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降压变电站是变压器输出电压低于输入电压的变电站。
如果工厂需要申请变压器接入低压柜的话,一般的确要求是有一个独立的低压变电房的。
移动变电站运输方便、装备完善、运行可靠,节省了征地、土建、设备安装等方面的资金投入。在自然灾害、突发设备事故等紧急状况下能迅速替代某一常规变电站并恢复供电,在高负荷季节投入运行可以克服该区域供电容量的...
变电站分类1. 按电压等级可分为超高压、高压、中压变电站和低压变电站。电压在1kV以下的称为低压;电压为1~10kV的称为中压;电压高于10kV低于330kV的称为高压;电压在330kV以上的称为超高...
220KV降压变电站毕业设计
四川理工学院毕业设计(论文) 220KV降压变电所电气部分设计 学 生:唐 渊 学 号: 05021040413 专 业:电气工程及其自动化 班 级: 2005.4 指导教师:吴 浩 四川理工学院自动化与电子信息学院 二 OO 九年六月 目 录 I 摘 要 随着我国科学技术的发展,特别是计算机技术的进步,电力系统对变电站的更要 求也越来越高。 本设计讨论的是 220KV变电站电气部分的设计。首先对原始资料进行分析,选择 主变压器,在此基础上进行主接线设计,再进行短路计算,选择设备,然后进行防雷 接地以及保护、配电装置设计。 关键词: 变电站;短路计算;设备选择;防雷 四川理工学院本科毕业设计(论文) II ABSTRACT With the development of science and technology in China, particularly computin
220kV降压变电站设计
. . 本科生毕业论文 题 目 220/110/10kV 降压变电所设计 系 别 继续教育学院 班 级 电气工程及其自动化 姓 名 杨文中 学 号 1143202353 答辩时间 2016 年 5 月 10 日 华北电力大学继续教育学院 1 220/110/10kV 降压变电所设计 杨文中 指导老师:刘伟 摘要:本设计主要介绍了 220/110/10 kV 变电所电气部分初步设计内容和方 法。设计的内容有主接线方案的确定,主变压器的选择,短路电流的计算 ,母 线、断路器、隔离开关、熔断器、绝缘子、穿墙套管的选择和校验,互感器 的配置,防雷保护的设计,以及继电保护的设计和整定计算。 关键词:变电所;主接线;变压器; 继电保护 The Tentative Design
按变电站的数量,可把工厂供电一次系统分为无变电站系统、单一变电站系统和多级变电站系统。无变电站系统往往是几个相对集中、低压供电的工厂共用一个降压变电站,每个工厂只设低压配电站;单一变电站系统只设车间变电站,6、10kV或35kV进线由邻近的降压变电站供电;多级变电站系统的常见方式是具有总降压变电站和多个车间变电站的两级系统,总降压站由地区变电站35、110kV或220kV线路供电。总降压变电站都是独立设置的,车间变电站很少独立设置,多数与车间结合在一起,设计成外附式、内附式、地下式,容量不大时还可以设计成杆上式。 2100433B
地铁供电变电站按功能划分主要有4种类型:主变电站、牵引变电站、降压变电站和跟随变电站。主变电所将110kV电网电压降为35kV,给牵引变电站和降压变电站供电(电压等级仅为参考值,进口一次设备可能略有差异,以下同);牵引变电站则是将35kV交流电经变压器、整流器转换为直流1500V/750V,给接触网/接触轨供电;降压变电站则是将35kV电网电压降为400V,提供车站的动力和照明电源,同时也是跟随变电站的进线电源;跟随变电站无变压器是降压变电站400V侧在地理上的延伸,是为离降压变电站较远的地铁设备供电。
主变电站、降压变电站、跟随变电站与交流电网上的其他变电站并无本质的区别,无论是电气接线方式还是运行方式均与普通变电站类似,只有直流牵引变电站是地铁供电系统所特有的。地铁变电站自动化系统的很多独特之处也多与直流牵引变电站有关。
图1中,102、103为进线断路器,来自于主变电站的2段不同的33kV母线;101、104为出线断路器,给两边相邻的降压变电站供电。201、202为直流进线开关;211、212、213、214为直流馈线开关,分别给上行和下行接触网供电。2112、2134为接触网分段隔离开关,仅当该站直流停止供电时才能合上。
地铁供电变电站电网电压
直流电源
变电站主要可分为:枢纽变电站、终端变电站;升压变电站、降压变电站;电力系统的变电站、工矿变电站、铁路变电站(27.5KV、50HZ);1000KV、750KV、500KV、330KV、220KV、110KV、66KV、35KV、10KV、6.3KV等电压等级的变电站;10KV变电所;箱式变电站。
变电站构架是变电站进线、出线、内部导线的支撑结构。