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是国营。公司简介:湖南湘潭公路桥梁建设有限责任公司始建于1956年,现已发展成为具有公路、桥梁、隧道工程、交通工程、土石方机械化施工、机械设备制造、修理、商业、运输等综合实力的公路施工一级企业。公司下...
不可靠!发达没有什么前景!你要合作找金路公司和晨曦公司!这两个公司比较大!还有藏北公司!我在那曲呆咯4年!相信我 吧!
简介:2004年5月27日,原“内蒙古宇通公路工程咨询监理有限责任公司”经自治区交通厅。自治区工商局批准,恢复原名为”内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司”。公司成立于1993年,是内蒙古交通厅直属单位...
阜阳市公路工程有限责任公司
阜阳市公路工程有限责任公司系国有独资企业,具有公路工程施工总承包一级、市政工程总承包二级、公路路面工程专业承包一级、路基工程专业承包一级、劳务分包二级、混凝土预制构件专业三级、公路交通工程专业承包交通安全设施等多项资质。公司注册资金6089.60万元,主营各类公路、桥梁、市政工程的施工、养护及其业务咨诲劳务分包公路交通安全设施施工;机械、电子设备、建筑材料批发、零售建筑工程机械设备租赁、维修。
安徽路达公路工程有限责任公司
安徽路达公路工程有限责任公司成立于1995年8月,现有固定资产4975万元,高中级工程技术人员100余人,年均产值超亿元,是具有建筑业公路工程总承包二级施工资质的公路施工企业。2004年5月,顺利通过质量管理体系认证;2004年12月,安徽省交通厅核增了公路养护工程施工做从业资质一类和二类甲级施工资质。
变速车道与主车道之间要不要设置路缘带,对此问题有关设计人员有不同的看法。按《公路路线设计规范》JTJ011-94第6.2.3条规定,在变速车道与主车道之间不设路缘带。从第11.3.6条关于匝道起终点与变速车道的附图看,变速车道与主车道之间也没有路缘带。同时变速车道与主车道是一个整体,变速车道右侧有路缘带及硬路肩,变速车道与主车道之间没必要再设路缘带。至于变速车道与主车道上的行车速度快慢有别,就如同主车道不同车道上的行车速度有别一样。
但从交通部公路局1987年发行的《公路基本建设项目设计文件图表示例》(施工图设计)及《城市道路设计规范》GJJ37-90第6.3.10条变速车道的附图上看,变速车道与主车道之间设有路缘带。同时按匝道出入口路面标线设计要求,主车道与变速车道之间设出入口横向标线,该标线线宽45cm,较路缘带路面标线(15cm)为宽。如两者之间没有路缘带,出入口横向标线会侵入变速车道。故变速车道与主车道之间应设路缘带。
在已通车的立交中,上述两种情况都有,使用起来都未发现问题。从节省投资、标线划分及实际需要几方面考虑,一般认为,当变速车道采用直接式时,变速车道与主车道之间不设路缘带;当变速车道采用平行式时,变速车道与主车道之间设路缘带。 2100433B
泽邦公司多功能化学管
景县泽邦科技塑胶有限公司位于“中国胶管之乡”的河北省景县,环境优越,交通便利。我公司成立于2003年3月份,座落于景县第三工业区,占地面积4800平方米。其中,建筑面积3500平方米,绿化面积600平方米。公司员工138人。其中,高级职称10人;管理人员6人;技术员24人;操作工70人景县泽邦科技塑胶有限公司主导产品:大口径吸排泥胶管、法兰式疏浚胶管、吸引式疏浚胶管、超长50米空气胶管、棉线编织缠绕胶管、海洋输油胶管、排吸水泥白灰管、电炉专用吹氧胶管、夹布胶管系列(种类:蒸汽胶管、喷砂胶管、耐酸碱胶管、燃油胶管、无毒食品胶管、空气胶管、输水胶管等)、高压胶管、金属软管等,泽邦公司橡胶软管主要特点:结构设计合理、质量稳定可靠、耐介质性能良好,耐热、耐老化、抗屈挠特点突出,承受压力高,脉冲性能优越。产品经国家质检局连续多年抽检合格达到和超过国家和相关行业标准要求。
【学员问题】公路工程路缘石、边坡与边沟施工测量要求有哪些?
【解答】1、路缘石放样时,直线上桩位测设的间距不应大于10m,平曲线上宜为5m;当公路曲线半径和缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时,桩位间距不应大于3m.高程控制桩的间距与上述一致。
2、边坡与边沟的施工测量应满足以下要求:
⑴边坡放样时,应每隔20m在上口线定一点位,计算并放出相应桩号下口线位置,两者之间用细线绷紧。
⑵边沟放样应每隔20~40m放出边沟中线及上口线;至沟底时每隔10m测设一高程桩。
⑶锥坡的施工测量应按照曲线设计形式计算坡脚轮廓线的放样数据,并按设计的坡度要求计算长、短半径。锥坡放样一般采用支距法。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。