴在工程使用中不可避免会遇到的积炭及防护问题进行了探讨。第6章介绍了燃油喷嘴的喷雾检测技术。
本书是供从事喷嘴技术的人员,尤其是从事燃气轮机的燃油喷嘴设计、研制、生产部门的工程技术人员和管理人员使用的技术参考书,也可作为高等院校研究生、本科生的教学参考书。
版 次:1页 数:204装 帧:精装开 本:32开所属分类:图书 > 科学与自然 > 自然科学丛书、文集、连续性出版物
燃气轮机由压气机、燃烧室和燃气涡轮等组成,有重型和轻型两类,轻型的就是航空发动机(航空发动机有三种:活塞式航空发动机、喷气式航空发动机、冲压式航空发动机。其中的喷气式航空发动机就是燃气涡轮发动机)。喷...
微型燃气轮机更先进,是21世纪能源技术的主流,能量利用比燃气轮机更优秀。燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转,将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械,是一种旋转叶轮式热力发动机。微型燃气...
你好燃气轮机与微型燃气轮机的区别除了功率上,最主要是压气机和涡轮不一样,大部分燃气轮机的压气机、涡轮都是轴流式,而现在的微型燃气轮机的压气机都是离心式,涡轮是向心式的。结构不一样从建模角度来讲本质上肯...
航空燃气轮机用气动辅助雾化喷嘴研究
航空燃气轮机用气动辅助雾化喷嘴研究——文章对其工 作原理进行了深入的分析。在此基础上,将气动辅助雾化喷嘴在几种不同的工作条件下,同离心式喷嘴进行 了试验比较。试验表明,采用气动辅助后,喷嘴的雾化性能得到较好的提高。
燃气轮机论文
工程热力学论文 ——燃气轮机控制技术 院系:物理与机电工程学院 机电工程系 专业:机械类专业 小组: 第三小组 2014.5.20 燃气轮机控制技术 摘要 : 对燃机控制系统的发展进行了综述 , 对国内外各种常见的燃机方案 进行了说明和比较 , 着重对燃机数控系统的总体结构 , 电子控制器、液压机械执 行装置、控制软件的设计 , 系 统的数字仿真和半物理模拟试验等进行了较全面 的阐述 , 最后 , 对燃机数控技术的发展进行了展望。 关键词 : 燃气轮机 控制系统 航天推进系统 背景:与所有旋转动力机械一样 , 燃气轮机也走过了从液压机械式控制、 模 拟式电子控制到数字式电子控制的发展道路。 20世纪 70年代 , GE公司的 LM1500 燃气轮机配套使用由美国大陆公司研制的模拟式电子控制器实现了逻辑顺序控 制 , 而燃油控制仍然由液压机械
中国航空报讯:12月5日,由中国航发科技委主办的“航空发动机燃油喷嘴技术交流研讨会”在中国航发南方召开,来自20家相关厂所、高校的56名代表参加会议,研讨当下尖端燃油喷嘴加工技术,展望未来发展方向。
会上,中国航发南方、动力所等8家单位分别介绍了各自在燃油喷嘴结构设计、增材制造、工艺检测等方面的相关经验。经参会人员研讨,会议按设计技术、制造技术、检测技术三个类别,梳理总结出“复合式空气雾化技术”“微型刀具设计制造技术”等20项可在行业内推广应用的技术,通过了“进一步开展一体化设计及增减材料制造技术研究”等3个未来重点发展方向。
中国工程院院士、中国航发总经理助理、科技委副主任向巧就强化厂所设计与制造能力提出了具体要求。向巧指出,各单位要从航空发动机服役状态的长期稳定性出发,加大对制造技术的关注力度,多角度探寻提效途径;厂、所、高校要通过密切的沟通与协作,强化对工艺技术研发的认识,做实基础研究的同时,还要善于提炼技术难点并开展深入研究,不断提升行业内燃油喷嘴的制造质量和加工效率。
日前,航空工业精密所承担的“发动机燃油喷嘴组件的精密制造与测试综合技术研究”项目通过了工业和信息化部产业发展促进中心组织的任务书评审。
会上,专家组听取了精密所的汇报,审阅了相关材料,就任务书的技术细节进行了质询和讨论,并形成了评审意见,同意研究任务书通过评审。
作为民用发动机中具有代表性的关键构件之一,喷嘴具有结构精密、技术要求高、制造工艺复杂等特点,研制生产中存在种种问题。该项目的开展将为民用航空发动机喷嘴的研制生产提供制造-检测-测试的一体化创新思维,降低精密制造与检测测试的难度,提供快速而全面的制造、检测与测试数据,最大程度地降低喷嘴等微小零件生产的废品率,提升喷嘴组件长期工作的一致性和稳定性,降低民用航空发动机的维修频次与维修维护成本,提升民用航空发动机的整体性能和可靠性,能够创造良好的社会效益和经济效益。 来源:航空工业网站
燃油喷嘴是雾化燃油专用喷嘴,能产生空心、实心喷雾形状。一般有30、45、60、80度几种喷雾角度。该类型喷嘴在研究其流量和角度参数时,一般要考虑其粘度和密度。一般工作压力在7-10kg/cm2,流量以L/h计算,不同的喷油喷嘴根据流量的不同配置相应类型的滤油网,流量在1.5L-1.7L/h配置45微米熔铜滤油网,流量在1.89-3.78L时配置75微米熔铜滤油网,流量在4.76-5.10L/h时配置125微米熔铜滤油网,流量在5.68-41.64L/h时配置140微米莫混耳合金网,流量在45.42L/h以上时不配置滤油网。