11月21日，新石高速（天桥段）建设启动会在天桥召开，县政府办、县公安局、县交通局、县林业局、县高速公路指挥部，施工方、测绘方代表，天桥镇党政办、派出所、国土所、林业站，涉及村（社）相关负责人、群众代表共计50余人参会。天桥镇党委书记任胜参加会议，县人大副主任曹大远出席会议并作重要讲话，会议由县政府办副主任张果主持。

任胜指出，有关村（社）要及时将政策吃透宣传透，当地群众要大力支持，坚决禁止漫天要价、蓄意阻工现象。请施工方做好开工前的准备工作，特别是炮损勘测，减少群工矛盾，要全面了解民风民俗，保持文化和经济协调发展。任胜表示，天桥镇一定会在县高速公路建设指挥部的统一领导下开展好各项工作，全力支持配合，办好天桥事，为天桥百姓造福。

曹大远要求，一是各级各部门要认真学习相关文件精神，确保仗量、拆迁占地工作快速顺利；二是施工方要尽快启动施工便道、炮损调查、征地红线标识等工作，力争年底将补偿金兑现给农户，确保安全生产、文明施工；三是工作上要廉洁自律，坚决杜绝随意表态、优亲厚友。

会上，各有关部门还就全力支持配合高速公路建设作了表态发言。

据了解，新石高速公路经过天桥镇龙凤村、漆坪村、河闪渡村，天桥镇境内长14.7公里，全长106.56公里，计划工期3年，预计2020年底前建成通车。

信息来源：黄力

桂林生活网讯(孙盛峰 通讯员陈昊 陈军华)“哟!这座天桥一夜之间就搭好了，好快!”11月26日清晨，过往龙隐小学附近的过街人行天桥施工现场的市民发出感慨。据了解，从当天凌晨一点开始，工作人员冒着寒风冷雨苦战4个多小时，精心组织完成了龙隐小学过街天桥铝合金主梁的吊装，这也标志着由市城管委组织实施的12座人行天桥建设陆续进入了最后的“冲刺期”。

凌晨一点开始吊装主梁

“预制的铝合金主梁体积较大，吊装时要封闭占用整个车行道。为不影响市民出行，吊装工作基本上是安排在凌晨进行。冬季夜间施工温度低、照明不佳，作业难度加大，施工方加强了安全防护和后勤保障，确保吊装工作顺利实施。”桂林市市政建设有限公司负责人介绍，人行天桥采用铝合金材料及预制拼装的方式，相比传统桥梁现场浇筑混凝土的施工方式来说，工期短、施工安全，能减少对交通的影响。

天亮时，一座天桥已呈现在人们眼前

市城管委相关负责人表示，为了早日完成建设任务，满足市区主干道和居住密集区的市民游客过街需求，要求施工单位在确保质量和安全的前提下，加快施工进度，力争在今年底完成桂林书城、乐群路口这两座天桥的建设，另外10座天桥要在明年春节前基本完成，以确保城市道路的通行效率，消除人车争行的予盾，方便市民游客出行。

　　央视网消息：近日，北京长安街沿线的东单“银街天桥”、东单南天桥主梁整体吊装顺利完成。其中，改造后的“银街天桥”，将成为国内最长跨度的铝合金天桥。

位于北京东单北侧的“银街天桥”建于1999年，跨越东单北大街，是长安街周边一处地标性建筑，此次改造工程将原钢结构桥改造为铝合金桁架结构桥，改造后的桥梁单跨跨径达52米，为我国目前单跨最大的铝合金桁架天桥。

北京养护集团市政四处项目经理 贾海滨：铝合金杆件，长度高度属于超大、超宽构件。我们采取几台吊车联合作业的方式，避免对路下面管线的挤压。

而东单南天桥横跨崇文门内大街，改造后主梁为单跨47.5米铝合金简支桁架桥。

据了解，本次两座天桥的改造选用了高强度的铝合金材料，作为桥梁的受力结构。铝合金天桥桥体重量轻，仅为原桥自重的三分之二，原下部结构及基础不用拆除，也不用加固，可直接再利用。

北京市城市道路养护管理中心副主任 张爱军：将来的运行过程和养护过程费用特别低，基本上就算是免维护吧。

这两座天桥预计将于一月中下旬重新启用。据了解，从2016年开始至今，长安街沿线已完成27座人行地下过街通道的主体改造，和5.1万平米的人行步道改造。