间接空冷系统简介

表面式凝汽器间接空冷系统又称哈蒙式间接空冷系统。该系统是在海勒式间接空冷系统的运行实践基础上发展起来的。由于海勒式间接空冷系统采用的喷射式凝汽器的实际运行端差与表面式凝汽器的端差相比没有明显减少，而且在喷射式凝汽器中，循环冷却水与锅炉给水是连通的，由于锅炉给水品质控制严格，系统中要求装设凝结水精处理装置。然而对于高参数大容量机组，给水水质的控制和处理相当困难，于是在单机容量300MW和600MW的火电机组发展了哈蒙式间接空冷系统与直接空冷系统。哈蒙式间接空冷系统如图2（1-锅炉；2-过热器；3-汽轮机；4-表面式凝汽器；5-凝结水泵；6-凝结水精处理装置；7-凝结水升压泵；8-低压加热器；9-除氧器；10-给水泵；11-高压加热器；12-循环水泵；13-膨胀水箱；14-全铝制散热器；15-空冷塔；16-除铁器；17-发电机）所示。

该系统由表面式凝汽器与空冷塔构成，与常规的湿式冷却系统基本相仿。不同之处是用空冷塔代替湿冷塔，用不锈钢管凝汽器代替铜管凝汽器，用除盐水代替循环水，用闭式循环冷却水系统代替开式循环冷却水系统。

在哈蒙式间接空冷系统回路中，由于冷却水在温度变化时体积发生变化，故需设置膨胀水箱。膨胀水箱顶部和充氮系统连接，使膨胀水箱水面上充满一定压力的氮气，既可对冷却水容积膨胀起到补偿作用，又可避免冷却水和空气接触，保持冷却水品质不变。

在空冷塔底部设有储水箱，并设置两台输水泵，可向冷却塔中的空冷散热器充水。空冷散热器及管道满水后，系统即可启动投运。

系统中的散热器由椭圆形钢管外缠绕椭圆形翅片或套嵌矩形钢翅片的管束组成。椭圆形钢管及翅片外表面进行整体热镀锌处理。散热器装在自然通风冷却塔中，冷却水采用自然通风方式冷却。

间接空冷系统哈蒙式间接空冷系统的优缺点

哈蒙式间接空冷系统类似于湿冷系统，优点是节约厂用电，设备少，冷却水系统与汽水系统分开，两者水质可按各自要求控制；冷却水量可根据季节调整，在高寒地区，在冷却水系统中可充以防冻液防冻；空冷散热器在塔内布置，其带负荷的能力基本上不受大风影响。缺点是空冷塔占地大，基建投资多；系统中需要进行两次换热，且都属于表面式换热，使全厂热效率有所降低。哈蒙式间接空冷系统一般适用于核电站、热电站和调峰大电厂。 2100433B

间接空冷系统简介

混合式凝汽器间接空冷系统又称海勒式间接空冷系统，系统如图1（1-锅炉；2-过热器；3-汽轮机；4-喷射式凝汽器；5-凝结水泵；6-凝结水精处理装置；7-凝结水升压泵；8-低压加热器；9-除氧器；10-给水泵；11-高压加热器；12-冷却水循环泵；13-调压水轮机；14-全铝制散热器；15-空冷塔；16-旁路节流阀；17-发电机）所示。该系统主要由喷射式凝汽器和装有福哥型散热器的空冷塔构成。由外表面经过防腐处理的圆形铝管、套以铝翅片的管束组成“∧”形排列的散热器，称为缺口冷却三角，在缺口处装上百叶窗就成为一个冷却三角。系统中的冷却水都是高纯度的中性水(pH=6.8～7.2)。中性冷却水进入凝汽器直接与汽轮机排汽混合并将其冷凝。受热后的冷却水绝大部分由冷却水循环泵送至空冷塔散热器，经与空气对流换热冷却后通过调压水轮机将冷却水再送至喷射式凝汽器进入下一个循环。受热的循环冷却水的极少部分经凝结水精处理装置处理后送至汽轮机回热系统。

间接空冷系统海勒式间接空冷系统的优缺点

海勒式间接空冷系统的优点：以微正压的低压水系统运行，较易掌握；可与中背压汽轮机配套。缺点是：铝制空冷散热器耐冲洗、耐抗冻性能差；空冷散热器在塔外布置，其带负荷能力易受大风影响；设备系统复杂。海勒式间接空冷系统一般适合气候温和、无大风、带基本负荷的发电厂。

混合式凝汽器间接空冷系统由匈牙利人海勒提出，故也称海勒式空冷系统。图1（1—锅炉；2—过热器；3—汽轮机；4—空冷凝汽器；5—凝结水泵；6—凝结水精处理装置；7—凝结水升压泵；8—低压加热器；9—除氧器；10—给水泵；11—高压加热器12—冷却水循环泵；13—调压水轮机；14—全铝制散器；15—空冷塔；16—旁路节流阀；17—发电机）是海勒式间接空冷系统的原则性汽水系统，它主要由喷射式凝汽器和装有福哥型散热器的空冷塔构成。散热器由经过防腐处理的圆形铝管、套以铝翅片的管束组成。散热器在空冷塔下部进风口四周两片一组向外呈缺口三角形布置，缺口处装有百叶窗以调整入塔风量。系统中的冷却水是高纯度的中性水，其pH值为6.8—7.2。中性水进入凝汽器直接与汽轮机排汽混合并将其冷凝。受热后冷却水中的绝大部分由冷却水循环泵送至空冷塔散热器，经与空气对流换热被冷却后通过调压水轮机将冷却水再送人喷射式凝汽器进入下一个循环。受热后冷却水中的极少部分经凝结水精处理装置处理后送至汽轮机回热系统。

该系统中的调压水轮机有两个功能。一是通过调节水轮机导叶开度来调节喷射式凝汽器喷嘴前的水压，保证形成微薄且均匀的水膜，减小排汽通道的阻力，使冷却水与排汽充分接触换热。二是回收能量，减少冷却水循环的功率消耗。

表面式凝汽器的间接式空冷系统又称哈蒙式间接空冷系统，如图1（1—锅炉；2—过热器；3—汽轮机；4—表面式凝汽器；5—凝结水泵；6—凝结水精处理装置；7—凝结水升压泵；8—低压加热器；9—除氧器；10—给水泵；11—高压加热器；12—循环水泵；13—膨胀水箱；14—全钢制散热器；15—空冷塔；16—除铁器；17—发电机）所示。该系统主要由表面式凝汽器和装有散热器的空冷塔构成。散热器由椭圆形钢管外缠绕圆形翅片或套嵌矩形钢翅片的管束组成。钢管和翅片的外表面进行整体热镀锌处理。

哈蒙式空冷系统是在海勒式间接空冷系统运行实践的基础上发展起来的。由于海勒式系统采用的喷射式凝汽器的运行端差实际值和表面式凝汽器的端差相比没有明显的减小；在喷射式凝汽器中，循环冷却水与锅炉给水是连通的由于锅炉给水品质要求严格，系统中要求设凝结水精处理装置；对高参数大容量机组的给水水质控制和处理尤为困难，于是单机容量300MW和600MW级机组研究发展了哈蒙式间接空冷系统和直接空冷系统。

由上可知，无论采用何种空冷系统，由于冷却水不与空气直接接触，故冷却水温度的降低或蒸汽的凝结都靠空气与水或蒸汽之间的导热或对流换热，故其传热性能较差，而且起作用的是空气干球温度，所以冷却后的温度较湿冷要高，即采用空冷系统的汽轮机排汽压力要比湿冷机组高，热经济性低。空冷系统的缺点可归纳为金属消耗量多、投资大、真空低和煤耗高、盛夏时可能较大幅度地限制出力等。

可见装设空冷系统的适宜条件可概括为，建厂地区缺水，燃用当地劣质低价煤，海拔高度、环境温度、风向、风速和大气逆温层适当等。此外降低空冷系统散热器造价是大范围采用空冷系统的推广条件。 2100433B