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甲醇制烃基燃料

甲醇制烃基燃料MTHF技术,是一项由甲醇通过二步法反应直接合成烃基燃料的创新技术。该工艺有别于甲醇制汽油MTG工艺,在工艺、设备设计和生产调试等方面均有重大创新。

本装置生产的产品都是符合并优于GB17930-2011国家标准,其95%以上是C10以下且大多异构化高热值烃类,完全是优质汽油组分,同时含有能够提供2%以上内含氧的醇类、醚类化合物,研究法辛烷值可以达到石化汽油93#、97#以上的品质。

产品经权威机构--机械工业内燃机油品检验评定中心进行了理化性能检验和发动机台架试验评定,结果表明:产品各项检验项目均在指标范围以内;动力性、燃油经济性、清净性、磨损、排放等性能优于石化汽油。产品经200多辆汽车试用近两年,状况良好。

甲醇制烃基燃料基本信息

甲醇制烃基燃料详情

本技术具有自主知识产权,已经申报了国家专利。甲醇制烃基燃料万吨/年级生产实验项目已经通过了国家级专家鉴定。鉴定委员会由国务院参事徐锭明、中国工程院副院长谢克昌、中国工程院院士金涌等11名专家教授组成。成果水平为国内领先。

甲醇制烃基燃料MTHF的优势和特点:

工艺流程短、转化率大于98%、副产大量蒸汽,原料来源充足、产品成本低廉,产品动力性强,百公里耗油省1L,产品不含硫,为车用高清洁燃料,对降低PM2.5具有重要作用。

甲醇制烃基燃料MTHF技术推广应用的意义非常重大:

一、有助于缓解我国石油紧缺的局面。

随着经济的快速发展,能源紧缺问题日益突出。寻找新的可替代能源已迫在眉睫,甲醇制烃基燃料技术正是能缓解我国石油紧缺的重要途径之一。

二、开辟了一条甲醇制油新路线。

甲醇制烃基燃料技术是以国内外产能过剩的甲醇为原料,合成高辛烷值、无硫无氯的高品质汽油,工艺流程短,投资少、利润高,可成为甲醇的后继产业链,具有非常广阔的应用前景。

三、可缓解国内甲醇、二甲醚过剩局面,延伸煤化工产业链。

甲醇制烃基燃料技术是由甲醇生成二甲醚,进而转化为汽油,这样不但可以有效缓解甲醇和二甲醚产能过剩的局面,而且还可以进一步促进煤化工产业链的延伸,促进煤化工产业健康、持续发展。

四、技术成熟、先进,容易实现。甲醇制烃基燃料技术调控手段得心应手,可以保证反应长周期稳定运行。特别是采用全闭路生产工艺,转化率大于98%,技术国内外领先。

总的来说,从能源需求、技术优势、社会发展等方面分析,加快该技术的工业化生产是十分必要的,是符合我国国情的重要措施,对于保障我国的能源安全和经济安全有重大意义。

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甲醇制烃基燃料造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

甲醇

  • 品种:甲醇;含量:99.90%;
  • t
  • 瑞奇欧
  • 13%
  • 宁夏瑞奇欧商贸有限公司
  • 2022-12-08
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甲醇

  • 品种:甲醇;产地:宁夏、内蒙古;含量:99.5%;
  • t
  • 科进
  • 13%
  • 银川科进化工原料有限公司
  • 2022-12-08
查看价格

甲醇

  • 品种:甲醇;含量:99.90%;
  • t
  • 瑞奇欧
  • 13%
  • 宁夏瑞奇欧商贸有限公司
  • 2022-12-08
查看价格

甲醇

  • 品种:甲醇;规格:AR/500ml;说明:办证采购;
  • 多品牌
  • 13%
  • 银川耀仪化玻仪器有限公司
  • 2022-12-08
查看价格

甲醇

  • 99.9%净水 天然气无水
  • t
  • 13%
  • 天津港通化工有限公司
  • 2022-12-08
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甲醇

  • kg
  • 韶关市2008年6月信息价
  • 建筑工程
查看价格

甲醇

  • kg
  • 韶关市2007年6月信息价
  • 建筑工程
查看价格

甲醇

  • kg
  • 韶关市2006年12月信息价
  • 建筑工程
查看价格

甲醇

  • kg
  • 汕尾市2006年2月信息价
  • 建筑工程
查看价格

甲醇

  • kg
  • 韶关市2006年2月信息价
  • 建筑工程
查看价格

甲醇

  • 质谱级,2.5L
  • 4瓶
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-09-05
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甲醇

  • 814 MEA
  • 4778kg
  • 4
  • 宏昌
  • 普通
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-07-26
查看价格

甲醇

  • 含量≥ 99(%)
  • 2141t
  • 3
  • 普通
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-09-26
查看价格

甲醇

  • 含量≥ 99(%)
  • 1605t
  • 3
  • 普通
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-03-31
查看价格

制及无机布基

  • 制及无机布基(传动装置) 4M以下
  • 2122套
  • 1
  • 普通
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-04-09
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甲醇制烃基燃料基本简介

​甲醇制烃基燃料MTHF技术,是一项由甲醇通过二步法反应直接合成烃基燃料的创新技术。该工艺有别于甲醇制汽油MTG工艺,在工艺、设备设计和生产调试等方面均有重大创新。

本装置生产的产品都是符合并优于GB17930-2011国家标准,其95%以上是C10以下且大多异构化高热值烃类,完全是优质汽油组分,同时含有能够提供2%以上内含氧的醇类、醚类化合物,研究法辛烷值可以达到石化汽油93#、97#以上的品质。

产品经权威机构--机械工业内燃机油品检验评定中心进行了理化性能检验和发动机台架试验评定,结果表明:产品各项检验项目均在指标范围以内;动力性、燃油经济性、清净性、磨损、排放等性能优于石化汽油。产品经200多辆汽车试用近两年,状况良好。

固定床甲醇制烃基燃料的生产过程主要有以下几个步骤:液态甲醇气化后进入醇醚化塔,在催化剂的作用下,生成二甲醚和水蒸汽,之后与升压机的尾气混合,进入醚烃化反应器,经催化剂进行第二次缩合脱水反应,生成烃化物和水蒸汽,而后进行两次冷却分离,汽油进入产品槽,水进入锅炉生产蒸汽,尾气经吸收塔和升压机再进入烃化塔,实现了全闭路生产,整个过程没有物质向外排放。

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甲醇制烃基燃料常见问题

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甲醇制烃基燃料文献

柴油/甲醇双燃料发动机油技术难点分析 柴油/甲醇双燃料发动机油技术难点分析

柴油/甲醇双燃料发动机油技术难点分析

格式:pdf

大小:82KB

页数: 4页

为了满足日益严格的排放法规,有效的缓解我国日益严峻的环境问题,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室提出的适合我国发动机技术水平和能源状况的柴油/甲醇组合燃烧模式(DMCC),可以很好地利用甲醇新能源并且保持柴油发动机的动力性能。由于甲醇与柴油的物化特性存在较大差异,同时DMCC发动机采取了柴油引燃进气中形成的甲醇均质混合气模式,并结合采取尾气后处理技术,使现有柴油机油难以满足该种发动机的特殊要求,所以针对其开发一款专用发动机润滑油是非常有必要的。本文将针对柴油/甲醇双燃料发动机润滑油的研制难点逐一进行剖析。

煤制甲醇工艺 煤制甲醇工艺

煤制甲醇工艺

格式:pdf

大小:82KB

页数: 12页

1 煤制甲醇工艺 1)气化 a)煤浆制备 由煤运系统送来的原料煤干基( <25mm)或焦送至煤贮斗,经称 重给料机控制输送量送入棒磨机, 加入一定量的水, 物料在棒磨机中 进行湿法磨煤。为了控制煤浆粘度及保持煤浆的稳定性加入添加剂, 为了调整煤浆的 PH值,加入碱液。出棒磨机的煤浆浓度约 65%,排 入磨煤机出口槽, 经出口槽泵加压后送至气化工段煤浆槽。 煤浆制备 首先要将煤焦磨细,再制备成约 65%的煤浆。磨煤采用湿法,可防止 粉尘飞扬,环境好。用于煤浆气化的磨机现在有两种,棒磨机与球磨 机;棒磨机与球磨机相比,棒磨机磨出的煤浆粒度均匀,筛下物少。 煤浆制备能力需和气化炉相匹配, 本项目拟选用三台棒磨机, 单台磨 机处理干煤量 43~53t/h ,可满足 60万 t/a 甲醇的需要。 为了降低煤浆粘度,使煤浆具有良好的流动性,需加入添加剂, 初步选择木质磺酸类添加剂。 煤浆气化需调整浆

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