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滑道集材,利用木材自重,使其在具有适当坡度的槽道中,由山上向下滑运的集材方式。这种槽道,称为“滑道”。因所用修建材料不同而有土滑道、冰雪滑道、木滑道、竹滑道、钢轨滑道、塑料滑道等。木滑道又有纵木滑道、横木滑道和水滑道之分。滑道集材由于对木材的磨损较大和索道的发展,日渐淘汰。
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如果你的墙是实体墙,不是预制板那种,那上划道比较好。 如果你的墙体不结石,还是老实的下滑道吧。否则日后容易裂。
滑道施工方案
滑道预制构件 水下安装施工方案 一 . 工程概况 本工程下水滑道共有 12道 24股,每道滑道水下部分共有 13个 排架。滑道水下基础为φ 1000 mm组合桩桩基(φ 1000mmPHC桩+2m φ1000mm钢管桩),桩头经切割处理后上面安装帽梁,每 2 股用 1个 帽梁连接,帽梁上面安装轨道梁。 帽梁底标高最高排架(M轴)为-2.48 吗 m,最低排架( A轴)为 -11.74m, 具体可参见附图 1:滑道立面图和 附图 2:滑道梁布置图。 滑道水下部分共有预制构件 468 件,其中帽梁 156 件,单件最重 25.56t ;轨道梁 312件,单件最重 36.98t 。各构件规格和数量如下: 滑道预制构件规格和数量表 部位 名称 型号 数量 主要尺寸 (mm) 砼方量 (m3) 重量( t) 滑 道 帽梁 ML1 24 10400×1600×800 8.83 22.08 ML2 1
水工平板钢闸门支承滑道原型观测及支承滑道材料研究
水工平板钢闸门支承滑道原型观测及支承滑道材料研究张振芳(丹江口水利枢纽管理局水工厂)1建国初期我国一些平板钢闸门采用原苏联生产的酚醛层压胶木作支承滑道材料(MCS—2)(以下称为老胶木)。其顺纹抗压强度为15.68MN/cm2,胶缝抗剪强度为1.47...
集材方式的选择是伐区工艺设计的主要内容,关系到木材生产的成本,并影响到森林更新和环境保护。集材方式按使用的动力可分为如下几种:
前者是最原始的集材方法,集材效率低,早已淘汰。
木材随集材牵引机械一起移动,不受距离和方向的限制,不需复杂的装置,工艺过程简单,且牵引机械可以完成其他作业,但受地形条件的限制,对沿途地表和林木有损害,且消耗功率较大。其主要形式是拖拉机集材。
机械位置固定,既不需要修建集材道,又可充分利用发动机的动力,可用于地形复杂和沼泽地区,但集材距离受限制,安装和转移设备费工,只适于皆伐作业。
除具有绞盘机集材的优点外,还对地表和保留林木无损害或损害较少,适于山地或跨越沟壑、沼泽的作业,缺点是架设费工,转移困难。
是利用山地自然坡度和木材自重沿槽道自动滑下的集材方式。一般适用于6°~30°的坡地。其原理是木材在滑道斜面上向下运动的分力必须大于最大摩擦力时,可克服摩擦阻力而向前滑动。不同结构的滑道有不同的摩擦阻力,从而可以根据坡度选择滑道结构,如土滑道、竹滑道、木滑道、水滑道、冰雪滑道、金属滑道或塑料滑道等。
土滑道是利用山坡稍加整理成半圆形土槽,木材沿此滑下,俗称串坡或溜山。
竹滑道是先挖开半圆形沟槽,将整根或劈开的毛竹并列纵铺固定在槽内。
木滑道分纵木滑道和横木滑道两种,以纵木滑道应用最广泛。
水滑道是引水注入道槽,木材借水力及其润滑作用沿道槽滑行。
冰雪滑道是在沟槽覆以雪层或浇水结冰。
金属滑道和塑料滑道是在沟槽分别铺钉铁板或铝板或聚乙烯槽形塑料板。滑道集材设备简单、不需动力、可就地取材、成本较低,但木材损耗较大,土滑道则破坏地表严重。
是利用飞行器及其辅助设备使木材完全在空中运行的集材方式。其中,气球集材是利用充氮气球的升力把木材起吊到空中,用绞盘机的钢索牵引气球和木材运送到集材场,实际上是与绞盘机或索道相结合的集材方式,集材的能力及距离视气球的容积、绞盘机的牵引力和容绳量而定。直升飞机集材是将木材悬吊于直升飞机下面空运到楞场。空中集材不需整修集材道,不损坏环境,但耗资巨大,且气球集材还难以转移设备。
20世纪60年代后期以来,苏联及欧美国家由于伐区作业联合机的发展,集材已可与伐木、打枝、造材一起由联合机来完成。2100433B
集材距离一般为几百米,至多几千米,常修有简易集材道。有时因集材设备不能运达木材所在处,须先将足够一次集材量的木材集中于集材道旁,该工序称归堆或小集中。集材的工艺类型按木材在集材中的形态可分为3种:原木集材,即林木伐倒后就地打枝、造材,将原木运往山上楞场;原条集材,即林木伐倒后只进行打枝,不经造材而集往山上楞场;伐倒木集材,即伐倒的林木不经打枝、造材,将整棵树木直接集往山上楞场。中国东北林区主要采用原条集材,南方则多用原木集材。
将伐倒木打枝、截梢、造材后再进行集材的作业方式。