载重线甲板线

甲板线(Deck Line)：是一条其上缘与主甲板上沿相切的(有些散装船的船舷与主甲板衔接处呈抛物线形状时，其甲板线在主甲板下l米左右)，长300毫米或12英寸，宽25毫米或l英寸的水平线。甲板线刻绘在船中的两舷。

载重线载重线标记

载重线标记(Load Line Marks)：即为载重线圈和横线之总称，亦称为保险标记(Insurance Mark)，又因是柏氏所创立，又称为柏氏标记(Palirmsoll Mark)。

载重线圈和横线均刻绘在甲板线下面，线圈位于两垂线间船长的中点上，线圈外径为300毫米或12英寸，线条宽度为25毫米或1英寸。通过线圈中心点，绘一条水平横线，长450毫米或18英寸，宽为25毫米或1英寸，线的上缘通过线圈的中心，此横线上缘即为夏季所允许的最大装载水尺限定线。

为保证船舶的安全航行，船舶检验部门规定在船中央两舷处刻出载重标志线，以表明该船在不同航区、不同季节中航行所允许的最大吃水线，如果载重量超过了允许的载重标志线，港务监督有权不准船舶出航。载重标志线如图3所示。

船级社或船舶检验局根据船舶的用材结构、船型、适航性和抗沉性等因素，以及船舶航行的区域及季节变化等制定船舶载重线标志。

载重线标志包括：甲板线、载重线圆盘和与圆盘有关的各条载重线，图3中的CS是中同船级社核定符号，各条载重线

含义如下：

①TF(Tropical Fresh Water Load Line)。热带淡水载重线，即船舶航行于热带地区淡水中总载重量不得超过此线。

②F(Fresh Water Load Line)。淡水载重线，即船舶在淡水中行驶时，总载重量不得超过此线。

③T(Tropical Load Line)。热带海水载重线，即船舶在热带地区航行时，总载重量不得超过此线。

④S(Summer Load Line)。夏季海水载重线，即船舶在夏季航行时，总载重量不得超过此线。

⑤W(Winter Load Line)。表示冬季海水载重线，即船舶在冬季航行时，总载重量不得超过此线。

⑥WNA(Winter North Atlantic Load Line)。北大西洋冬季载重线，指船长为100 m以下的船舶，在冬季区域航行经过北大西洋时，总载重量不得超过此线。

（1）取一样条，在其一端画一准线，将横剖面各站号线与纵剖线的交点录下，投影至侧面各对应站号线上。

（2）将平面各水线与各纵剖线的交点垂直投影至侧面各相应水线上，得出纵剖线与各水线的交点。将这些交点投至侧面时，应标明是第几纵剖线。甲板线舷墙线、折角线和底平线等与纵剖线的交点投影法也与此相同。

（3）用一长样条将编号相同的各纵剖线在各站的高度点及其与各水线的交点连成一条光顺曲线，即为纵剖线。

（4）纵剖线盘顺是三面投影中的最后一道工序，如在光顺侧面纵剖线时发现有的点不光顺(有纵剖线的高度点,也有水线与纵剖线的交点)，则应以水线与纵剖线的交点为主，尽量使这些点光顺。从横剖面投至侧面的高度点如有问题，可暂不考虑，而应将水线与纵剖线的新交点再回投至平面各相应位置上，再修改平面水线,以达到侧面与平面投影符合。

（5）平面水线与侧面纵剖线型线光顺投影相符后，利用两根样条，一根录取平面各水线半宽与底平线半宽，另一根录取各纵剖线的高度。然后将二样条再返回横剖面，将各高度点和半宽点画在相应位置上，再用木样条重新光顺一次横剖面站号线，若仍有个别点不光顺,则应考虑在哪一面修改比较便利，应尽量压缩修改面，直到三面投影相互符合为止。

（6）作侧平线将横剖面中各站号线与舷侧垂线相交点的高度取下，用木样条画至侧面各相应站号线上，得各高度点,光顺连接各点即得侧平线。若两面投影不符，则应调顺至两面相符。