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环形交叉口

环形交叉口是在交叉口中央设置中心岛，用环道组织渠化交通，使进入的所有车辆一律按逆时针方向绕岛单向行驶（靠左行驶的国家或地区则为顺时针方向），直至所要去的路口离岛驶出的平面交叉，俗称转盘。

环形交叉口基本信息

中文名环形交叉口
外文名Roundabout
意义提高交叉口的通行能力，行车安全
基本形式三种
设置中心岛

环形交叉口简介

环形交叉口是在几条相交道路的平面交叉口中央设置一个半径较大的中心岛，使所有经过交叉口的直行和左转车辆都绕着中心岛作逆时针方向行驶(靠左行驶的国家或地区则为顺时针方向)，在其行驶过程中将车流的冲突点变为交织点，从而保证交叉口的行车安全，提高交叉口的通行能力。

环形交叉口造价信息

市场价
信息价
询价

交叉口路灯

规格型号：
交叉口路灯/ZG1200/15米
价格行情：
材料单位：
1套
材料品牌：
华业
材料税率：
13%
供应商：
四川众兴华业市政照明工程有限公司
报价时间：
2022-12-06

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交叉口路灯

规格型号：
交叉口路灯/ZG1500/15米
价格行情：
材料单位：
1套
材料品牌：
华业
材料税率：
13%
供应商：
四川众兴华业市政照明工程有限公司
报价时间：
2022-12-06

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环形交叉

规格型号：
品种:指示牌;说明:环形交叉;规格(mm):标准;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
义源隆
材料税率：
13%
供应商：
宁夏义源隆交通设施有限公司
报价时间：
2022-12-06

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十字交叉口

规格型号：
4500*2500*3mm（贴三级反光膜）
价格行情：
材料单位：
块
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
南宁久华交通设施有限公司
报价时间：
2022-12-06

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丁字交叉口

规格型号：
4500m*2500*3mm（贴三级反光膜）
价格行情：
材料单位：
块
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
南宁久华交通设施有限公司
报价时间：
2022-12-06

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锁口管顶升机

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

锁口管顶升机

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

锁口管顶升机

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2010年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

锁口管顶升机

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2010年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

锁口管顶升机

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2010年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

交叉口标志

规格型号：
△70
需求量：
10块
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2012-08-17

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13m交叉口路灯

规格型号：
13m交叉口路灯
需求量：
22套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-07-13

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15m交叉口路灯

规格型号：
15m交叉口路灯
需求量：
5套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-07-13

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25m交叉口路灯

规格型号：
25m交叉口路灯
需求量：
1套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-07-13

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9米交叉口灯

规格型号：
详见图纸
需求量：
10套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-09-18

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环形交叉口的基本形式

根据交叉口的占地面积，中心岛的形状和大小、交通组织原则等因素的不同，可将环形交叉口分成三种基本形式: (1)普通(常规)环形交叉口:具有单向环形车道，其中包括交织路段，中心岛直径大于25米。 (2)小型环形交叉口:具有单向环形车道，中心岛直径约为4~25米。 (3)微型环形交叉口:具有单向环形车道，中心岛的直径一般小于4米，中心岛可以不做成圆形，可以用白漆画成圆圈，不需要凸起，此类环形交叉口实际上是渠化交叉口。

环形交叉口介绍

环形交叉口是在几条相交道路的平面交叉口中央设置一个半径较大的中心岛，使所有经过交叉口的直行和左转车辆都绕着中心岛作逆时针方向行驶（靠左行驶的国家或地区则为顺时针方向），在其行驶过程中将车流的冲突点变为交织点，从而保证交叉口的行车安全，提高交叉口的通行能力。

环形交叉口常见问题

交叉口坚向设计图

在道路设计图中的交叉口坚向设计图中所标示的高程是设计高程不是大地高程，，基准点标高按照规定导入
交叉口坡度设计

你可以提前变坡，这样效果会好很多
交叉口渠化CAD怎么画

通常这种图是专门设计院规划的.画时要注意留好车道的宽度,和渠化岛右转的宽度.

环形交叉口的优点

对于驶入环形交叉口的各种车辆可以连续不断地按照指定方向行驶，不会有停滞，减少了车辆在交叉口的延误时间，环道上行车只有分流与合流，不仅消灭了冲突点而且提高了行车的安全性。除此之外，环形交叉口还具有交通组织简便，不需信号管制的特点，对于多路交叉和畸形交叉，用环道组织渠化交通更为有效。

环形交叉口基本形式

根据交叉口的占地面积，中心岛的形状和大小、交通组织原则等因素的不同，可将环形交叉口分成三种基本形式： （1）普通（常规）环形交叉口：具有单向环形车道，其中包括交织路段，中心岛直径大于25米。 （2）小型环形交叉口：具有单向环形车道，中心岛直径约为4~25米。 （3）微型环形交叉口：具有单向环形车道，中心岛的直径一般小于4米，中心岛可以不做成圆形，可以用白漆画成圆圈，不需要凸起，此类环形交叉口实际上是渠化交叉口。

环形交叉口优点

对于驶入环形交叉口的各种车辆可以连续不断地按照指定方向行驶，不会有停滞，减少了车辆在交叉口的延误时间，环道上行车只有分流与合流，不仅消灭了冲突点而且提高了行车的安全性。除此之外，环形交叉口还具有交通组织简便，不需信号管制的特点，对于多路交叉和畸形交叉，用环道组织渠化交通更为有效。

环形交叉口的缺点

环形交叉口占地面积较大，通行能力有限，机动车与非机动车的相互干扰大。

环形交叉口控制原则

准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行。 根据交通信号灯布设位置和数量的不同，将环形交叉口的交通信号控制方法分为进口道控制和进口道与环道控制全控制。进口道控制就是只对入环车辆进行控制;而全控制是对入环车辆和环内车辆均进行控制，要求在各个进口道和环道的基本路段布设红黄绿三色交通信号灯，彻底分离环内车辆与入环车辆的交通冲突。 根据入环车辆放行顺序的不同，进一步将进口道与环道控制分为单进口轮流放行和多进口同步放行。

环形交叉口缺点

环形交叉口占地面积较大，通行能力有限，机动车与非机动车的相互干扰大。

现代环形交叉口

现代环形交叉口是一种新的叫法，与普通无任何控制措施的环形交叉口所区分。已经进入环形交叉口内车辆具有优先权。在路口内的标志会指示正在进入环形交叉口的车辆减速，需要让已在环行路口内的车辆先行。交通流进入环形交叉口需要放慢速度，所以在设计过程中，环形交叉口的主要功能就是通过放慢速度来提高安全性，所以进道口设计成放射状，并且和路口中心现有位移，让车辆进入环形口时增加角度。 术语 现代环形交叉口设计时包括以下几个部分: 中央环岛 进道口分离岛 环行路 进口 出口 内切圆直径 人行横道

环形交叉口新叫法

现代环形交叉口是一种新的叫法，与普通无任何控制措施的环形交叉口所区分。已经进入环形交叉口内车辆具有优先权。在路口内的标志会指示正在进入环形交叉口的车辆减速，需要让已在环行路口内的车辆先行。交通流进入环形交叉口需要放慢速度，所以在设计过程中，环形交叉口的主要功能就是通过放慢速度来提高安全性，所以进道口设计成放射状，并且和路口中心现有位移，让车辆进入环形口时增加角度。

环形交叉口术语

现代环形交叉口设计时包括以下几个部分： 中央环岛 进道口分离岛 环行路 进口 出口 内切圆直径 人行横道 2100433B

环形交叉口文献

城市道路环形交叉口交通改善研究

城市道路环形交叉口交通改善研究

城市道路环形交叉口交通改善研究

格式：pdf

大小：107KB

页数：未知

随着城市发展和机动车拥有量的增加,一些城市道路中的传统环形交叉口通行能力无法满足交通需求,尤其是地形受限的多路环形交叉口。在分析梅县东门塘多路环形交叉口存在问题的基础上,结合平面交叉口改善措施,提出优化方案,进行比选分析,以提高交叉口的通行能力。

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城市道路环形交叉口改造方案探讨

城市道路环形交叉口改造方案探讨

城市道路环形交叉口改造方案探讨

格式：pdf

大小：107KB

页数： 3页

阐述了城市道路环形交叉口在城市发展过程中的问题、环形交叉口适用条件及改造措施。以某城市道路环形交叉口为例,通过合理分析确定改造方案解决城市车流量增大所带来的环形交叉口拥堵及通行安全问题。

在线阅读立即下载

什么是环形交叉口

环形交叉口定义：
在交叉口中央设置中心岛，用环道组织渠化交通，使进入环道的所有车辆一律按逆时针方向绕岛单向行驶，直至所要去的路口离岛驶出的平面交叉，俗称转盘。驶入交叉口的各种车辆可连续不断地单向运行，没有停滞，减少了车辆在交叉口的延误时间；环道上行车只有分流与合流，消灭了冲突点，提高了行车的安全性；交通组织简便，不需信号管制；对多路交叉和畸形交叉，用环道组织渠化交通更为有效。缺点是占地面积大，城区改建困难；增加了车辆绕行：距离，特别是左转弯车辆；一般造价高于其他平面交叉。适用于多条道路相交，通过交叉口的交通量总数为500～3000辆／小时，左右转弯车辆较多，且地形较平坦的情况。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

道路工程第二版图书目录

前言 第一篇道路路线 第一章绪论 第一节道路运输的特点和道路功能 第二节车内外道路发展概况 第三节道路的分类 第二章道路交通基础 第一节设计车辆、设计车速 第二节交通量 第三节城市道路路段通行能力 第四节公路通行能力 第五节自行车道、人行道通行能力 第六节平面交叉口通行能力 第七节环形交叉口通行能力 第八节立体交叉通行能力 第三章道路横断面 第一节机动车车行道 第二节横断面组成 第三节非机动... [显示全部]2100433B

道路通行能力理论与案例内容简介

本书是在总结国内外对道路通行能力理论研究成果的基础上编写而成的，共十章，主要内容有：绪论、双车道公路路段通行能力分析、多车道公路路段通行能力分析、高速公路路段通行能力分析、交织区通行能力分析、匝道及匝道连接点通行能力分析、收费站通行能力分析、无信号交叉口与环形交叉口通行能力分析、信号交叉口通行能力分析、城市交通设施通行能力分析。 本教材主要作为交通工程专业及土木工程专业公路与城市道路方向的本科生与研究生教材也可供城市交通、公路交通、城市规划等领域的规划、设计、建设与管理部门技术人员参考使用。

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