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机车车辆压减振器试验台技术条件

《机车车辆压减振器试验台技术条件》是2004年中国铁道出版社出版的图书。

机车车辆压减振器试验台技术条件基本信息

书名机车车辆压减振器试验台技术条件
ISBN9781511320597
定价6.4
出版社中国铁道出版社
出版时间2004-12-01

机车车辆压减振器试验台技术条件概述

内容介绍

机车车辆压减振器试验台技术条件造价信息

市场价
信息价
询价

减振器

规格型号：
品种:减振器;型号规格:DZT-12000;
价格行情：
材料单位：
根
材料品牌：
环美牌
材料税率：
13%
供应商：
北京百路达经贸有限责任公司
报价时间：
2022-12-06

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减振器

规格型号：
品种:减振器;型号规格:DZT-16000;
价格行情：
材料单位：
根
材料品牌：
环美牌
材料税率：
13%
供应商：
北京百路达经贸有限责任公司
报价时间：
2022-12-06

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减振器

规格型号：
品种:减振器;型号规格:DZT-3000;
价格行情：
材料单位：
根
材料品牌：
环美牌
材料税率：
13%
供应商：
北京百路达经贸有限责任公司
报价时间：
2022-12-06

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减振器

规格型号：
品种:减振器;型号规格:DZT-5000;
价格行情：
材料单位：
根
材料品牌：
环美牌
材料税率：
13%
供应商：
北京百路达经贸有限责任公司
报价时间：
2022-12-06

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减振器

规格型号：
品种:减振器;型号规格:DZT-6000;
价格行情：
材料单位：
根
材料品牌：
环美牌
材料税率：
13%
供应商：
北京百路达经贸有限责任公司
报价时间：
2022-12-06

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抗震减振器

规格型号：
130/150kg
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
珠海市2020年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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抗震减振器

规格型号：
200/2 50kg
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
珠海市2020年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

抗震减振器

规格型号：
230/300kg
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
珠海市2020年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

抗震减振器

规格型号：
300/380kg
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
珠海市2020年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

抗震减振器

规格型号：
30/50kg
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
珠海市2020年6月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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125℃机车车辆用电缆

规格型号：
DCJ/I-125 1500V 70mm²
需求量：
7843km
报价数：
1
材料品牌：
AAA
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-12-26

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125℃机车车辆用电缆

规格型号：
DCJ/I-125 3000V 35mm²
需求量：
5126km
报价数：
1
材料品牌：
AAA
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-12-17

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125℃机车车辆用电缆

规格型号：
DCJ/I-125 750V 6mm²
需求量：
452km
报价数：
1
材料品牌：
AAA
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-12-14

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125℃机车车辆用电缆

规格型号：
DCJ/I-125 250V 95mm²
需求量：
3180km
报价数：
1
材料品牌：
AAA
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-12-13

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125℃机车车辆用电缆

规格型号：
DCJ/I-125 3000V 25mm²
需求量：
7327km
报价数：
1
材料品牌：
AAA
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-11-05

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机车车辆压减振器试验台技术条件常见问题

机车车辆专业到底干什么啊

铁道机车车辆专业（电力机车方向）人才培养方案铁道机车车辆专业旨在培养具有铁路机车运用与维修方面的扎实理论并具有一定实践技能的应用型人才。根据学院下发的《关于制定教学计划的原则性意见》的精神，结合本专...
SS9G电力机车是哪个机车车辆厂生产的？

没错，是株电生产的。用于牵引准高速列车。韶山9型是根据铁道部要求研制，两辆原型车（0001和0002）于1998年12月26日建造完成，并交付郑州机务段进行试验。机车外观与同厂的韶韶山9电力机车相似，...
柳州机车车辆厂房管所在什么地方，知道的麻烦说详细一点十分感谢！

车辆厂幼儿园路口有个大圆盘，圆盘左边有栋楼（一楼是卖家具的），就在这栋楼的二楼就是房管所了。

机车车辆压减振器试验台技术条件文献

铁道机车车辆液压减振器系统仿真研究

铁道机车车辆液压减振器系统仿真研究

铁道机车车辆液压减振器系统仿真研究

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大小：194KB

页数： 1页

随着我国经济水平和科技水平的不断提升，我国铁路事业迅速发展。列车的运行速度越来越高，而这又加剧了钢轨不平顺引起的振动和冲击，这就需要更高性能液压减振器。机车车辆液压减振器是车辆转向架上的重要部件，它的作用是因为钢轨不平顺性而引起振动和冲击转化为液压油的热能，从而减小了这些振动和冲击对车体强度和车体寿命的破坏，所以减振器性能的好坏直接关系到车辆运行的安全性和舒适性。本就铁道机车车辆液压减震器系统进行了仿真研究，旨在促进我国液压减震器的研究发展。

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铁路机车车辆用KONI减振器_许有忠

铁路机车车辆用KONI减振器_许有忠

铁路机车车辆用KONI减振器_许有忠

格式：pdf

大小：194KB

页数： 7页

铁路机车车辆用KONI减振器_许有忠

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机车车辆油压减振器技术条件内容介绍

液压蓄能减振器简介

在汽车自动变速器执行机构中，多片离合器及制动器的接合和分离，以及带式制动器的箍紧和放松，都不能过于突然，以免产生换档冲击，影响乘车的舒适性，甚至造成总成中零部件的损坏。因此，在执行机构的液压系统中，专门设置了用于吸收因油压突然升高而产生冲击的缓冲装置，目的即在于控制换档质量，避免执行机构发生振动或接合过猛。在各种缓冲装置中，实际使用较多的是液压蓄能减振器。 蓄能减振器之所以能够缓冲液压油的压力冲击，是由于它可以暂时性地将一部分液压油引至一个并联油路或空腔，从而使油压在主要油路中的增高要平稳得多，并使离合器或制动器平顺接合。蓄能减振器可分为活塞型和阀型两类，活塞型的看上去像是一个制动器的液压油缸。事实上，某些蓄能减振器的活塞就是与制动器活塞共用一个油缸的，这种设计称为整体式蓄能减振器。当然，也有将活塞型蓄能减振器安装在自动变速器壳体中单独设的孔内的，这种设计被称为独立式蓄能减振器。但无论怎样，这两种蓄能减振器的工作原理基本上是相同的。阀型蓄能减振器则与自动变速器液压系统中的滑动柱塞阀相似，其任务与活塞型的相同，即暂时分流一部分原可直接作用于离合器或制动器油缸的液压油。

一种减振器技术领域

《一种减振器》涉及设备减振技术领域，特别涉及一种减振器。

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