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结构断裂和疲劳理论是研究因工程结构内部不可避免地存在裂纹,裂纹会在外载荷作用下扩展而引起断裂破坏,也会在幅值较小的交变载荷作用下扩展而引起疲劳破坏的学科。
结构断裂和疲劳理论是研究因工程结构内部不可避免地存在裂纹,裂纹会在外载荷作用下扩展而引起断裂破坏,也会在幅值较小的交变载荷作用下扩展而引起疲劳破坏的学科。现在我们对断裂和疲劳的研究历史还不长,还不完善,但断裂和疲劳理论目前得发展很快。 在结构力学对于各种工程结构的理论和实验研究中,针对研究对象还形成了一些研究领域,这方面主要有杆系结构理论、薄壁结构理论和整体结构理论三大类。整体结构是用整体原材料,经机械铣切或经化学腐蚀加工而成的结构,它对某些边界条件问题特别适用,常用作变厚度结构。随着科学技术的不断进展,又涌现出许多新型结构,比如20世纪中期出现的夹层结构和复合材料结构。2100433B
这是我自己写的 发表的这个得到省科技2等奖,只是写了一部分,我的原稿有4W多字。 今年以来,在各级领导的大力支持和帮助下,我们认真贯彻落实上级一系列安全指示精神,坚持“安全第一、生产第二”的安全生产方...
40cr无缝钢管是40cr的合金管。调质处理:试样直径:25mm,850度淬火加热油淬,520度回火后:抗拉1000兆帕,屈服800兆帕,延伸9%,断面收缩45%,冲击韧性588.3千焦/平方米。
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第八章钢结构的脆性断裂和疲劳
第八章钢结构的脆性断裂和疲劳
谈谈钢桥的疲劳和断裂
谈谈钢桥的疲劳和断裂
本书主要介绍了海洋工程结构疲劳与断裂的相关知识。全书共六章,分别阐述了疲劳问题的传统解法、断裂力学的基本知识、疲劳问题的应力强度因子解法等内容;同时,考虑到海洋工程结构大多处于腐蚀环境及受交变载荷的作用,因此对应力腐蚀及腐蚀疲劳裂纹扩展,特别是对管节点和海洋固定式平台的疲劳寿命估算,以及弹塑性断裂力学的COD理论和J积分理论进行了介绍。
本书对疲劳和断裂力学的基本理论描述详细、系统,插图和例题较多,适于船舶与海洋工程专业本科生使用,也可供从事各种工程结构的疲劳与断裂问题研究的工程技术人员参考使用。
通过对材料进行疲劳试验,求得疲劳曲线,以验证该曲线不低于规范确定的疲劳曲线。近期,还规定反应堆压力容器材料需满足断裂韧性的要求。即从断裂力学试验中获得的数据应高于规范规定的参考临界应力强度因子(KIR)—温度(T-RTNDT)曲线。其中T为许用KIR的对应温度。
1、单向弯曲疲劳断裂
像吊车悬臂之类的零件,在工作时承受单向弯曲负荷。承受脉动的单向弯曲应力的零件,其疲劳核心一般发生在受拉侧的表面上。疲劳核心一般为一个。载荷的大小、材料的性能及环境条件等对断口中疲劳区与瞬时断裂区的相对大小皆有影响。
2、双向弯曲疲劳断裂
某些齿轮的齿根承受双向弯曲应力的作用。零件在双向弯曲应力作用下产生的疲劳断裂,其疲劳源区可能在零件的两侧表面,最后断裂区在截面的内部。
材料的性质、负荷大小、结构特征及环境因素等都对断口的形貌有影响,其趋势与单向弯曲疲劳断裂相同。
3、旋转弯曲疲劳断裂
许多轴类零件的断裂多属于旋转弯曲疲劳断裂。旋转弯曲疲劳断裂时,疲劳源区一般出现在表面,但无固定点。当轴的表面存在较大的应力集中时,可出现多个疲劳源。