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加藤HD700VII-LC挖掘机是一款加藤生产的挖掘机,型号是HD700VII-LC。
规格 | |
---|---|
整机工作重量(kg): | 19000 |
铲斗容量(方): | 0.4-1.00 |
动臂长度(mm): | 5630 |
斗杆长度(mm): | 2900 |
原产地: | 日本 |
性能 | |
回转速度(rpm): | 13.5 |
行走速度(Km/h): | 3.8/5.5 |
爬坡能力(%): | 70 |
接地比压(Kpa): | 40.2 |
铲斗挖掘力(kN): | 110.7 |
斗杆挖掘力(kN): | 86.2 |
发动机 | |
发动机型号: | 三菱Mitsubishi 6D31T |
额定功率(Kw/rpm): | 92/2200 |
排量(L): | 4.948 |
气缸数: | 6 |
缸径×行程(mm×mm): | 100×105 |
冷却方式: | 水冷 |
工作形式: | | |
液压系统 | |
主泵类型: | 变量轴向柱塞泵×2+齿轮泵 |
主泵最大流量(L/min): | 230×2 |
主溢流设定压力(Mpa): | | |
行走液压马达型式: | 可变容量活塞马达 |
回转液压马达型式: | 定量活塞马达 |
工作液压油路(Mpa): | 28.5 |
行走液压回路(Mpa): | 33.5 |
回转液压回路(Mpa): | | |
控制液压回路(Mpa): | | |
先导油路(MPa): | | |
动臂油缸-个数×缸径×行程(mm): | 2-125×1315 |
斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm): | 1-135×1630 |
铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm): | 1-120×1090 |
液压破碎管路是否标配: | | |
油类容量 | |
燃油箱(L): | 320 |
液压油箱(L): | 165 |
液压系统(L): | 280 |
发动机油更换量(L): | 17 |
冷却液(L): | 22 |
主体尺寸 | |
运输总长度(mm): | 9570 |
运输总宽度(mm): | 2990 |
运输总高度(mm): | 2910 |
驾驶室全高(mm): | 2910 |
配重离地间隙(mm): | 1010 |
履带接地长度(mm): | 3550 |
履带总长度(mm): | 4370 |
履带板宽度(mm): | 600 |
履带总宽度(mm): | 2990 |
履带轨距(mm): | 2390 |
最小离地间隙(mm): | 450 |
前段工作装置最小回转半径(mm): | 3580 |
后端回转半径(mm): | 2790 |
作业范围 | |
最大挖掘半径(mm): | 9970 |
停机面最大挖掘半径(mm): | 9820 |
最大挖掘深度(mm): | 6620 |
最大挖掘高度(mm): | 9780 |
最大卸载高度(mm): | 690 |
最大垂直挖掘深度(mm): | 6100 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): | 6460 |
动臂回转角度(左/右)(°): | | |
推土板宽度×高度(mm): | | |
推土板举升或推深(mm): | | |
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
HD700VII-LC是加藤19吨级履带式挖掘机。主要配置为三菱Mitsubishi 6D31T发动机,额定功率92千瓦,铲斗容量1方。
就提大臂慢吗 其他动作如果没问题的话那那个师傅是在害你 整车速度问题才去调大泵的如果是这样的话你可以拆下大臂关联的那个安全阀 俗称“炮”清洗下 再不行需要更换 如果是整车都慢的话那就是大泵...
2017年的行情来看,神钢350LC-8新机价位在155万左右,二手行情今年有所上涨,基本上在35-70万左右,具体要根据机子的机况,二手机子可以去昆山掘胜二手挖掘机市场看看,那边神钢350机子不少,...
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徐工XE700C挖掘机性能介绍
徐工 XE700C 挖掘机性能介绍 XE700C 是针对矿山严酷的施工作业环境自主研发的矿山型液压挖掘机,产品采用原装 进口五十铃发动机,目前已远销至澳大利亚、南非、南美、中东等地区,成为国内首款实 现批量出口的大型挖掘机产品,实现了国产挖掘机品牌“零”的突破。 今天要为大家介绍的就是被称为效率之王的矿用挖掘机徐工 XE700C 挖掘机,我们一起来 认识它吧! 高端配置,性能卓越 1、XE700C 挖掘机采用原装美国进口康明期发动机,该发动机的排放达到欧Ⅲ A 标准,动 力强劲,低噪音,低油耗,更可靠。 2、原装进口的液压元件和成熟可靠的负流量控制系统,延长了整车的使用寿命,提升了 作业效率;整齐美观的液压布管,提高了液压管路的使用寿命,利于维修;主泵增加消振 闭端支路,提高整车的操作稳定性和舒适性。 3、电控系统性能优异可靠,实现了动力与液压系统的完美匹配、最大限度地利用发动机 功率,保
ATLAS 3306LC挖掘机荣获“2008CEMA中国年度矿用挖掘机”大奖
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加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
HD512R是加藤12吨级履带式挖掘机。主要配置为三菱4D34-TLE2A发动机,额定功率68千瓦,铲斗容量0.6方。
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
HD1880VII是加藤43吨级履带式挖掘机。主要配置为三菱Mitsubishi 6D22-TC发动机,额定功率213千瓦,铲斗容量2.0方。
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
加藤HD820V挖掘机采用值得信赖的三菱113千瓦增压发动机,根据施工内容及现场状况可选择三种作业模式,以实现最高效的作业。