1 东莞市轨道交通网络规划 东莞市轨道交通网络规划为招投标项目，是在我国城镇高度延绵的典型地区和市域范 围内编制的首例轨道交通线网规划项目。 东莞市位于珠江口东岸，上连广州，下接深圳，凭借其自身区位优势，在短短二十年 中迅速从一个农业县发展成为一个以现代加工制造业闻名的新兴城市。在新的历史时期东 莞市提出了建设现代化制造业名城的发展目标，城市功能迫切需要实现第二次转型。 《珠江 三角洲城镇群协调发展规划》提出珠三角“一脊三带、三圈五轴、双核多心”的总体空间 结构和区域服务中心体系，在该规划指导下， 《东莞市域总体规划》提出东莞市形成“复合 中心、五大片区、生态型”的空间结构，对东莞市交通系统提出更高的要求。轨道交通设 施建设将是东莞市空间结构调整、产业升级转型、实现区域合作的支撑条件。 东莞市城镇布局分散，各镇独立发展，中心城区功能不强，非户籍人口多，居民出行 方式结构表现为以摩托车、自行

紫之隧道规划 紫之隧道基本情况怎么样？杭州市紫之隧道由什么建筑单位 承建，基本概况如何？中国下面整理紫之隧道基本内容如下： 下面通过本网站建筑知识专栏的知识整理， 紫之隧道基本情况如 下： 杭州紫之隧道，从紫金港路到之浦路，全长 14.4 公里，建设规 模为双向六车道，主线由三座隧道、两座桥梁组成。南、北口采用分 级分流的交通组织模式， 主线双向四车道进出洞， 并各设置一对匝道， 匝道为分离式双向两车道建设规模。 主线设计时速： 60km/h；匝道设 计时速：30km/h。紫之隧道是杭州最长的隧道， 是全国最长的城市隧 道。 紫之隧道项目规划： 建设紫之隧道前，半山隧道为杭州最长，但它算上两边接线，也 不过 3240米。杭州召开西溪路两侧地区城市设计会议时，交警支队 相关负责人就提议尽快造紫之隧道。 因为西溪路上交通压力已超过道 路承受能力，尤其是灵溪隧道北端到天目山路段，早晚高峰特别堵。