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在一个物体的两端假设两个点,而两点连成一线穿过物体,物体以此线为旋转中心,在旋转时它的每个部分旋转到固定一个位置时都是一样的形状,此为标准回转体。
[英] solid of revolution
形状用词
它的特点是中心线的两边为对称,所以回转体基本都是对称的
在机械工业里,加工回转体一般由车床来完成
比如地球就是一个回转体,虽然不是很标准
再比如说子弹,就是一个标准回转体
回转体是形容形状用词,不是一个动态用词,也就是说不一定要旋转时才叫回转体
两相交回转体同轴线时,它们的相贯线是圆
你有什么问题呀?看不出你要问什么?
转体大桥是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后,通过转体就位的一种大桥。它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。根据桥梁结构的转动方向,它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法...
转体大桥是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后,通过转体就位的一种大桥。它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。根据桥梁结构的转动方向,它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法...
面向回转体石材数控加工的自动编程
本文针对石材加工的特殊工艺,研究了回转体石材的粗加工和半精加工自动编程技术,并基于此开发了回转体石材数控加工的计算机辅助编程软件,同时集成了加工过程仿真模块,能够验证NC代码的正确性,大大提高了数控编程的效率和质量.
面向回转体石材数控加工的自动编程
本文针对石材加工的特殊工艺,研究了回转体石材的粗加工和半精加工自动编程技术,并基于此开发了回转体石材数控加工的计算机辅助编程软件,同时集成了加工过程仿真模块,能够验证NC代码的正确性,大大提高了数控编程的效率和质量。
以回转加工占主导地位但不完全符合回转体件全部条件的零件包括具有两条以上平行或相交的回转几何轴线的零件(例如曲轴偏心套十字接头等)回转加工前为扇形或半圆形或回转加工后被分割成扇形的零件(例如扇形齿轮球磨机对开齿圈对开轴瓦汽封圈等)横截面为圆形或环形但轴线弯曲的零件(例如弯管接头等)带有非圆曲面并有一条回转轴线的零件(例如凸轮凸轮轴等)以及沿轴线长度的大部分为回转体但在局部长度上有非圆形截面或分支的零件(例如带凸耳的端盖万向连轴节的叉形接头或叉轴)。
在理想的情况下回转体旋转与不旋转时,对轴承产生的压力是一样的,这样的回转体是平衡的回转体。但在实际应用中的各种回转体,由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差,甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素,造成了回转体的不平衡,即使静态平衡了,回转体在旋转时,其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消,从而产生了不平衡的离心力,就造成了动态的不平衡。
转子不平衡是由于转子部件质量偏心或转子部件出现缺损造成的故障. 造成转子不平衡的具体原因很多,按发生不平衡的过程可分为原始不平衡、渐发性不平衡和突发性不平衡等几种情况。原始不平衡是由于转子制造误差、装配误差以及材质不均匀等原因造成的,如出厂时动平衡没有达到平衡精度要求,在投用之初,便会产生较大的振动。渐发性不平衡是由于转子上不均匀结垢,介质中粉尘的不均匀沉积,介质中颗粒对叶片及叶轮的不均匀磨损以及工作介质对转子的磨蚀等因素造成的。不平衡的原因大体分为以下几种:
1、 转动件本身形状不对称
2、 加工制造上的公差
3、 组装安装不当
4、 转动件运转时的变形
5、 转动件破损磨耗
6、 转动件附着异物
不平衡是质量和几何中心线不重合所导致的一种故障状态(质心不在旋转轴上),不平衡带来的后果是增加附加载荷,是设备和零部件损坏的最常见的四大故障之一。其表现为振值随运行时间的延长而逐渐增大。突发性不平衡是由于转子上零部件脱落或叶轮流道有异物附着、卡塞造成,机组振值突然显著增大后稳定在一定水平上。动不平衡会产生离心力,离心惯性力通过轴承作用到机械及其基础上,引起振动,产生了噪音,加速轴承磨损,缩短了机械寿命,严重时能造成破坏性事故。据统计,有50%左右的机械振动是由不平衡力引起的。因此,有必要改变旋转机械运动部分的质量,减小不平衡力,即对转子进行平衡。使其达到允许的平衡精度等级,或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内。
常用机械中包含着大量的作旋转运动的零部件,例如各种传动轴、主轴、电动机和汽轮机的转子等,统称为回转体。在理想的情况下回转体旋转时与不旋转时,对轴承产生的压力是一样的,这样的回转体是平衡的回转体。
但工程中的各种回转体,由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差,甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素,使得回转体在旋转时,其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消,离心惯性力通过轴承作用到机械及其基础上,引起振动,产生了噪音,加速轴承磨损,缩短了机械寿命,严重时能造成破坏性事故。为此,必须对转子进行平衡,使其达到允许的平衡精度等级,或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内。转子动平衡和静平衡的区别。
在转子一个校正面上进行校正平衡,校正后的剩余不平衡量,以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内,为静平衡又称单面平衡。
在转子两个校正面上同时进行校正平衡,校正后的剩余不平衡量,以保证转子在动态时是在许用不平衡量的规定范围内,为动平衡又称双面平衡。
如何选择转子的平衡方式,是一个关键问题。其选择有这样一个原则:只要满足于转子平衡后用途需要的前提下,能做静平衡的,则不要做动平衡,能做动平衡的,则不要做静动平衡。原因很简单,静平衡要比动平衡容易做,省功、省力、省费用。