介绍框架的非线性分析中,轴向-剪切-弯曲变形组合连接单元的损伤塑性模型。采用多面屈服理论定义单元。在变形空间中定义屈服面,并通过定义非矩形屈服面考虑轴向-剪切-弯曲变形的组合效应。该单元能考虑损伤和峰值后软化性能。用现有梁柱钢节点试验结果验证该单元分析结果,结果表明:分析结果与试验结果误差在可接受范围内。在考虑和不考虑损伤两种情况下,采用此单元对抗弯框架进行非线性动力分析,结果表明:是否考虑损伤对结果影响很大。在侧向荷载和重力的作用下,对考虑框架梁端的剪切和弯曲变形组合效应的影响进行研究。结果表明:当塑性变形很小时,剪切-弯曲组合效应可忽略;塑性变形接近极限时,组合效应的影响很大。

介绍汽车复合门铰链结构,分析设计限位器开启力时应该考虑的因素;提出复合门铰链的基本要求,研究其所须具备的超承压、寿命、耐腐蚀、耐高低温等各种能力要求;并针对门铰链作为安全件提出所须具备强度要求和滥用刚性要求;最后探讨各种性能的相关试验方法。