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《基于APM的嵌入式系统开发与实例》是2008年人民邮电出版社出版的图书,作者是陈艳华、侯安华、刘盼盼 。
纵观嵌入式系统的发展历程,大致经历了以下四个阶段: 无操作系统阶段 嵌入式系统最初的应用是基于单片机的,大多以可编程控制器的形式出现,具有监测、伺服、设备指示等功能,通常应用于各类工业控制和飞机、等武...
目前国内外这方面的人都很稀缺。一方面,是因为这一领域入门门槛较高,不仅要懂较底层软件(例如操作系统级、驱动程序级软件),对软件专业水平要求较高(嵌入式系统对软件设计的时间和空间效率要求较高),而且必须...
所有的通讯系统和消费类电子产品用的都是嵌入式系统。所以你就能看见这个行业的需求有多大,前景有多远了。如果你有很好的全局思维观和很强的逻辑思维能力,会将复杂问题进行合理的分类和分层的话,就适合做系统架构...
嵌入式系统开发实验五LED驱动实验
第 1 页 共 3 页 实验项目: 实验五 LED 驱动实验 实验类型: 验证性 指导老师: 杜经纬 实验地点: 硬件实验室 时间: 2013年 4月 15日 14:00-16:00 一、实验目的: 1、掌握 Windows CE 6.0 流驱动程序架构以及流驱动的编写方法; 2、学习如何在 Windows CE 系统下添加流驱动程序。 二、实验内容: 1、编写 Windows CE 6.0 下的 LED驱动,控制相应 LED灯的亮灭; 2、编译添加了 LED驱动的 Windows CE 系统工程, 下载固化 NK.bin ,并在实验平台上运行 LED控制应用程序, 观看 LED灯控制效果; 3、认识 Windows CE 6.0 驱动开发中常用的配置文件。 三、实验方案设计: Windows CE 驱动的功能就是在底层实现对硬件的操作,向上导出接口函数给操作系统和应用层。从 驱动功能来看
基于QNX的无人机地面控制台嵌入式系统开发
针对当前各种嵌入式系统开发中存在的图形界面开发较难的现状,介绍了一种新型的具有简便的图形界面开发功能的嵌入式系统——QNX;通过其自带的PhAB开发工具,可以方便地开发出用户所需的良好界面;根据QNX强实时性和高可靠性的特点,结合无人机地面控制台嵌入式系统的开发,论述了QNX下嵌入式系统的开发过程以及图形界面的开发方法,叙述了控制台软件的设计思想,给出了软件图形界面,对用户定制其它的带有图形界面的嵌入式系统具有一定的指导意义;通过实时性测试分析可以看出,系统实时响应时间在1~28ms之间,完全满足实时系统的要求。
本书以某典型工程为例,精讲了三维建筑设计软件APM的建模和渲染过程,同时也介绍了Photoshop与APM的接力使用,内容浅显易懂,图文并茂,是建筑设计人员实现从入门到精通的参考书,也适用于建筑类大中专院校师生阅读。本书很好的介绍了如何运用APM软件来运用于建筑方案设计及建筑平面、立面、剖面、透视施工图和总图设计。如何做设计的后期处理,如何与PS接口运用等等。是一本很好的教学用书,也可以供建筑学爱好者自学用。
广州珠江新城旅客自动输送系统(APM) (全称广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统,原珠江新城集运系统) APM = Automated People Mover systems,旅客自动捷运系统,该系统也称为自动导轨快捷运输系统(AGTS)。 APM 是一种无人自动驾驶、立体交叉的大众运输系统。这个铁路名词通常只形容在范围狭小的地区所运行的低载量铁路运输,例如是机场、城市商业区或主题公园的铁路运输,但有时此名词亦能应用于自动运行但复杂的铁路运输。这个名词有时亦代表自动人行道。 旅客捷运系统并不是一种独立及特殊的铁路运输技术,它通常都会应用到多种的铁路运输技术,例如单轨铁路、轻轨运输或磁悬浮列车等。驱动系统方面可以采用传统的电动机、线型电动机或缆索拉动。 有些复杂的旅客捷运系统采用多辆小型列车运行于多个下线站台上,为乘客提供全时间运作的服务。这种像出租车般的系统一般被称为个人捷运系统。其他复杂的旅客捷运系统则有着大型运输系统的特征,这类旅客捷运系统在定义上与自动化的大型运输系统并无明确分野。 是中国大陆第二条无人驾驶地下捷运系统,第一条应用于城市铁路的APM系统——广州珠江新城旅客自动运输系统(简称APM线),于2010年11月8日下午14:00正式开通试运行。
APM将解决珠江新城核心区的交通疏导,它将是珠江新城CBD地区和天河商贸区内部的公交骨干线,满足其内部、珠江新城与天河商贸区、观光塔之间客流的交通需求,以及旅游观光购物的出行需要。