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机械增压装置又称“超级增压器”(supercharger),是一种用于内燃机的强制进气装置。与涡轮增压器相比,最大的区别就在于空气压缩机的驱动方式,涡轮增压器利用引擎废气推动之,而机械增压装置则利用发动机曲轴产生的扭矩。但是,设计初衷与涡轮增压器大体相同,都是透过空气压缩机为发动机吸入更多空气,辅以加大燃油的供给量
常见的机械增压装置有离心式机械增压器、双螺旋式机械增压器(又称“罗茨式增压器”或“罗茨风机”)和“鲁式”机械增压器(Roots)。由于早期的内燃机用增压装置全部都是机械增压,在发明之初称为超级增压器(Supercharge)。后来涡轮增压发明。
机械增压 ,针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题,从最基本的关键点着手,也就是想办法提升进气歧管内的空气压力,以克服气门干涉阻力,虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变,但由于进气压力增...
增加进气的同时,为了保持混合气浓度,供油量肯定是有相应增加的。但是由于增加了气缸压力,提高了燃油的燃烧效率,使得输出功率增大了。因此,虽然每次点火时燃油消耗有增加,但是车辆在获得相同速度的前提下,油耗...
我们来比较一下,以普通民用车同排量的发动机来比较涡轮增压:原本是用在航空上的技术,后来率先被北欧的萨博(原来是造飞机的,一战二战后军品停产,转产汽车)运用在汽车上。是利用发动机排出的废气推动涡轮来压缩...
柴油机涡轮增压与机械增压优缺点
本文简要介绍了涡轮增压与机械增压优缺点,并进行相关论述,为有关设计提供了相关参考
燃(煤)气热值测量取样袋增压装置设计
介绍了设计的燃气取样袋加压装置,该装置为恒压自动形式,简单美观,使用方便,经相关燃气评价实验室试用后,具有推广价值.
氮气增压装置常使用氮气增压泵来对氮气进行相应的增压。一般是通过空气压缩机提供驱动力。
气动增压装置有气体增压泵、液体驱动液体增压泵、增压机、氮气增压机、氢气增压机、氧气增压机、空气增压机、增压器、气体增压泵、气动增压机、气动增压系统、气动增压装置、压力测试、水压测试、压力试验台、耐压测试、泄露测试、安全阀门测试、气密试验、阀门试验、冷媒灌注、气体罐装、蓄能器充气。
1、保持液压无须消耗能量
2、具有防爆功能,无需电力或电线连接
3、自身安全
4、结构小巧,重量轻,不受天气变化影响
5、易实现自动控制
6、抗污染
7、输出静态压力由驱动气压来调节
8、输出压力达80000PSI的压力
9、在满负载时非常容易进行启动、停止操作
10、易安装,操作。