本公司已通过ISO9002/QS9000/VDA6.1/TS16949/ISO10012/ISO14001/OHSAS18001等各类管理体系认证，拥有“汽车变速箱结合齿齿坯制作工艺”等10项发明专利和11项实用新型专利，并拥有先进的CAD、CAE、CAPP、UG、Solid Edage、SPC、QForm、DForm等软件，与国内外多家科研机构保持着良好的合作关系，产品开发能力较强。 本公司全面加强信息化建设，近几年新购各类软件及实施费用总投入超过1000万元，2007年全面导入ERP管理系统，2008年导入PLM管理系统，所有计算机已通过局域网将财务、生产、技术、质量、设备、行政、仓储、销售、采购及现场管理有机地联系在一起，形成了初具规模的信息化管理平台，从而有力地支撑企业可持续快速成长。

本公司着力加强产学研合作，与华中科技大学材料成形及模具技术国家重点实验室合作成立“精密锻造技术研究开发中心”。2007年获批省重大科技成果产业化专项资金资助1100万元。2008年与华中科技大学、北京机电研究所、上海交通大学、哈尔滨工业大学联合申报的“黑色金属与轻合金的冷/温锻精密成形技术”项目和“重量1~2kg复杂零件的冷锻模具和6~10mm中厚复杂零件的精冲模具”项目已经列入国家“高档数控机床与基础制造装备”重大科技专项。 本公司始终坚持以人为本，着力打造一支高素质的员工队伍，把人才作为公司最宝贵的资源。本公司现已全面推进“丰田精益生产方式”，建立了ISO10015国际标准培训体系，积极培植企业自主研发和创新能力，着力打造企业核心竞争力。本公司现已成为国内唯一掌握了汽车齿轮精密成形模具加工核心技术的公司。由于拥有自主知识产权的核心技术，受到国内外知名汽车生产厂家的高度关注，被公认是中国最具有潜力的轿车齿轮制造企业。

2003年荣获中国机械工业科学技术奖二等奖，2004年被中国齿轮专业协会评为“中国齿轮行业优秀企业”，2005年荣获“国家科学技术进步奖二等奖”，2006年被国家质量监督检验检疫总局授予“产品质量国家免检”，2007年被省财政厅列为“扶持重点企业发展加强财源建设”企业，2008年由省科技厅、财政厅、国税局、地税局联合认定为“高新技术企业”，2009年经省人事厅批准设立“博士后工作站”。 本公司成立于1992年，注册资金7,500万元，现有总资产3.5亿元，占地面积56,000平方米，现有员工720多人，专业从事精密锻件、精密冲压件、成品齿轮、精密模具、差速器总成和离合器总成及其零件的设计、制造、销售。精密锻造、机加工、模具制造、检测等关键工序的设备均从国外引进，是姜堰市机械制造业装备最现代化的企业。主要产品是汽车差速器和变速器各类齿轮等，年生产能力2500万件以上。产品重点为上海通用、烟台通用、上海大众、一汽大众、大连大众、一汽丰田、长安福特、北京现代、天津夏利、东南汽车、江淮JAC 、奇瑞汽车、比亚迪汽车、上汽通用五菱、重庆长安、重庆庆铃、哈飞汽车、长丰猎豹等主流的轿车、微型车、轻型车配套，产品质量在用户中享有很高声誉，目前产销两旺呈供不应求状态，并大批量出口欧美OEM市场。

主要起草单位：芜湖禾田汽车工业有限公司、江苏太平洋精锻科技股份有限公司、湖北三环锻造有限公司、中机精密成形产业技术研究院（安徽）股份有限公司、北京机电研究所有限公司、江苏龙城精锻有限公司、宁波蜗牛锻造有限公司。

主要起草人：潘琦俊、胡柏丽、陶立平、汤敏俊、边翊、周红、孙伟、陈天赋、史志文、王晓飞、李航、魏巍、金红、张运军、魏百江、周林、刘志群、夏宁、丁金根、邢田喜、杨杰。

2020年7月21日，《变形铝合金精密锻造—工艺规范》发布。

2021年2月1日，《变形铝合金精密锻造—工艺规范》实施。

本书是作者在国家自然科学基金项目和973计划等项目的资助下，近二十年研究成果的总结。本书主要内容包括：钛及钛合金的微观组织和性能，锻造技术发展及应用；锻造变形过程的物理模拟方法，常见钛合金的流动应力、硬化与软化效应，工艺参数对钛合金锻造变形力学行为的影响；钛合金的固态相变，工艺参数对钛合金微观组织和力学性能的影响；锻造变形过程的建模方法，材料参数的识别方法，多尺度微观组织模型和本构关系模型，锻造变形过程的数值模拟方法，锻造变形全过程的多尺度耦合数值模拟与微观组织参数预测方法，典型钛合金锻件的锻造变形规律；高性能钛合金叶片精密锻造技术，复杂高性能等温锻造技术，特大型钛合金构件锻造成形技术等。