******仓储物流中心建设项目 可行性研究报告 ****** 仓储物流有限公司 二Ο一二年五月 2 总 论 项目名称： ****** 仓储物流建设项目 建设单位： ****** 仓储物流有限公司 项目负责人： 电 话： 项目建设地点： ******* 村 项目建设内容规模： 项目总占地面积 69 亩（ 45995 ㎡），主要建设内容及规 模如下： 1、建筑物：仓库、综合办公楼、分拣中心、宿舍、餐 厅、维修车间等。 2、绿化：绿化面积 7500㎡，占项目区总面积的 16％。 3、道路：修建道路面积 7000㎡，占项目区总面积的 15％。 4、配套建筑工程：门卫 200m2、停车场 13020 m2。 建设性质：新建 项目建设工期： 720天 项目投资： 本项目建设投资总额为 10603.2 万元。其中：建设投资 7603.2 万元，流动资金 3000万元。详见项目总投资估算表。 资金筹

武汉钢材仓储物流三步走战略 摘 要：本文基于笔者 2004年至2005年在武汉 4个主要钢材仓储货场 的考察，结合武钢集团销售模式和钢铁物流的特点， 剖析了货场运作 中的弊病，并提出了三步走的改造方案。 最后对武汉钢铁产业的未来 格局作了简单展望。 关键字：钢铁产业，物流，信息化 1 现状 1.1 武汉钢铁产业链的运作 武汉钢铁集团（ WISCO GROUP）在市场经济环境中，在生产销售 各环节实施“定单驱动模式”——按定单生产、无定单不生产。由于 钢材 [① ]最终用户的每批用量往往少于钢厂每批产量， 并且它们难以 承受大批量定货的高昂货款，所以钢材销售基本不实行“ 直销”，而 是以“定销”为主。武钢每月的产品绝大部分，按照月初签订的、并 已支付定金的定货合同销售给武汉本地的钢材贸易商及少量的外省 贸易商。由于钢铁生产不能完全按照定货量准确生产， 每炉批钢材超 出定单量的余钢，则以优惠的