(1)按施加铅封的人可分为:厂封(工厂铅封，是出口工厂加的);关锁(关封，即海关铅封，是海关加的);船封(船公司铅封，是船公司加的);码头临时封(码头临时铅封，是码头加的)。

(2)按铅封的材料及功能可分为:高保封，数码防盗封、子弹封、铁皮封、钢丝塑封、塑料封、防盗铅封、普通封等。 腾盟铅封公司(TMSEAL)提供各种集装箱铅封。

(1)卸船时不小心搞坏柜子后门上的铅封;

(2)柜卸船后于码头内拆柜，收货人提走第一批货时。

1.Zhongshan(Feeder)――Yantian(mlther vessel)――overseas即中山驳船去盐田再转大船，船上每只柜于中山报关再于盐田转关，则中山装上驳船前有如下两种做法:(1)柜子后门加大船公司的铅封，凭此铅封号报关(海关不加关锁)。而出口工厂做好柜(即装好柜)时一般要加上临时厂封，以避免从山口工厂至中山港的陆运期间柜内货物失窃。少数情况下，若大船公司的责任起点为出口厂之DOOR(DOOR TO DOOR 、DOOR TO CY下)，则可能于出口厂做好柜时加上大船公司铅封。(2)柜子上仅驳船公司铅封而无海关铅封，于盐田装大船前也需加大船公司铅封。驳船于中山清关时M/F(Manifest 船单、舱单)，海关把M/F录入电脑(M/F上有每只柜的Seal NO.，即对柜上封号备案)，至盐田时当地海关从海关网上调出该柜号，是否一致。东莞拖车支蛇口再装大船出口，吨车或货柜于东莞报关蛇口转关，则:于东莞仅加海关铅封。至蛇口装大船前再船公司铅封，但若船公司负责东莞至蛇口的陆运，即DR (DOOR)-CY或DR-DR，则于东莞加上船公司铅封。中山――香港――海外，有的公司操作如下:柜子后门上加二个铅封，一个是中山――香港头程feeder公司的;另一个是香港――海外的二程大船(mother vessel或 ocean vessel)的，于B/L相关单证上的S/N(Seal NO.)栏可仅显示一个封号。若遇到海关查柜则两个Seal同时被剪。查完后需重新施封(拿二个新铅封加上)，于单证上显示New Seal NO.。

(1)船公司的铅封上印有Carrier's name (多为缩写。如COSCO、MSC、PIL)及一连串阿拉伯数字。通常由Carrier将其铅封交由其agent拿到铅封，于工厂做好柜后即加上。船公司的铅封通常为子弹封，很牢固，开启柜门时需用大铁剪方可剪断，有人将Carrier's name称为"大铅封"。

(2)通常，铅封应加在后门的右半边。因压门的铁片是焊接在右门上的(即右压左)，关门时须先关左门再关右门，而开门时则相反(废话)。理论上讲，柜子后门 的4个耳朵均可加铅封。

东新锁业提醒为确保海关施封锁的安全有效，海关施封锁必须加在集装箱的圆口螺丝的施封位置。要进场施海关封的集装箱车辆，请将船公司专用封或商业封，加在六角螺丝位置，给海关关锁预留圆口螺丝的施封位置。避免造成因海关施封处被占用，而被海关要求剪封，从而造成不必要的赔偿损失。

集装箱铅封就是集装箱的一个锁，但是只能用一次，打开之后就坏了，不能再用了。上面有个封号，是独一 无二的，如果客户拿到的集装箱铅封上号码跟提单上一致，就代表集装箱没有打开过，货物完好无损。它不是唛头，唛头指货物的包装印刷标记，不是同一件事情。

新型铅封(施封锁)作为一种防盗用锁具(标识标志),目前已在越来越多领域被采用.如何正确选择使用新型铅封(施封锁)呢?

一，首先要选择质量信誉有保证的生产厂家(无质量信誉保证的产品锁闭不紧起不到防盗作用)。

二，订购前签定合同.要求厂商承诺,不向第三方提供相同标识及编号的新型铅封(施封锁)相当重要。

三，尽量不要选择使用多家厂商都生产的相同尺寸/颜色的产品(容易被复制)。

四，任何产品都有一定的制造成本，有些价格偏低的产品在选购时一定要注意(有些厂商通过偷工减料来降低成本)。