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alloy of gold and titanium
用99%金和l%钛制成的合金。色泽接近纯金,熔点也大大提高,但硬度大大提高,耐磨耐用,可用于镶嵌宝石。也被称为九九金,标记为“990"。
(1)比硬度,一块是铝一块是钛合金,只要二块材料相互划画。划伤的一块是铝。因为钛比铝硬度高。 (2)比耐酸,铝遇酸马上起化学反应,钛耐酸性很好。 (...
钛合金分类很多,有很多牌号,比如:TA15,TA19,TA10.TA15,TB5,TC1,TC4,TC6,TC11,TC18这些都有区别,有耐蚀性钛合金:TA10,TA9.有高强度钛合金:TC11,T...
钛属于贵重金属 钛合金换热器最主要是利用 他能耐氯离子的腐蚀 常用钛合金换热器 一般都是在海水用或者其他氯离子含量高的地方·
4.3有色金属:铝合金钛合金镁合金铜合金
4.3有色金属:铝合金钛合金镁合金铜合金
α+β型钛合金
α -β型钛合金 TC1钛合金 一、概述 TC1钛合金是低合金化的 Ti-Al-Mn 系近 型钛合金,含有 2%的 稳定元素 Al,对 相起 固溶强化的作用。 还含有 1.5%的共析型 稳定元素 Mn,起到强化 相并改善工艺塑性的功能。 TC1钛合金名义成分的铝当量为 3.0,钼当量为 2.5 ,其主要性能特点是比工业纯钛略高的 使用强度和很好的工艺塑性。该合金还具有良好的焊接性能和热稳定性,长时间工作温度 350℃。 TC1钛合金最适合于制造形状复杂的板材冲压并焊接的零部件, 在航空航天工业和民用 行业中获得了广泛应用。 该合金只在退火状态下使用, 不能采用固溶时效处理进行强化, 其 主要半成品是板材、棒材、管材、锻件、型材和丝材等。 在飞机和航空发动机结构中, TC1合金主要用于制造形状较复杂、强度要求不高的板材 冲压成形并焊接的零部件。 350℃下的工作寿命为 2000h,300℃下
钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属,钛合金强度高、耐蚀性好、耐热性高。20世纪50~60年代,主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金。70年代开发出一批耐蚀钛合金,80年代以来,耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件,其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。
根据所用的粉末原料和对制品的使用要求,可采用不同的致密化工艺。主要有:①松装或低压成形粉末坯料的烧结。烧结体的孔隙率为25~70%,该工艺多用于生产多孔钛制品和材料。②压制和烧结。压制可采用机械或等静压制,压制压力在2000~4000kgf/cm2之间,烧结温度为1000~1400℃。烧结体的相对密度可达92~95%;该工艺用于生产耐蚀部件、一般结构件或加工用坯锭。③热成形。是使粉末或粉末坯锭在加热过程中加压成形。热成形工艺主要有热等静压、真空热压等。离心雾化制取的钛合金粉末,采用热等静压成形,所制得的产品的密度可接近理论密度,且性能各向均匀;高性能的航空结构零件主要采用热等静压工艺制取。④钛粉末和粉坯的粉末轧制。坯料的挤压和锻造等。这些工艺均可获得密度高和性能好的钛粉末材料或零件。其中粉末轧制是生产多孔钛板和致密钛板的有效的经济的加工工艺。粉末冶金和熔炼加工的钛和 Ti-6Al-4V的典型性能列于上表。2100433B
根据用途可分为:
高温钛合金
世界上第一个研制成功的高温钛合金是Ti-6Al-4V,使用温度为300-350℃。随后相继
研制出使用温度达400℃的IMI550、BT3-1等合金,以及使用温度为450~500℃的IMI679、
IMI685、Ti-6246、Ti-6242等合金。已成功地应用在军用和民用飞机发动机中的新型
高温钛合金有,英国的IMI829IMI834合金;美国的Ti-1100合金;俄罗斯的BT18Y、
BT36合金等。
钛铝化合物为基的钛合金
与一般钛合金相比,钛铝化合物为基钠Ti3Al(α2)和TiAl(γ)金属间化合物的最
大优点是高温性能好(最高使用温度分别为816和982℃)、抗氧化能力强、抗蠕变性能好
和重量轻(密度仅为镍基高温合金的1/2),这些优点使其成为未来航空发动机及飞机结构
件最具竞争力的材料。
钛合金系列:TA1、TA2、TA3、TA7、TA8、TA9、TA10、TA18、TB5、TC4、TC11、GR2
镍合金系列:GH3625、4J36、N08811、UNSN08825、N08800、N08810、UNSN06600、UNSN06601、INCOLOY800/800H/800HT、INCOLOY825、INCOLOY840、INCONEL600、INCONEL601、INCONEL625、INCONEL690、INCONELX-750、HASTELLOYX、INCONEL718、INCOLOYA-286。