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主要是利用反射器内部的花纹进行"借光反光"为原理的无源反光,通俗的说就是反光器,反光花纹,具体原理就是一条平行的灯光照射通过空气和透明的塑胶片进入三个棱镜面折射而返回的光。在国内的法规GB11564法规和交通JT/T388,T390公路道钉等法规中有详细的反光数值规定。在国外的ECER3,ECER48,SAE,DOT,JIS,ECER27三角警告牌,BS6102自行车反光片法规中都有详细的介绍和规定反光片的制作要求,使用要求和法规强制要求。回复反射器的制作,主要是通过开发模具,配料配色,注塑产品和完成配光和组装等工序所得。反光片的安装依据车轴进行,规定为"前白"侧黄""后红"的装车规范。车体装载或个人佩戴反射器或反光装置,可以起到反光警告作用。只要有出射的灯源正面照射到反光物体上,就产品回光,通常在300米都可以被反射。一般汽机车的前照灯为20000CD值以上,故反光的光强也是大于9600MCD值,所以起到警告或告知后方的机动车驾驶人员及时知晓,保持距离或刹车。尤其是现在国外和国内流行的步行反射器或反光挂件,使得人体在山坡偏远或路灯设施不明朗的条件下被发现或照亮反光的效果,也称为"无源光明"。回复反射器或反光片的核心技术在于电铸模芯。光学设计 宋辉。
主要见于汽车,摩托车,自行车,电动车,公路交通的反光或被动光源部分。
回复反射器,通常又称为反光片、反射器。常用于汽机车侧边、尾部、前方,以及行人用的步行反射器等。回复反射器按它使用的地方不同,而有不同的分类和颜色区分:A、安装在车体前方的反射器,按SAE/EC...
就是灯罩啊,一般的光源为散射光源(LED光源除外),为了获得所需的照明效果,比如深照灯,泛光灯,洗墙灯,普通的带控罩的支架灯,格栅灯等等,需要根据照明需要,设计反射罩的控罩角度,材质什么的。 希望我的...
博文 (文韬武略,博大精深 ) 昊强 (昊:苍天,苍穹 )
机动车灯具及回复反射器测量系统校准方法探讨
机动车灯具及回复反射器的合格与否,可以保障机动车在夜间的安全行驶。本文探讨了机动车灯具及回复反射器测量系统光度的校准的方法,利用数字照度计完成机动车回复反射器测量系统的校准,并对校准结果进行分析。为机动车灯具及回复反射器测量系统量值稳定具有参考意义。
回复反射器,通常又称为反光片、反射器、反射器式反光标示。
常用于汽机车侧边、尾部、前方,以及行人用的步行反射器等。
回复反射器按它使用的地方不同,而有不同的分类和颜色区分:
A、安装在车体前方的反射器,按SAE/ECE/JIS/CCCGB11564:2008法规第4.4条款的规定,其颜色必须是白色;其反光的光度值是红色后反射器的4倍。
B、安装在车体侧面的,通常我们叫它侧反射器。按法规规定,侧回复反射器必须是琥珀色。其反光的光度值是红色后反射器的2.5倍。按照上海科光实业有限公司对本公司生产的IA、IB类KM101系列产品的企业标准要求,UNS983系列的侧回复反射器完全满足GB11564:2008法规对黄色侧反射器的要求。
C、安装在车体后方的反射器,我们通常称之为:后反射器/尾反射器。法规规定必须是红色。其反光CIL值可以参考GB11564:2008法规第4.4条之4.4.1.1款表一种的描述。按照上海科光实业有限公司对本公司生产的IA、IB类KM101系列产品的企业标准要求,UNS983系列的侧回复反射器的完全满足GB11564:2008法规对红色后反射器的要求。
D、行人使用的安全类回复反射器通常被称为"步行反射器"。它是世界上最廉价、最有效的人寿保险。佩戴步行反射器的行人,在夜间行走的安全系数将比不佩戴步行反射器提高18倍。其原因在于,行人佩戴的步行反射器能在汽车灯光的照射下,提前距离车体近百米外的地方让汽车驾驶员看见。从而确保驾驶员有足够远的距离减速避让。
步行反射器之反光材料通常采用PMMA、AS、PC。
其原因在于这三种材料的透光性都非常好,以PMMA为最优。
回复反射器它是通过利用光的折射原理,使汽机车前灯的直射光直射进入回复反射器,直射的光线经过多重折射后,以与光轴线成20"和1°30"的角度射出。使坐在汽车驾驶室内的驾驶员能够看到从反射器中折射回来的光线,而采取适当的减速或避让措施。20"的观察角是ECE/SAE/CCC法规对于小汽车驾驶员的视角做出的规定。1°30"的观察家是法规对于卡巴车驾驶员的视角做出的规定。
驾驶室顶部配备长排纯红警灯。
车辆两侧上方配有爆闪灯,下方安装安全标志灯和侧回复反射器(组合式),配有前、后示廓灯,两侧各一只转向灯,乘员室、器材箱、泵房内均装有照明灯,并符合GB4785规定。
警报器功率为100W;警报器、警灯、爆闪灯电路为独立式附加电路,控制器件安装在驾驶室内。
附加仪表、开关集中布置在控制面板上,利于操作。仪表板上装有:真空表、水泵出水中、低压表;消防泵转速表;液位指示装置;泵房及器材箱灯开关等。