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滑行道边灯一般乘客可能最熟悉了,就是机场夜晚满地的小蓝灯。它安装于滑行道两侧的边缘或距边缘不大于3米处。无论滑行道直线部分还是弯道上的灯距都小于60米,使其能明显地把弯道位置显示出来。
滑行道:是机场内供飞机滑行的规定通道。滑行道的主要功能是提供从跑道到候机[1] 楼区的通道,使已着陆的飞机迅速离开跑道,不与起飞滑跑的飞机相干扰,并尽量避免延误随即到来的飞机着陆。机场跑道:是飞机场内...
滑行道:是机场内供飞机滑行的规定通道。滑行道的主要功能是提供从跑道到候机[1] 楼区的通道,使已着陆的飞机迅速离开跑道,不与起飞滑跑的飞机相干扰,并尽量避免延误随即到来的飞机着陆。机场跑道:是飞机场内...
这只能按图计算了啊
论LED滑行道边灯的应用
论LED滑行道边灯的应用
LED滑行道中线灯光学设计
LED光效的提升,使其在机场灯光中的应用成为可能。本文设计了一种LED滑行道中线灯的光学系统,在光学设计软件Tracepro中建立模型并进行了追迹模拟。该系统结构可靠、寿命长、光学性能达到国家标准的要求。相比传统光源,减少了整灯功率,达到了节能的目标。
资料图 图文无关
11月9日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从民航业内人士处获悉,11月8日,东航一架从武夷山飞往南宁的航班,在武夷山放行滑出过程中压到滑行道边灯,导致航班延误超过8个小时。
据民航业内人士透露,事发航班为东航MU5535,机号为B8392,执飞上海虹桥-武夷山-南宁航线。该航班完成飞机的检查放行后,在从武夷山飞往南宁滑出过程中,飞机右外主轮压到滑行道边灯。
事发后检查发现右外主轮扎伤,确认损伤超标后,安排旅客下机。
根据飞常准航班信息平台显示,MU5535计划在11月8日中午12时30分从武夷山起飞,实际起飞时间为当晚9时03分,后续航班MU5536航班因前序航班延误而取消。
滑行道是陆地机场上供飞机作地面滑行用的规定通道。滑行道系统主要包括:主滑行道、进出滑行道、飞机机位滑行通道、机坪滑行道、辅助滑行道、滑行道道肩及滑行带。滑行道系统可以根据实际需要和可能,分阶段建设,逐步完善。避免一次建设费用过高,而利用率又过低。
主滑行道又称干线滑行道,是飞机往返于跑道与机坪的主要通道,通常与跑道平行。进出(进口或出口)滑行道又称联络滑行道(俗称联络道),是沿跑道的若干处设计的滑行道,旨在使着陆飞机尽快脱离跑道,出口滑行道大多与跑道正交,快速出口滑行道与跑道的夹角介于25º与45º之间,最好取30º。飞机可以较高速度由快速出口滑行道离开跑道,不必减到最低速度。出口滑行道距跑道入口的距离取决于飞机进入跑道入口时的速度(进场速度)、接地速度、脱离跑道时的速度、减速度以及出口滑行道数量、跑道与机坪的相对位置。出口滑行道数量应考虑高峰时运行飞机的类型及每类飞机的数量。一般在跑道两端各设置一个进口滑行道。对于交通繁忙的机场,为防止前面飞机不能进入跑道而妨碍后面飞机的进入,则通过设置等待坪、双滑行道(或绕行滑行道)及双进口滑行道等方式解决,为确定起飞顺序提供了更大灵活性,也提高了机场的容量和效率。滑行道和跑道端处的等待坪用标志线在地面上标出,这个区域是为了飞机在进人跑道前等待许可指令。等待坪与跑道端线保持一定的距离,以防止等待飞机的任何部分进入跑道,成为运行的障碍物或产生无线电干扰。
滑行道:是机场内供飞机滑行的规定通道。滑行道的主要功能是提供从跑道到候机 楼区的通道,使已着陆的飞机迅速离开跑道,不与起飞滑跑的飞机相干扰,并尽量避免延误随即到来的飞机着陆。
此外,滑行道还提供了飞机由候机楼区进入跑道的通道。
滑行道可将性质不同的各功能分区(飞行区,候机楼区,飞行停放区,维修区及供应区)连接起来,使飞机场最大限度地发挥其容量潜力并提高运行效率。
滑行道应以实际可行的最短距离连接各功能分区。