1　范围…………………………………………………………… 1

2　规范性引用文件……………………………………………… 1

3　术语和定义…………………………………………………… 5

4　总则…………………………………………………………… 7

5　行车与运营组织……………………………………………… 8

6　车辆………………………………………………………… 11

7　限界………………………………………………………… 19

8　线路………………………………………………………… 21

9　道岔………………………………………………………… 23

10　车站建筑…………………………………………………… 24

11　车站结构…………………………………………………… 29

12　导轨梁工程………………………………………………… 31

13　供电系统…………………………………………………… 36

14　列车自动控制系统………………………………………… 39

15　通信与乘客服务系统……………………………………… 45

16　综合调度及火灾报警与应急指挥系统…………………… 48

17　机电设备…………………………………………………… 53

18　车场………………………………………………………… 56

19　防灾与救援………………………………………………… 58

20　环境保护…………………………………………………… 60

21　系统保证…………………………………………………… 61

附录A（规范性附录）　胶轮有轨电车系统限界图…………… 64

附录B（资料性附录）　列车阻力……………………………… 70

附录C（规范性附录）　缓和曲线长度表……………………… 71

附录D（规范性附录）　道岔…………………………………… 72

参考文献………………………………………………………… 752100433B

本规范由深圳市城市轨道交通协会牵头，联合国内20余家设计制造单位共同编写。胶轮有轨电车系统特殊的车/轨关系有别于一般轨道或电车系统的轮轨关系，目前行业内缺少必要的建设规范指引。为保证我市胶轮有轨电车系统的安全可靠、功能合理、经济适用、节能环保和技术先进，创新发展我市轨道交通系统新制式，适应城市发展对轨道交通多制式发展的需求，有必要根据国家的标准化政策，以行业有关标准为基础，结合国内外类似系统新技术发展和国内城市轨道交通发展需求，制定本标准。

本标准在研究和总结国外自动导向系统的技术和效能指标基础上，结合现行相关规范，对标类似系统在小型化、轻量化、智能化和节能减排等方面的新技术，制定了系统的主要技术和效能指标，是对系统技术水平、系统能力、安全与运营等的一般要求。

双排光面胶轮是胶轮压路机广泛采用的行走机构，同时也是胶轮压路机的工作装置在实际作业过程中，光面胶轮与铺层之间是通过力的相互作用来实现铺层的压实和整平效果的，因此需要对压实过程中胶轮的受力进行分析，从而全面了解胶轮压路机的工作机理。

在压实作业过程中，铺层与胶轮压路机之间相互作用的力主要集中在垂直方向和水平面内压路机前进方向，在垂直于前进的方向上也有力的作用，虽然该力较小，但其对于铺层的压实作用同样不可忽视。

垂直方向上，铺层受到胶轮压路机重力引起的垂直静载荷。在该静载荷的作用下，沥青混合料颗粒之间的水分和空气被挤出，颗粒形成的镶嵌结构趋于稳定，从而使铺层的密实度增大。

在水平面内压路机前进方向上，铺层与胶轮压路机之间的相互作用力主要表现为胶轮压路机的行走阻力。该阻力主要由胶轮的滚动阻力、胶轮弹性变形引起的滚动阻力、马区动轮的滑转阻力以及车轮的推土阻力等几部分组成。

根据Bekker假定的相关内容，可以认为在上述行走阻力的作用下，铺层上表面会受到与之具有同样大小，但方向相反的反作用力，该作用力直接对铺层材料产生剪切作用，从而使沥青混合料颗粒发生相对移动，有利于物料在水平面内压路机前进方向上实现位置的重新组合，便于小粒径物料镶嵌到大粒径颗粒组成的物料骨架之中，从而实现了铺层的密实。

在上述几个阻力分量中，胶轮弹性变形引起的滚动阻力对铺层的密实作用最为显著。由于胶轮的弹性在压路机本身的重力及铺层路面的支持力作用下，胶轮与铺层之间的接触面发生变形。对于表层颗粒来说，当胶轮刚开始进入结合区时，该处物料受水平相前的推挤力，要相对于原位置向前发生移动，当胶轮开始退出结合区时，该处物料受水平向后的剪切力，要相对于原位置向后发生移动，这就对铺层物料产生了水平面内压路机前进方向上的揉搓作用。

前言

第1 章绪论 1

第2 章城市轨道交通的规划 14

第3 章现代有轨电车系统的运营成本、运能及造价 20

第4 章现代有轨电车系统的构成——轨道 30

第5 章现代有轨电车系统构成——线路 62

第6 章现代有轨电车系统构成——车站 94

第7 章现代有轨电车系统构成——车辆 107

第8 章现代有轨电车系统构成——牵引供电 138

第9 章现代有轨电车系统构成——信号、联锁及闭塞 152

第10 章现代有轨电车系统构成——运营控制系统 173

参考文献 1912100433B

本书较全面地概述了现代有轨电车的概念与特点、有轨电车的历史发展、现代有轨电车的现状及作用及和运营成本、运能和造价。现代有轨电车系统构成的—轨道、线路、车站、车辆、牵引供电系统、信号、联锁及闭塞、运营控制系统等。本书结合了现代有轨电车系统的特点及现场实际，并注意纳入了现代有轨电车系统专业所需要的相关知识。 本书可作为现代职业教育各级学校教学用书，也可作为现代有轨电车企业新员工的培训教材，还可供现场有轨电车司机专业人员、工程技术人员、运输专业人员参考。