海南省路桥投资建设有限公司2006年4月4日上午正式成立。该公司是海南省为构建公路融资和建设新平台，运用市场化运作模式筹集公路建设资金，由国资委负责组建而成的。

海南省路桥公司由海南公路工程公司、海南路桥工程公司、海南公路工程公司下属第一公司、第二公司和路面工程公司等海南省原有的5家设计交通建设的公司整合重组而成，注册资本金规模为3亿元，首期7500万元人民币由海南公路工程公司、海南路桥工程公司以实物资产注入，不足部分将从省工业发展资金中解决。

2013年年初，海南东线高速路段开展水毁恢复重修项目工程。

在黄竹路段施工现场，海南路桥工程公司总经理郭春武说，黄竹至山根的高速路段是海南高速应急工程，属于恢复重建项目。2010年海南遭遇大雨侵袭，部分高速路段遭暴雨侵蚀损坏，需要维修。2011年海南省路桥投资建设有限公司下属子公司海南路桥工程公司获得黄竹至山根高速路段的恢复重建项目，经过多方勘察设计，2012年海南省路桥工程公司开始着手恢复重建工作。“这段路是2013年1月初开始施工，要求在3月30日之前将其完工，恢复通行。”

郭春武表示，海南路桥工程公司承接的项目为G98线水毁恢复重建工程项目，施工标段范围为黄竹至山根右幅，白石岭至中原左幅，全长为65公里，而需要恢复重修的有59.5公里，分两段路进行恢复重修。截止春节前2月3日，黄竹至中原段右幅38公里已经修复且开放通行，中原至山根段左幅21.5公里正在紧张的修复当中。在路段恢复重修施工现场，记者发现路面施工队伍与机械设备作业施工随处可见。

郭春武介绍，鉴于东线高速公路部分路段存在较为严重的路面病害，并且在遭受2010年大水之后，2011年未对东线高速进行应急抢修，路面病害较为严重的路段也并未进行及时中修恢复，致使路面受毁。郭春武表示，鉴于工期紧，这对施工方来说是个不小的压力。施工队伍不得不加班加点工作。“压力不小，我们都在加班加点干活，不但要克服技术上的问题，还要做好管理的事情，现在工人中午吃饭都是在施工路面解决的，晚上有时候也要加班干活。”郭春武说施工时间紧迫，但质量丝毫不敢马虎。 2100433B

市政、装修装饰、环保、建筑智能化、体育设施、钢结构、保温防水、园林绿化、路桥、水利水电等专业分公司，在海南、广州、云南、河南、山东、内蒙古、上海、沈阳等地设有区域分公司或项目部。 湖南省第一工程公司从20世纪50年代中期开始承担国际工程、经济援助工程项目、劳务输出，先后在20多个国家、地区完成了80余项经援项目和国际工程，获得了好评，如北也门的萨那大学工学院教学楼和图书馆、萨那国际机场、萨那省府办公楼，卢旺达木达拉供水管理工程，厄立特里亚的广播电视中心，马萨瓦渔业中心、美军排雷基地、东正教会总部大楼，布基纳法索库的杜古医疗中心、瓦加杜古八四体育场，利比里亚国家综合体育场，博茨瓦纳的查尔斯山警营地、欧拉帕住宅群，马来西亚的湘吉大厦，上沃尔特的综合体育场。