《交通工程学教材》为普通高等教育“十一五”国家级规划教材，共分十六章，内容包括：绪论，人和车辆的交通特性，交通量调查，车速调查，交通密度，延误，交通量、速度和密度之间的关系，交通流理论，道路通行能力，交通规划，交通管理与控制，停车场，道路交通安全，城市公共交通，道路交通环境保护，智能交通系统。

《交通工程学教材》可作为高等院校交通工程专业、交通运输专业、土木工程专业用教材，也可供从事交通工程研究的专业技术人员参考。2100433B

出版社: 人民交通出版社; 第2版 (2008年7月1日)

丛书名: 普通高等教育“十一五”国家级规划教材

平装: 315页

正文语种: 简体中文

开本: 16

ISBN: 9787114072680

条形码: 9787114072680

商品尺寸: 25.6 x 18 x 1.4 cm

商品重量: 440 g

ASIN: B001D6MIMI

交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学科中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这个统一体中进行研究，以寻求出行效率最大、交通事故最少、通行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及降低公害的目的。

交通工程学作为一门正在发展中的交通工程学科的基础理论，目前很难对它下确切的定义，各国学者从不同的角度、以不同的观点、用不同的方法对它进行探索研究，试图提出一个公认的定义，但都没有成功，定义很难统一。

我国的一些交通工程学者认为：交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。

尽管各国学者对交通工程学的理解、认识不完全一致，但在以下两个方面是基本共同的：交通工程学是从道路工程学分化出来的，它的主要研究对象是道路交通；交通工程学主要解决道路交通系统规划与管理中的科学问题。

交通工程学研究的内容非常广泛，几乎涉及道路交通的各个力面。而就交通工程学这门学科来说，其基础理论是：交通流理论、交通统计学、交通心理学、汽车动力学、交通经济学。与交通工程密切相关的主要学科有：汽车工程、运输工程、人类工程、道路工程、交通规划学、环境工程、自动控制、应用数学、电子计算机等。因此，交通工程学是一门由多种学科相互渗透的新兴边缘学科，交通工程学与其他学科的关系如下图所示。

从交通系统组成、交通工程研究内容和其所涉及的相关学科来看，交通工程学是一门综合性很强的复杂系统科学，兼有社会科学和自然科学的双重特性。其主要特点如下：

交通工程学系统性

交通的系统性一方面体现在交通与社会经济生活联系密切，另一方面表现在交通系统的多要素构成。交通系统的优化是针对多目标的、多约束、开放的巨系统的优化。交通工程学的基本理论是系统工程的系统优化分析。

交通工程学综合性和交叉性

表现在其研究内容的复杂，涉及工程、教育、执法、环境等诸多领域。从上图亦可看出交通工程学不仅涉及自然学科，同时与社会科学密切联系，是集软硬于一身的科学。

交通工程学社会性

交通系统中的人（行人、乘客、驾驶员以及交通管理者）具有社会性。因此，交通工程学需要应用社会科学的理论和方法。交通规划、交通管理以及交通法规等需要考虑到不同阶层、不同收入等各类型的人的需求，以确保社会公平。

超前性

交通系统是社会经济活动的支撑，在城市规划建设中交通处于先行地位。又由于道路基础设施建设和使用的周期较长，因此，交通系统规划和建设还要适应未来一定时期（20—30年或者更长）的交通需求。否则，一旦交通网络形成或预留用地不足，进行交通改善需要付出高昂代价，因此，交通系统必须要超前考虑、前瞻规划。

交通工程学动态性

交通流是一个动态的随机系统，如交通量、车辆到达和离开、人和车的出行等都具有不确定性。交通流在道路网上的分布随着时间和空间不断变化。另外，路网中的交通流常常受到事件或者其他因素的干扰，而呈现复杂状态。

西南交通大学交通运输工程学部是一个集体。

2021年9月26日，荣获全国教材建设先进集体称号。