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江苏省物流技术工程中心

江苏省物流技术工程中心是江苏省政府为推动科技创新体制改革,建设公共研发平台,促进科研成果向现实生产力的转化,依托南京大学,建在南京大学工程管理学院的江苏省物流和供应链管理行业的唯一省级工程中心。

江苏省物流技术工程中心基本信息

江苏省物流技术工程中心中心规模

工程中心按照国际研究机构先进管理模式,由物流与供应链管理、信息技术、自动化技术、科研机构、政府行业主管部门、知名物流企业等物流专家组成技术与管理委员会进行决策管理。技术与管理委员会负责制定战略目标、规划研究方向、建立管理模式,使中心的各项工作在短期内取得了令人瞩目的成绩。

工程中心集“产学研”于一体,与江苏移动通信、惠普、香港易宝公司等大型企业签订了战略合作协议,承担了五星电器集团、南京医药股份有限公司、南京钢铁公司、扬子石化公司等企业的物流规划、设计、技术开发、人员培训等工作,取得了显著成效。

工程中心所依托的南京大学(工程管理学院)为全国物流工程硕士点牵头单位,并得到英国皇家物流与运输管理协会合作培养国际物流师的授权;致力于培养理论实践并重的高水平的物流、管理工程技术专业人才(包括博士后、博士、硕士等);同时在物流与工程管理咨询服务和工程管理项目、各类企业信息化、自动化应用方面也取得了可喜成绩:如江苏省交通厅物流规划、齐鲁石化、南钢有关物流设计、润扬大桥项目管理、扬子石化部分厂区实时物流和生产管理系统、大庆油田电厂、深能源妈湾电厂、南通天生港发电公司的实时生产管理和资源管理系统的实施得到用户的好评。

工程中心将积极开展多种形式的国际、国内合作与交流。实行开放、流动的机制,将积极创造条件,吸收和接纳国内外相关研究人员携带成果来实现成果转化、进行工程化研究开发和试验。工程中心的合作成员企业以及接纳中心成果的其它企业,可派人参加中心的研究开发与工程化工作。工程中心注意吸收和培养青年科技人员并积极吸收有成就的留学回国、进修人员到工程中心参加研究开发工作。

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江苏省物流技术工程中心造价信息

  • 市场价
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江苏桥梁防车撞设施

  • FCFZ-60-150固定式、悬浮式
  • 可耐特
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  • 河北可耐特玻璃钢有限公司
  • 2022-12-07
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江苏桥梁防船撞设施

  • FCFZ-60-1500固定式、悬浮式
  • 可耐特
  • 0%
  • 河北可耐特玻璃钢有限公司
  • 2022-12-07
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收费技术

  • 接口板、空气开关、避雷器、布线架、机柜等
  • 0%
  • 深圳市金溢科技股份有限公司
  • 2022-12-07
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收费技术

  • 接口板、空气开关、避雷器、布线架、机柜等
  • 0%
  • 广州滕浩电子科技有限公司
  • 2022-12-07
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紫苏

  • 高度150-200mm 满铺
  • 0%
  • 广州市瀚潮环保科技有限公司
  • 2022-12-07
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技术工

  • 执行《广东建设工程计价依据(2018)》 的建设项目
  • 工日
  • 汕尾市2020年3月信息价
  • 建筑工程
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技术工

  • 执行《广东建设工程计价依据(2018)》 的建设项目
  • 工日
  • 汕尾市2020年1月信息价
  • 建筑工程
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技术工

  • 执行《广东建设工程计价依据(2018)》 的建设项目
  • 工日
  • 汕尾市2020年2月信息价
  • 建筑工程
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技术工

  • 工日
  • 深圳市2022年9月信息价
  • 建筑工程
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技术工

  • 工日
  • 深圳市2022年4月信息价
  • 建筑工程
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江苏凯帆的断路器报价

  • KFM2系列的报价
  • 100和兴水泥厂
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2012-10-09
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屏蔽线(江苏天城)

  • 2×0.5
  • 4000m
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2012-04-20
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江苏上上牌电缆

  • YJV 3×2.5mm2
  • 200m
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2011-07-13
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陶板(江苏新嘉理陶瓷)

  • 393×410×30
  • 1m²
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2009-12-14
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幕墙用陶土板江苏

  • 20mm、30mm超白色 江苏金久科技新材料有限公司
  • 4000m²
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2014-03-13
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江苏省物流技术工程中心简介

工程中心的主要宗旨是以物流和供应链管理技术为导向,对具有市场价值的重要应用科技成果进行后续的工程化研究和系统集成;开发研究具有产业化前景的共性技术、关键技术和服务平台,加快科技成果的产业化步伐;促进技术成果向产业化转化,最大限度地实现共性技术的社会和经济效益。

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江苏省物流技术工程中心常见问题

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江苏省物流技术工程中心文献

黑龙江省发酵技术工程中心简介 黑龙江省发酵技术工程中心简介

黑龙江省发酵技术工程中心简介

格式:pdf

大小:52KB

页数: 1页

黑龙江省发酵技术工程中心由黑龙江省科学院应用微生物研究所于2003年投资兴建,位于哈双公路35公里处,是从事科学研究、技术开发、产品中试、人员培训、对外服务等工作的综合性技术中心。工程中心主要从事发酵工程、酶工程、细胞工程和基因工程等领域的技术研究和开发工作。中心成立以来,共承担国家、省部级科研课题8项,其

江苏省智能工厂仓储物流工程研究中心简介

2019年10月,江苏省发改委下发了《省发展改革委关于同意建设2018年度省级工程研究中心的通知》(苏发改高技发[2018]887号),无锡职业技术学院申报的“江苏省智能工厂仓储物流工程研究中心”获批。据悉,本次立项建设的省级工程研究中心共157项,其中经省教育厅推荐的以高校作为主要依托单位的有20家,高职院校占4家。

江苏省智能工厂仓储物流工程研究中心由我校联合安吉智行物流有限公司无锡分公司等合作企业共同建设,将围绕汽车零部件、电力装备等省市重点支持产业,针对厂内智能仓储物流应用模式创新不足、装备制造关键技术有待突破等行业共性问题,在智能仓储物流管理、数据融合与云化运用、装备制造三个方面展开技术研发、模式创新、标准推广以及人才培养的应用实践,助推企业仓储物流智能化升级。

近年来,无锡职业技术学院依托智能制造工程中心,围绕智能制造全生命周期各个阶段的关键技术和应用模式,加强研究和创新,并在常熟开关制造有限公司、森源电器等十多家企业进行技术成果转化,实施了一批业内有影响力的技改项目。江苏省智能工厂仓储物流工程研究中心的获批,是学校技术服务能力提升的展现,也是落实科技创新平台建设策略的阶段性成果。学校将按照《江苏省工程中心管理办法》积极推进工程研究中心的各项建设任务,提高创新能力建设,加强创新资源集聚,深化产学研和开放式合作,提高人才培养质量。 2100433B

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物流中心分类

物流中心可分为公共型物流中心和自用型物流中心

与自用型物流中心(privatelogisticscenter)相比,公共型物流中心面对的客户更加广泛,供应链中的任何成员均可成为客户,而我们知道,不同的供应链成员的物流服务需求是很不相同的,并且无论从物流服务需求方来说还是从提供方来说,对提供的每一项物流服务都要用专业水准来衡量,这就决定了公共型物流中心经营管理的复杂性。

公共型物流中心(publiclogisticscenter)需要的物流设施一般应有一定规模,从功能设计上可以只提供一种或少数几种具有明显竞争优势的主要物流服务,也可以提供综合性的配套物流服务,大型物流中心的功能必须具有综合性和配套性的特点。我国非常需要公共型的物流中心,它不仅可以提高物流服务的专业化水平,而且有利于提高物流行业的资源利用效率。

造成了重复建设和资源浪费。另外需要承认的是,在我国,最好的物流中心并不是公共型的物流中心而是自用型的物流中心,这说明,在我国建设公共型物流中心具有广泛的市场潜力。

按照物流中心服务对象的不同还可分为常温物流中心和冷链物流中心。常温物流中心服务对象-即物品与自然界温度一致,而冷链物流中心服务对象-即物品必须根据产品的需求保持一定的温度,以保持产品特性不受损害。

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物流中心含义

物流中心(logisticscenter )

“LogisticsCentre”一词,这一用法多在亚洲地区使用,欧洲、美国也有使用但比较少,他们多用“Distribution Centre”,即我国所称的“配送中心”,在西方“Distribution Centre”的使用比“Logistics Centre”普遍得多。

物流中心是物流网络的节点,具有物流网络节点的系列功能。把握物流中心的涵义、类型、功能与地位,是依托不同层次物流设施展开物流活动,指导物流运营与管理的基础。

根据国家标准《物流术语》,将物流中心定义为:“从事物流活动的场所或组织,应基本符合以下要求:主要面向社会服务;物流功能健全;完善的信息网络;辐射范围大;少品种、大批量;存储吞吐能力强;物流业务统一经营管理。”

物流中心一词是政府部门、许多行业、企业在不同层次物流系统化中应用得十分频繁,而不同部门、行业、企业的人们对其理解又不尽一致的重要概念。概括起来,对物流中心的理解可以归纳为以下几种表述。

(1)物流中心是从国民经济系统要求出发,所建立的以城市为依托、开放型的物品储存、运输、包装、装卸等综合性的物流业务基础设施。这种物流中心通常由集团化组织经营,一般称之为社会物流中心。

(2)物流中心是为了实现物流系统化、效率化,在社会物流中心下所设置的货物配送中心。这种物流中心从供应者手中受理大量的多种类型货物,进行分类、包装、保管、流通加工、信息处理,并按众多用户要求完成配货、送货等作业。

(3)物流中心是组织、衔接、调节、管理物流活动的较大的物流据点。由于物流据点的种类很多,但大都可以看作是仓库为基础,在各物流环节方面提供延伸服务的依托。为了与传统的静态管理的仓库概念相区别,将涉及物流动态管理的新型物流据点称之为物流中心。这种涵义下的物流中心数目较多、分布也较广。

(4)物流中心是以交通运输枢纽为依托,建立起来的经营社会物流业务的货物集散场所。由于货运枢纽是一些货运站场构成的联网运作体系,实际上也是构成社会物流网络的节点,当它们具有实现订货、咨询、取货、包装、仓储、装卸、中转、配载、送货等物流服务的基础设施、移动设备、通信设备、控制设备,以及相应的组织结构和经营方式时、就具备成为物流中心的条件。这类物流中心也是构筑区域物流系统的重要组成部分。 (5)国际物流中心是指以国际货运枢纽(如国际港口)为依托、建立起来的经营开放型的物品储存、包装、装卸、运输等物流作业活动的大型集散场所。国际物流中心必须做到物流、商流、信息流的有机统一。当代电子信息技术的迅速发展,能够对国际物流中心的“三流”有机统一提供重要的技术支持,这样可以大大减少文件数量及文件处理成本,提高“三流”效率。

综上所述,在更一般的意义上,可以将物流中心理解为,处于枢纽或重要地位的、具有较完整物流环节,并能将物流集散、信息和控制等功能实现一体化运作的物流据点。将物流中心的概念放在物流系统化或物流网络体系中考察才更有理论和实践意义,物流系统是分为若干层次的,依物流系统化的对象、范围、要求和运作主体不同,应用其概念的侧重点也就有所不同。此外,社会、经济、地理、体制及其它因素,都可能对物流中心的组织设计、组建与运作产生影响,因而,对物流中心作进一步分析是很有必要的。

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