尖轨降低值测量仪是用来测量尖轨相对于基本轨的降低值，心轨相对于翼轨的降低值的专用仪器。

主要的技术特点:利用高精度传感器进行接触式测量，测量探头可沿导轨横向移动，满足不同位置的测量需要。测量仪主机和支撑杆拆装方便、组合定位准确。测量仪主机可测量心轨相对于翼轨的降低值;安装支撑杆后，可测量尖轨对基本轨的降低值。测量精度高，测量结果实时显示，可储存二十组测量结果，零点标定方便。结构紧凑、重量轻，携带方便，具体可以咨询上海坤地机械科技有限公司。

尖轨是转辙器中的重要部件，依靠尖轨的扳动，将列车引入正线或侧线方向。 尖轨在平面上可分为直线型和曲线型。我国铁路的大部分12号及12号以下的道岔，均采用直线型尖轨。直线型尖轨制造简单，便于更换，尖轨前端的刨切较少，横向刚度大，尖轨的摆度和跟端轮缘槽较小，可用于左开或右开，但这种尖轨的转辙角较大，列车对尖轨的冲击力大，尖轨尖端易于磨耗和损伤。我国新设计的12、18号道岔直向尖轨为直线型，侧向尖轨为曲线型。这种尖轨冲击角较小，导曲线半径大，列车进出侧线比较平稳，有利于机车车辆的高速通过。 尖轨可用普通截面钢轨、高型特种截面钢轨、矮型特种截面钢轨(又称AT尖轨)制成。特种截面尖轨截面粗壮，稳定性好。 尖轨长度随道岔号数不同而不同，在我国9号道岔尖轨长6.25M，12号尖轨长7.7M，曲线形尖轨为11.3-11.5M，18号尖轨长12.5M。