采用集成化的车载微机网络控制系统具有较好的通用性和兼容性，对于快速提升我国微机控制系统研发和制造水平、迅速与国际一流水平接轨、推进我国铁路运输装备技术的现代化具有重要的意义。

首次订单向铁道部提供的和谐3型内燃机车采购数量为300台。

和谐5型内燃机车

编号HXN5，中国南车戚墅堰机车有限公司与美国通用电气(GE)公司合作研发生产了目前我国功率最大的交流传动内燃机车。与目前国际同类产品相比，"和谐5型"机车节省油耗10%，减少氮氧化物等排放50%，达到美国EPA Tier2标准，是全球最绿色环保的内燃机车。

和谐5型机车装用大功率IGBT变流器，额定功率达到4660kW，最大起动牵引力为620kN，最大运用速度和最大恒功率速度为120km/h。机车采用模块化设计、外走廊、底架承载结构，机车轴重为25t，大大方便了制造组装及规模化生产。机车具有卓越的防空转、防滑行功能，具有轮周效率高，粘着利用率高，起动加速快，动力学性能和制动性能良好的特性。机车主要技术经济指标均达到国际先进水平。

根据2005年与铁道部签订的合同约定，公司将为中国铁路提供300台这种新型机车，预计2009年开始大批量交付。

由南车戚墅堰机车公司研制生产的首批8台"和谐5型"大功率交流传动内燃机车，日前正式交付哈尔滨铁路局。这个我国最新一代内燃机车，被业内誉为绿色环保产品，进入批量生产和投运后，将逐步成为我国铁路干线货运的主型内燃机车。 "和谐5型"机车是南车戚墅堰机车公司在铁道部的组织协调下，与美国GE公司技术合作生产的大功率交流传动内燃机车，各项技术指标均达到世界先进水平。

和谐3型内燃机车

由中国北车集团大连机车车辆公司与美国EMD内燃机车公司联合设计制造，编号HXN3，EMD编号JT56Ace。首台机车于2008年7月2日正式下线。这是北车大连机辆公司继批量研制和谐3型电力机车后，推出的又一款具有世界先进水平的货运机车。

机车以中国市场的需求为制造理念，使用了多个 EMD 先进技术，包括双隔离驾驶舱、EMD 的 265H 型6000马力柴油发动机、低废气排放、电子燃油喷射、交流牵引传动系统、微机控制系统以及在三个组成部件中运行的能力。出于对驾驶人员舒适性的考虑，该机车还配备了微波炉、空调、冰箱以及洗手间。

机车主、辅传动采用了成熟可靠的交流控制技术。机车采用了微机控制系统和网络通讯功能，具有三机重联功能，微机控制的空气制动系统。最高运用速度为:120 km/h;持续速度为:20 km/h;最大恒功速度为:120 km/h;最大起动牵引力(按1013mm轮径计算)为:620 kN;持续牵引力为:578 kN;轴重为:25 t±3%。机车装用4400 kW的16V265H柴油机，排放达到美国EPA Tier 2水平。采用TA20/CA9主辅发电机，1TB2630牵引电动机，CCBII制动机。由于采用交流传动系统，机车的维护量大大降低，可靠性提高，机车全周期寿命成本大大降低。机车的大修周期达到180万公里，最低基本维护间隔为3个月。

交流传动内燃机车采用交流异步电机牵引。交流异步电机构造简单，没有换向器装置和电刷机构，可选用高的转速和大的传动比(转速可达4000rpm以上，直流电机最高2500rpm)。同时能获得较大的单位重量功率(交流异步电机为0.68kW/kg，直流电机为0.33kW/kg)。由于采用先进的交流主传动系统，可大大提高机车的粘着利用率，从而使机车的全天候粘着系数达到0.35以上。同时，由于采用交流电动机代替直流电机，使机车维护简单方便，具有良好的动力学性能。

采用大功率电子喷射柴油机，可满足机车牵引功率4400kW的要求和双机牵引5000吨运行120km/h的要求，同时降低燃油消耗和废气排放。Tier2美国环保署二级排放标准是美国政府制定的气体排放标准，于2005年1月1日起生效，是对新型发动机生产的特别要求(NAICS 333618号)。EMD的内燃机车是第一批符合此项严格气体排放标准的机车。

采用模块化、系统化微机控制技术的电控空气制动系统是长大货物列车制动系统的发展方向。