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《机夹切断车刀(GB/T 10953-2006)》由中国标准出版社出版。

《机夹切断车刀(GB/T 10953-2006)》由中国标准出版社出版。

车削是工件旋转作主运动，刀具作进给运动的加工方式。车刀是用于车削的刀具，车刀是结构简单、应用最广泛的一种刀具。它可用于卧式车床、转塔车床、自动车床和数控车床的加工。车刀的种类很多，按用途的不同，可分为外圆车刀、端面车刀、螺纹车刀、车孔刀和切断刀等。按结构的不同，又可分为整体式、焊接式、机夹重磨式、机夹可转位（不重磨）和成形车刀等 。

机夹式重磨车刀

刀系将普通硬质合金刀片夹固在刀杆上，切削刃用钝后，只要卸下刀片刃磨，安装后即可继续使用。机夹式重磨车刀的主要优点是刀片不经高温焊接，可避免因此而引起的刀片硬度下降和产生裂纹等缺陷，提高了刀具耐用度刀杆可多次重复使用。刀片的集中刃磨可提高刃磨质量，有利于生产质量和效率的提高。常用的刀片夹紧方式有上压式、侧压式和弹性夹固式等。

如图1a为上压式车刀。利用螺钉和压板将刀片紧固在刀柄上。调节螺钉和刀垫可调节刀片位置。刀片平装，用饨钝后重磨后面。

如图1b为侧压式车刀。利用刀片的斜面，由楔块和螺钉从侧面进行夹紧。刀片竖装，用钝后重磨前面。

可转位车刀

可转位车刀又称为机夹不重磨车刀，是把硬质合金可转位刀片用机械方法夹持的车刀。刀片由硬质合金厂模压成形，其上具有多个切削刃，当一个切削刀用钝之后，松开夹紧机构，将刀片转位调换一个新的刃口，夹紧后即可继续切削。只有当刀片上所有切削刃都用纯后，才需更换刀片。

可转位车刀除了具有机夹式重磨车刀的优点外，由于它具有不需重磨，更换切削刃简便，几何参数稳定，可采用涂层刀片等特点，故成为当前广泛应用的先进刀具。

选择可转位车刀的刀片定位夹紧时，要从定位精确，夹紧可靠，装卸刀片方便、迅速，不影响排屑和操作者的观察，结构简单、紧凑，易于制造等几个方面考虑 。2100433B

一、按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。二、硬质合金焊接车刀 所谓焊接式车刀。三、机夹车刀 机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。

车刀切断车刀

切断车刀切既窄且深的槽，排屑空间小，切屑极易堵塞，为了减小同已加工表面的摩擦，其切削部分的两侧必须磨有副偏角，因而根部的强度大大削弱。此外,切断车刀在切近工件中心处时,切削速度趋近于零，不利于切削。因此,切断车刀在工作时极易"打刀"(崩裂)。先进的切断车刀一般将主切削刃做成人字形,前面磨成屋脊形，使切屑产生横向收缩，朝一个方向稳定地排出，不致堵塞在槽中，同时再将刀头底部制成凸肚形，以提高强度和刚度

车刀成形车刀

成形车刀是加工回转体成形表面的专用刀具，其刃形是根据工件廓形设计的，可用在各类车床上加工内外回转体的成形表面。 用成形车刀加工零件时可一次形成零件表面，操作简便、生产率高，加工后能达到公差等级IT8～IT10、粗糙度为10～5μm，并能保证较高的互换性。但成形车刀制造较复杂、成本较高，刀刃工作长度较宽，故易引起振动。 成形车刀主要用在加工批量较大的中、小尺寸带成形表面的零件。