随着我国经济水平和科技水平的不断提升，我国铁路事业迅速发展。列车的运行速度越来越高，而这又加剧了钢轨不平顺引起的振动和冲击，这就需要更高性能液压减振器。机车车辆液压减振器是车辆转向架上的重要部件，它的作用是因为钢轨不平顺性而引起振动和冲击转化为液压油的热能，从而减小了这些振动和冲击对车体强度和车体寿命的破坏，所以减振器性能的好坏直接关系到车辆运行的安全性和舒适性。本就铁道机车车辆液压减震器系统进行了仿真研究，旨在促进我国液压减震器的研究发展。

摘 要 近年来我国铁路进入一个飞速发展时期，特别是在铁路跨越式发展政策的指引下， 我国铁路将会进入一个全新的发展阶段。油压减振器是铁道机车车辆上的一个重要部 件。由于机车车辆的车轮与钢轨面之间是钢对钢的接触，因此，车轮表面的不规则和轨 道的不平顺都直接经车轮传到悬挂部件上去，使机车车辆各部分高频和低频振动。如果 这种振动不经过减振器来衰减，就会降低机械部件的结构强度和使用寿命，恶化运行品 质。油压减振器其性能优劣直接影响到行车的安全性和舒适性。由于铁路的提速和城市 轨道交通的迅速发展，凸显出对高性能液压减振器的需求，但国内生产的液压减振器还 不能满足这种需求，这种状况是由于减振器试验设备落后造成的。因此，研制高速列车 减振器试验台就具有十分重要的实际意义，有必要使用性能良好的减振器。 本文对液压减振器进行了分析和设计。主要工作包括：油压减振器分类和用途 , 油 压减振器阻力特性分析 ,新型