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燃气灶参数 |
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适用气源 |
天然气 |
额定压力 |
2000Pa |
热负荷 |
左:4.2kW 右:4.2kW |
点火方式 |
脉冲电子点火 |
熄火保护装置 |
热电偶熄火保护 |
灶眼数量 |
2 |
面板材质 |
钢化玻璃 |
进风方式 |
上进风 |
燃气灶其他参数 |
全封闭纯铜防水静音电机 |
油烟机参数 |
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排风量 |
16m3/min |
风压 |
≥320Pa |
油烟机噪音 |
62 |
排烟方向 |
侧吸下排 |
电机功率 |
300W |
油烟机照明功率 |
7W |
风管尺寸 |
180mm |
拢烟罩结构 |
平罩型 |
油烟机其他参数 |
油烟吸净率:≥99.96% 三重油烟分离技术 瞬吸强排技术 多功能置物台 |
消毒柜参数 |
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消毒柜容量 |
120L |
消毒方式 |
臭氧消毒 紫外线消毒 |
消毒时间 |
90min(天然气) |
消毒温度 |
65℃ |
烘干温度 |
≤65℃ |
烘干时间 |
90min(天然气) |
碗架承重 |
≤10kg |
臭氧浓度 |
≥40mg/m3 |
消毒柜功率 |
300W |
产品类型 |
一体式烟灶消 |
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电源电压 |
AC220/50Hz |
总功率 |
530W |
能效等级 |
1级 |
产品颜色 |
黑色 |
按键类型 |
触摸控制 |
开孔尺寸 |
170mm |
产品尺寸 |
产品尺寸:900*600*805mm 包装尺寸:1010*710*1310mm |
产品重量 |
105.8k |
火星一号集成灶的质量还是相当不错的。相比一般集成灶,火星一号集成灶在多个方面进行升级, 一、低空全吸,智能全净吸系统,烟机旋臂90度自由旋转,确保每种锅具都有一个黄金吸烟角度, 二、烟灶联动设计,火星...
火星一号集成灶不错的,集成灶的火力大,点火特别灵敏,打火非常方便。灶具看起来很厚实,也很漂亮。很好清洁和打理。重点是灶具中心的火圈很特别,旋钮采用的是很特别的土豪金色,整体显得很简洁大方,希望我的回答...
您好,火星人一号集成灶是很不错的。 一、低空全吸,智能全净吸系统,烟机旋臂90度自由旋转,确保每种锅具都有一个黄金吸烟角度, 二、烟灶联动设计,火星一号集成灶有一个感应系统,...
萤火一号火星探测器技术创新点
结合萤火一号(YH-1)火星探测器的科学目标和工程目标,介绍了该探测器总体设计、结构、电源、测控数传、姿控、热控、综合电子和有效载荷等分系统设计的技术创新点。YH-1火星探测器秉持小型化、集成化、轻型化设计理念,电子单机采用栈接式集成结构,体积小,质量轻,成本低,基本符合国际未来深空探测发展趋势。
萤火一号火星探测器研制经验总结
介绍了萤火一号(YH-1)火星探测器的总体设计和型号特点。总结了深冷环境适应性、活动部件及电子器件的休眠-唤醒、自主控制、深空测控、整器磁清洁控制等五项关键技术的攻关,以及型号研制中主要阶段的工作。提炼了积极鼓励技术创新,重视关键技术攻克;科学调度,管理创新,确保后墙不倒;优化技术流程,确保标准不降,程序不减;重视人才培养,稳定型号研制队伍;严格过程控制,质量管理高标准;加强组团管理;友好协商,对俄合作为国争光;严肃在俄纪律,与国内保持密切联系等研制管理经验,可为我国后续自主火星探测研制提供借鉴作用。
以设计,创变生活 :火星一号集成灶——智能,科技,未来厨房新概念。
以科技,创造价值:科技创造价值,更创造价值观。
以服务,铸就品牌:真正的保姆式营销服务体系和全程无忧客户服务体系,传递火星一号的品牌承诺。
以实力,续写未来:火星一号集成灶不止为实现产品在时效功能和外观设计上的内外兼修,更保证了产品实际使用过程中的极致性能 。
整机模块化设计,外形时尚简约,性能新颖实用,烟灶联动,智能触控;可拆卸式挡烟板。
大容量消毒柜空间,臭氧+紫外线双重杀菌模式。双层钢板拉篮设计,消毒之后可用于储存碗盘,节省厨房空间,保证餐具干净卫生 。
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燃烧器采用先进的上进风燃烧系统,自动熄火保护装置;5.0KW大火力,铜制炉座 聚能炉架设计,多段火力,随心调节。
大容量蒸箱一体拉伸无缝内胆,清洗无死角;3D立体循环加热,升温快、控温精准、受热均匀;动态平衡技术,不串味,外置式触弹式水箱设计;蒸烤箱柜门运用超级冷门技术,避免烫伤 。
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大容量蒸烤箱,细分多种蒸烤模式,内置智能菜谱,触摸按键,一键自动烹饪;24h智能预约,内胆采用SUS304食品级不锈钢,表面采用丝柔的油磨拉丝处理技术。
蒸烤箱三路发热组件,三维立体加热,热循环风机,温度均匀;加热管与立体热风循环系统相结合,烘烤 蒸汽双输出,保持湿度平衡;采用先进电源智能节能控制技术,"不挂水"技术,保持食物口感 。
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R8 V10的引擎实际上来自于兰博基尼旗下,她使用的引擎正好就是和LP560相同的5.2L V10引擎。而就像前面提到过的那样,这台引擎则是由先前版本的Gallardo的代号为07L1的5.0L V10引擎扩缸而来。
从现有的资料来看,先前版本的Gallardo配备的07L1引擎和当年的Cala上的3.9L V10引擎并没有什么直接的联系。亦不同于借鉴了本田代号为RA270/1E的V12引擎(别以为本田没有V12,当年F1当中,本田就是用V12,这台1.5L V12引擎就是当年的F1引擎)设计的60度夹角的Murcielago的V12引擎。
源于07L1:LP560的V10引擎
07L1是兰博基尼被奥迪收购5年后的出现的引擎,各种设计背后有着很大的奥迪的影响。这也就难怪包括S8、RS6、R8在内的多款奥迪高性能车型使用了这台V10引擎。而在07L1基础上,将缸径扩大2mm,就得到了这台5.2L的V10引擎。
几乎完全相同的两颗心
R8 V10和LP560使用的引擎,两者实际上几乎完全相同,如果说有什么不同的话,仅仅是品牌的Logo有所不同。这台引擎排量5204cc,V10布局,90度夹角,每汽缸4气门,缸径和冲程为84.50mm*92.80mm,压缩比为12.5:1。从缸径和冲程比来说,属于偏重低转扭矩的竖长方形设计,但就像本田的B18C引擎和奥迪的4.2L V8引擎那样,这台引擎的实际表现并非注重低扭的类型,反而乐于奔向高转速。
在具体的动力方面,因为ECU程序的不同,这台引擎在奥迪R8 V10上动力较低,“仅有”525ps/8000rpm的最大马力、530Nm/6500rpm的最大扭矩;在定位更为高端的兰博基尼LP560上则有着560ps/8000rpm的最大马力、540Nm/6500rpm的最大扭矩。2100433B