东平湖7月开挖、建设滨水景观廊道、打造科技潭洲……提升佛山市中心城区城市形态，顺德拟投入47.6亿元，启动15个项目！未来中德工业服务区将大变身！

近日，《佛山市中心城区城市形态提升专项行动方案（2018-2020年）》正式公布，专项行动项目主要分布在顺德、禅城、南海三个区。

根据方案，2018-2020年，以城市治理三年行动为中心城区城市形态提升的基础，重点通过佛山中心城区核心区域、滨水地段、道路门户、历史文化四类区域的50个项目建设，对主要滨水地段、主要道路轴线和门户节点进行更新改造，推进城市绿化、亮化、美化、文化“四化”建设，到2020年实现中心城区城市形态显著提升。

顺德投入47.6亿元提升中心城区

根据《行动方案》，涉及顺德的区域主要集中在潭洲会展中心以西、澜石大桥以东、三乐路以北、潭洲水道以南的区域，涉及15个大项目，包括东平河南岸滨水景观提升、城市门户景观走廊建设、东平湖千亩公园等项目，总投资约449.6亿元，其中区级财政资金投入约47.6亿元。项目涵盖了村居改造、滨水景观廊道、公共服务设施、产业载体建设等多个方面。

千亩东平湖计划7月开挖

正争创国家水利风景区的乐从，计划于今年7月在岭南大道以东、华阳路以西开挖一个约1100亩的国际品质的新湖景！

未来，该大型水体工程将承载城市地标、国际龙舟赛、湿地科普、祠堂老街、休闲健身、滨水商街等功能，将为佛山的“三龙湾”打造一个城市环境新空间。

▲1100亩的新湖景位置☝☝

打造东平河滨水核心景观带

佛山中心城区拥有丰富的水系水脉，在城市形态提升中，将重点突出东平河和佛山水道两大城市滨水核心。 其中，东平河作为城市水轴线，将抓好一河两岸整治改造提升，大力实施活力滨江、城市滨江、产业滨江、生态滨江四大滨水策略，推动两岸互动提升，高标准打造国内一流的滨水核心景观带。

☞ 加快推进澜石港、佛山新港搬迁和码头作业区的改造利用。

☞ 推进40公里滨江绿道以及各类滨水大型公建项目、大型生态空间的建设和提升。

☞ 加强滨水区域的旧工业区和城中村连片整治改造等。

建设城市门户景观走廊

在构建城市景观廊道和城市门户景观方面，根据《行动方案》，佛山将以禅西大道、三乐路、佛山一环等高快速路，季华路、魁奇路、佛山大道、南海大道等城市主次干道为重点，着力提升沿线景观。

此外，中心城区城市形态提升专项行动还从产业、交通、文化、生态等角度综合考虑，选取了城北门户、两园客厅、科技潭洲、枢纽西站、商贸大沥、文化老城、玉器平洲八大城市功能节点，着力打造成为感知度高、辨识性强、品牌效应突出的佛山城市名片。

目前，全区有8个项目已经动工，相关工程建设资金及场地均已落实。而陈村镇的佛陈路立交工程、乐从镇东平河南岸滨水景观提升、城市门户景观走廊建设、东平湖千亩公园等项目，区级财政将优先安排建设资金，做好项目建设服务。

除了城市形态提升，

在“三龙湾”规划建设中，

中德工业服务区也正积极参与！

中德工业服务区纳入“三龙湾”规划

今年5月，禅南顺高端创新集聚区被正式命名为“佛山三龙湾高端创新集聚区”。它横跨佛山三区五镇街，毗邻广州南站，规划面积93平方公里，是“一环创新圈”重要创新极核。

在日前召开的中共佛山市委十二届六次全会上，市委书记鲁毅代表市委常委会作讲话指出，要以三龙湾高端创新集聚区为龙头，引领佛山谱写高质量发展新篇章。

三龙湾规划范围

◆ 靠西边的奇槎片区是禅城的“东大门”，奇龙大桥-魁奇路东延线连接南海，直达广州南站。

◆ 东边的南海三山新城，将建设先进制造科学与技术广东省实验室—— “季华实验室”。

◆ 南部的顺德潭洲湾，汇聚了中欧中心、潭洲国际会展中心以及世界五百强美的、碧桂园。

飞阅“三龙湾”

全新视角为你呈现最壮美三龙湾

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▲“三龙湾”最新航拍大片出炉（来源：佛山新闻网，部分视频素材来自佛山市城市展览馆）

要发挥好三龙湾高端创新集聚区的龙头作用，关键在于创新平台的建设。全会指出，要充分激发佛山国家高新区、中德工业服务区、广东金融高新区等重大平台载体制度活力和创新动力。

其中，围绕智能制造，顺德在三龙湾高端创新集聚区谋划了万亩智能科技产业园，包括美的库卡等一批高科技项目。碧桂园正规划的“机器人小镇”也布局在三龙湾高端创新集聚区。未来，顺德继续依托中德工业服务区等重要平台，谋求新一轮国际化发展。

未来，让我们一起见证中德工业服务区的新发展！

来源：佛山日报、佛山新闻网、顺德发布等

编辑：苏晓彤

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景观，是指人类（景观主体）所感受到的给人带来视觉享受和情感上认同的物质形态及空间氛围的综合构成体。公路景观是公路与其周围环境的一个综合景观体系，是由公路两侧的垂直景观（绿化、建筑、农田、山体等）和水平景观（路面、边坡等）所构成。公路景观空间主要由景观廊道和景观节点组成，与城市街景有一定的相似性，二者均为带状空间，但又不同于城市街景的功能和特征。城市街景人工性、围合性强，视域有限，而公路景观空间自然性强，围合性弱，视域宽广，同时要求有很强的导向性。

景观廊道是公路景观空间的主体，它由三个空间层次组成，第一层次为道路空间，其环境生态组成要素有行车道、路肩、隔离带、防护栏、路基边坡和行使的车辆等。第二空间层次为道路两侧的带状绿化空间，其环境生态组成要素有乔木、灌木等树木及花草等地被植物等。第三空间层次为公路两侧的视域空间，其环境生态组成要素有田野、村庄、山体、水体和劳作的人们及各种动植物。第一空间层次包容在第二空间层次中，第二空间层又包容在第三空间层次中，共同营造景观廊道，构筑新的大地景观。其环境生态组成要素有田野、村庄、山体、水体和劳作的人们及各种动植物。

景观节点是公路景观空间的重点，节点是公路景观设计中场地最大、立地条件最好、景观设置可塑性最强的部位，其景观形态为斑块。骨架部分由直线和流线道路围合而成，直线是交叉干道的主线形，一般位于道路的相交处，是视线的交汇点，流线是两条或多条分流路线的连接道路，具有与其它干道相适应的立体特点。此处车速减缓，相对廊道来说感受时间增长，其景观构图可以地形、绿化、建筑小品等元素为主，其图案以自然式布局为主，具有较强的艺术性、观赏性和实用性。设计时灵活性较大，需根据不同的环境条件进行处理。

景观节点是公路景观的“突出点”，在以往的干线公路景观设计中，往往“重廊道景观，轻节点景观”，甚至没有节点景观。这严重影响公路的整体景观，使公路景观呆板、单一，特别是一些优良的地域自然风光和人文资源得不到很好的体现。