行业标准《海上平台拖航技术要求》（JT/T 1364-2020）规定了海上平台拖航作业的基本要求、拖航计划、拖航准备、拖航作业和拖航作业报告的技术要求。该标准适用于中国近海、沿海及与海相通的可航水域的海上平台拖航作业。

参考资料：

海上平台拖航技术要求制定背景

随着中国船舶制造业、海洋工程产业的快速发展，海上平台拖带作业市场规模日益扩大。海上平台拖带属于多艘拖轮与平台的联合作业，技术性强、风险性高，是海上生产中的重大施工项目，为了规范海上平台拖航作业管理，降低拖航作业风险，保障拖航作业安全，中华人民共和国交通运输部组织相关单位开展了《海上平台拖航技术要求》的编制工作。

海上平台拖航技术要求编制进程

• 标准计划

2017年1月1日，行业标准计划《海上平台拖航技术要求》（JT 2017-17）下达，项目周期24个月，由交通运输救捞与水下工程标准化技术委员会提出并归口上报及执行。

• 起草阶段

2017年5—6月，交通运输部东海救助局与武汉理工大学联合成立了交通运输行业标准《海上平台拖航技术要求》编写项目组，确定项目负责人、项目参加人员以及任务分工，确定人员分工和研究工作思路、方法。

2017年7月，项目组查阅海上平台拖航技术的相关资料，对海上平台的建设单位、施工单位以及海事部门、航运企业进行调研，实际参与了东海救助局自升式钻井平台“H1418”平台的拖带作业，与资深拖航船长、拖航指挥沟通交流，深入了解海上平台拖航需求及现状，在此基础上完成《海上平台拖航技术要求》工作组讨论稿编写。

2017年8—11月，项目组针对海上平台拖航过程中的重点技术环节进行试验，项目组进行讨论研究，完成《海上平台拖航技术要求》征求意见稿初稿和编制说明的编写。

2017年12月，项目组对征求意见稿初稿内容进行了内部审核和修改，并通过电子邮件的方式向部分专家进行了函审。

2018年1月，项目组根据专家函审意见，对交通运输行业标准《海上平台拖航技术要求》征求意见稿初稿进行了修改，增加了“基本要求”章节，并按照海上平台拖航作业流程顺序对标准章节内容进行了调整。2018年1月19日，交通运输救捞与水下工程标准化技术委员会在上海组织召开了交通运输行业标准《海上平台拖航技术要求》征求意见稿预审会，编写组根据会上专家提出的建议对《技术要求》进一步修改，形成了征求意见稿。

2018年3月，中华人民共和国交通运输救捞与水下工程标准化技术委员会在武汉组织召开了《海上平台拖航技术要求》标准征求意见稿咨询会，与会专家和代表对该标准征求意见稿及其编制说明进行了审阅和讨论，并对征求意见稿提出意见和建议。会后，编写组针对会议专家提出的意见进行仔细梳理，进一步修改了标准文稿及编制说明，形成了征求意见稿。

• 发布实施

2020年12月30日，行业标准《海上平台拖航技术要求》（JT/T 1364-2020）由中华人民共和国交通运输部发布。

2021年4月1日，行业标准《海上平台拖航技术要求》（JT/T 1364-2020）实施。

海上平台拖航技术要求制定依据

行业标准《海上平台拖航技术要求》（JT/T 1364-2020）依据中国行业标准《标准化工作导则—第1部分：标准的结构和编写》（GB/T 1.1-2009）规则起草。

海上平台拖航技术要求起草工作

主要起草单位：交通运输部东海救助局、武汉理工大学。

主要起草人：李世锋、文元桥、薛忠林、胡清波、梁海咏、张晓雷、李鑫健、贺益雄、甘浪雄、周春辉。

参考资料：

行业标准《海上平台拖航技术要求》（JT/T 1364-2020）的制定，不仅可以为指导海上平台拖航规范性作业提供重要技术基础，也能为后期的事故应急及事故追责提供依据，对保障海上拖航系统的安全有着重要的理论指导意义和实际应用价值。

该标准通过对平台拖航的操纵性能进行认真的分析和研究，充分考虑到平台在拖带过程中的各种风险，制定安全、稳妥的拖航方案，有利于指导海上拖带作业，不仅可以为中国国内移动式海上平台的拖航作业操作指南，为指导海上平台拖航规范性作业提供重要技术基础，并且能为后期的事故应急及事故追责提供依据，对保障海上拖航系统的安全有着重要的理论指导意义和实际应用价值，也必将带来良好的经济、社会效果。

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其适应工作环境能力强，根据水上工程的需要可组成不同标准的分体式、组合式平台（自航与非自航）。应用于海上选矿、疏浚、运输等工作，最大限度的发挥工作效率。亦可视水上工作环境的需要增加相关的配套设备，如系船栓、缆桩、防撞靠球、护栏、登岸舷桥等。海上选矿平台结构完善，简化工作程序，环保无污染。

海上采油平台按平台的布置方案分

（1）综合式采油平台（集中型采油平台）。

将全部采油、储油设备以及生活设施都集中于一个平台上。一般用于深海区。

（2）组合式采油平台（分散型采油平台）。

此平台具有3个独立的模块，分别用于生产、储油或给工人提供生活场所。平台之间用栈桥连接。

海上采油平台按平台的作用分

（1）油气开采平台。

（2）海上油、气集输平台。

（3）海上服务平台。

海上采油平台按制造材料分

（1）桩基式钢质平台。

实际就是固定式钻井平台，只不过是在钻完井后将钻井设备拆除，装上采油设备，作为采油平台使用。

（2）重力式混凝土平台。

是用混凝土浇筑而成的，靠自重坐于海底。它的基础部分和立柱都是中空的舱室，可用来储存原油。

（3）桩基混凝土混合式平台。

海上采油平台按平台各种特点分

（1）固定式采油平台。

固定式海上采油平台，是用桩基，沉垫基础或其它方法固定在海底面上指定位置并对其产生支承压力的结构物。是世界上用得最早而且较为广泛的一种生产系统。

固定式平台上用来开采海上油气田的各种工艺流程和设备基本上与陆上油田相似。固定平台生产系统包括以下几种主要形式：①刚性平台：桩基（主要是导管架）式平台开采系统、重力式平台开采系统 ②柔性平台张力腿式平台开采系统、绷绳塔式开采系统。

（2）浮式采油平台。

凡是海面上处于漂浮状态的采油平台。（半潜式、油轮型采油平台）

采油平台的发展方向是张力腿平台和具有储油能力的半潜式采油平台。

海上平台的一种。即结构物可漂浮海面并可移动位置的平台。拥有自己的浮力结构,可以由拖轮实行海上托运移动,有的还备有动力设备,可以自航。结构物工作时必须用桩、锚或系泊系统和动力定位系统,在一段时间内被固定在一定的位置上,完成所要求的作业。工作深度相对于固定式海上平台大为增加,但稳定性相对较差。分有坐底式海上平台、自升式海上平台、半潜式海上平台和钻探船等,详各该条。2100433B