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单元1 绪论
1.1 问题的提出
1.2 桥梁加固的基本内容
1.3 桥梁养护与维修
1.4 桥梁加固与技术改造
1.5 桥梁加固常用的方法
思考题
单元2 桥梁常见缺陷
2.1 桥梁承载能力的不足
2.2 常见裂缝产生的原因及分类
2.3 混凝土桥梁结构其他常见缺陷及其原因
2.4 桥面及附属设施常见的病害
2.5 桥梁下部结构缺陷及其原因
思考题
单元3 桥梁结构质量检查
3.1 桥梁检查
3.2 资料收集
3.3 桥梁结构现场检测
3.4 承载能力评定方法
3.5 分析判断与选定加固改建方案
思考题
单元4 粘贴钢板加固法原理与施工要点
4.1 粘贴钢板加固法原理
4.2 粘贴钢板法施工技术与质量控制
思考题
单元5 纤维加固法原理与施工要点
5.1 纤维加固法原理
5.2 纤维加固法施工技术与质量控制
思考题
单元6 增大截面加固法原理与施工要点
6.1 增大截面加固法原理
6.2 增大截面加固法施工方法与质量控制
6.3 增大截面加固法实例(义井大桥)
思考题
单元7 体外预应力加固法原理与施工要点
7.1 体外预应力加固法原理
7.2 体外预应力加固法施工方法与质量控制
7.3 体外预应力加固双曲拱桥实例
思考题
单元8 桥面系维修加固改造
8.1 桥面铺装维修加固与施工要点
8.2 排水、防水系统维修施工
8.3 T梁桥维修加固实例(东风大桥)
8.4 空心板梁桥维修加固实例(阎皮庄桥)
思考题
单元9 桥梁地基及墩台基础加固
9.1 桥梁地基加固
9.2 墩台基础加固
9.3 钢筋混凝土T梁桥桥台维修加固实例
9.4 U形桥台扩大基础维修加固实例
思考题
参考文献2100433B
《旧桥加固技术》可作为高职高专道路桥梁工程技术专业及其相近专业的教材,亦可供从事旧桥加固相关工作技术人员参考使用。
钢结构连接方法,即焊缝、铆钉、普通螺栓和高强度螺栓连接方法的选择,应根据结构需要加固的原因、目的、受力状况、构造及施工条件,并考虑结构原有的连接...
方案可行
土木工程加固技术如下: 1.1在设计钢筋混凝土结构时采用的方法和原理 在水利施工、房屋建设或者是桥梁道路建设等土木工程的建设过程中,钢筋混凝土结构是各种受力结构组成的...
公路旧桥加固技术研究与实践
公路旧桥加固技术研究与实践 1、工程背景资料 1.1 工程概况 三角岩大桥是仙清公路九大至稠树段改建工程的主要工程,是永嘉县连接 各乡镇的主要干道。三角岩大桥为 3×60+3× 50m 钢筋混凝土刚架拱桥,矢跨 比为 1/8 ,桥梁全长 374.458m 。九丈大桥为 4×50m 钢筋混凝土钢架拱桥, 矢跨比为 1/10 ,桥梁全长 234.46m 。两座桥梁的设计荷载等级均为:汽 -20 , 挂 -100 ;上部结构采用《钢筋混凝土刚架拱桥》标准图,桥面净宽: 9.0(行车 道)+2× 1.0(人行道) m;下部结构桥墩为桩基承台基础,薄壁箱形墩身,桥 台均为重力式桥台。 三角岩大桥是永嘉县连接各乡镇的主干道,超载现象严重。 2009 年 11 月 19 日,养护人员在现场勘察时发现三角岩大桥桥面铺装层出现通长纵向裂缝, 且部分区域已下陷, 对拱肋进行检查时发现部分横系梁已掉落, 部分微
旧桥加固技术应用探讨
旧桥加固技术应用探讨——根据我国目前桥梁的现状,介绍旧桥加固和提高荷载等级的可能性,以及旧桥加固、改造技术及方法,并着重阐述目前常用的旧桥加固改造技术, 可为类似工程提供参考。
(1)桥梁结构优化与承载性能分析;
(2)旧桥检测与监测技术;
(3)桥梁养护管理与加固改造技术;
(4)桥梁承载能力评定与耐久性评估。
研究侧重点为
(1)旧桥检测评估、安全评价的基本原理、理论和方法研究;
(2)旧桥加固的基本原理、理论和方法研究;
(3)桥梁的时变性能及旧桥、维修加固后桥梁、灾后桥梁的可靠性研究;
(4)大跨径、复杂桥梁的加固技术研究及其应用;
(5)桥梁抗震、抗火、抗爆、抗泥石流评价及其加固技术;
(6)旧桥检测、加固新技术开发。
文名: |
《公路旧桥检算分析指南及工程实例》 |
系列: |
公路旧桥检测评定与加固技术丛书 |
语种: |
中文 |
ISBN: |
9787114064517 |
出版社: |
人民交通出版社 |
页数: |
393页 |
旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室,依托长安大学土木工程一级博士学科点的桥梁与隧道工程二级博士学科点,并由“陕西省公路桥梁与隧道重点实验室和“公路大型结构安全教育部工程研究中心”的建设基础支撑,结构工程、道路与铁道工程、地质工程、防灾减灾工程等十余个与公路桥梁密切相关的博士点学科作为后盾。
实验室目前有固定资产6800万元,实验室总建筑面积6156平方米,试验仪器设备总值1296万元,其中优势仪器设备总值677万元,如32通道静动态系统、TDS-602静态数据采集系统、3000KN万能试验机、预应力松弛测试系统、锚固张拉系统、20MN长柱压力机等28台(套),3×2.5×15m回、直流风洞、钢绞线伸长量测试仪、电子扫描阀等22台套等,具有自主知识产权的新型仪器设备5台(套)。
实验室现有交通部跨世纪学术带头人1人(贺拴海);教育部首批“高等学校骨干教师资助计划”人员1名(徐岳);“交通部十百千人才”2名(贺拴海、黄平明);交通部优秀青年骨干教师1名(黄平明);教育部“新世纪优秀人才支持计划”3名(刘永健、王春生、赵煜);陕西省“三五” 人才1名(胡大琳);霍英东教育基金资助1名(王春生);享受国务院政府特殊津贴5名(贺拴海、徐岳、赵均海、刘永健、刘健新)。交通运输部交通青年科技英才1名(王春生);陕西省师德先进个人1名(王春生)。高水平的创新研究队伍已初具规模。
实验室有一批在国内外重要学术组织中担任重要职务的专家学者,其中贺拴海教授为国际桥梁与结构工程协会会员,中国土木工程学会桥梁与结构工程分会理事,中国公路学会桥梁与结构工程学会理事,陕西省公路学会常务理事、副秘书长兼学术委员会主任委员,茅以升教育基金会桥梁委员会委员,陕西省建设科学技术委员会委员,《中国公路学报》,《长安大学学报》编委;徐岳教授为中国土木工程学会桥梁及结构工程分会理事,中国土木工程学会混凝土及预应力混凝土分会理事,《中国公路学报》、《长安大学学报》编委;刘永健教授为中国钢结构协会专家委员会委员,中国钢结构协会稳定与疲劳分会常务理事,全国建筑物鉴定与加固委员会委员、中国工程建设标准化委员会轻钢委员会委员,《建筑科学与工程学报》副主编;胡大琳教授为标准化协会桥梁委员会委员,国际桥梁与结构工程协会会员,陕西省公路学会理事,《中国公路学报》、《长安大学学报》编委;赵均海教授为教育部高等学校教学指导委员会-力学类专业教学指导分委员会委员、中国力学学会生物力学专业委员会委员、陕西省力学学会副理事长、陕西建筑业协会副会长;黄平明教授为国际桥梁与结构工程协会会员,陕西省公路学会理事;王春生教授为中国钢结构协会结构稳定与疲劳分会、桥梁钢结构分会理事,国际桥梁与结构工程协会会员。刘建新教授为中国土木学会桥梁与结构分会结构可靠度委员会委员及风工程委员会委员。
实验室研究人员不仅参与了多项国家重大科技战略和科学研究发展规划的制定,为国家公路桥梁领域的科学研究和技术发展发挥了重要作用,也为我国桥梁建设与运营管理培养了一大批德才兼备、术业专攻的高层次技术人员和研究人员,此外,研究生课外科技作品在各类大学生课外科技竞赛中也取得优异成绩,获各类奖项4项。实验室平均每年博士生毕业授予学位6-8名、硕士生毕业授予学位100名,起到了高层次人才培养基地的作用。 本实验室的正高级职称人员每人拥有60平方米的研究用房,副高级职称研究人员每人拥有30平方米的研究用房,其他研究人员拥有15平方米的研究用房,可同时为十位客座研究人员每人提供15平方米的研究用房。