来源标题：头炮隧道贯通 延崇高速建设打响“头炮”

6月6日，延崇高速公路河北段头炮隧道顺利贯通，这是延崇高速河北段第一条贯通的隧道，标志着延崇高速公路河北段建设工作取得了阶段性胜利。 延庆至崇礼高速公路河北段项目起自张家口市怀来县金家口村东的京冀界，止于崇礼区棋盘梁村北的太子城互通。其中，头炮隧道位于赤城县大海陀乡头炮村南，隧道内地形起伏较大，双洞净距较小，施工难度系数较大。

延崇高速筹建处相关负责人表示，头炮隧道顺利贯通不仅为后期路基的土石方运输和桥梁架梁工作提供了便利的运输路径，也为延崇高速全线竣工通车奠定了坚实的基础。 祝培文 文并摄

　　延崇高速河北段全长113.684公里，其中主线长81.552公里、延伸线长17.073公里、赤城支线长15.059公里，途经怀来县、赤城县和崇礼区三县（区）11个乡镇。图为位于张家口怀来县王家楼回族乡境内的杏林堡隧道施工现场。武殿森摄

记者从今天上午召开的北京市延庆区二届人大四次会议上获悉，保障冬奥会、世园会顺利举办的兴延高速、延崇高速、京张高铁三条道路工程正在延庆区内施工标段全面推进。兴延高速明年1月贯通，延崇高速平原段预计明年底通车，京张高铁预计2019年6月试运行。

兴延高速

兴延高速公路是2019年世园会、2022年冬奥会重要交通保障设施，也是北京市为解决西北部交通瓶颈问题新规划的一条交通大动脉。延庆区重大办相关负责人金多介绍，兴延高速南起西北六环双横立交，北至延庆京藏高速营城子立交收费站以北，路线全长42.2公里，其中延庆境内主线全长11.1公里。截至目前，石峡隧道左洞已完成75%，右洞已完成60%;营城子隧道左线完成总量的95.1%，右线完成97.0%，预计2018年1月初全线贯通。

兴延高速计划于2018年底竣工通车，建成通车后将服务2019年北京世园会，届时将有效缓解北京西北方向京藏高速、京新高速的交通压力，成为联系北京与中心城的又一重要通道。

延崇高速

延崇高速公路与兴延高速相接，是2019北京世园会园区道路和2022年冬奥会赛场联络通道，将对世园会和冬奥会的召开起到重要的交通保障作用，这位负责人介绍，延崇高速公路同时还是连接北京城区、延庆新城与河北张北地区的快速交通干道，对于疏解西北通道客货运交通压力，提高道路通行能力和行车安全都具有重要意义。

延崇高速工程起点为延庆区大浮坨村西侧，与正在建设的兴延高速相接，终点在市界与延崇高速河北段相接，全长约33.2公里，为双向四车道。目前，延崇高速项目的9个标段均在紧张施工，预计平原段2018年底建成通车，山区段2019年底建成通车。

京张高铁

“兴延高速和延崇高速是连接城区、延庆和张家口的重要公路，京张高铁则是这条交通线上的重要铁路。”延庆区交通局副局长程智民介绍，京张高铁延庆境内主线20.13公里，支线9.25公里，征地拆迁涉及4个乡镇20个村，红线内征地面积932.91亩。征地涉及的20个行政村已全部召开村民代表大会，签订征地协议并进行了征地公示。

截至目前，京张高铁延庆段的征拆工作在北京市率先完成主、支线全部交地任务，京张高铁延庆段主线20.13公里，已全部进场施工。目前，新八达岭隧道工程正洞已完成总量的49%，长城站疏散及救援通道已完成总量的66%，康庄高架特大桥现已完成2875根钻孔桩、291个承台、282个墩身。

“如果开车走京藏高速，顺利的话一个半小时到延庆，堵车的话至少两个多小时，京张高铁开通后，半个小时就能到延庆，50分钟左右就能到张家口。”程智民说，京张高铁预计在2019年6月完工试运行，2019年底正式通车。