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GB 50156-2012(2014年版)《汽车加油加气站设计与施工规范》,需要请留个邮箱号。
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加油加气站设计与施工规范
1 / 12 加油加气站设计与施工规范 (条文说明 )(节选 ) 5 总平面布置 5.0.1 加油加气站的工艺设备与站外建、构筑物之间的距离小于 或等于 25m以及小于或等于表 4.0.7中的防火距离的 1.5倍时,相邻 一侧应设置高度不低于 2.2m 的非燃烧实体围墙,可隔离一般火种及 禁止无关人员进入, 以保障站内安全。 加油加气站的工艺设施与站外 建、构筑物之间的距离大于表 4.0.4至表 4.0.7中的防火距离的 1.5倍, 且大于 25m 时,安全性要好的多,相邻一侧应设置隔离墙,主要是 禁止无关人员进入,隔离墙为非实体围墙即可。加油加气站面向进、 出口的一侧,可建非实体围墙,主要是为了进、出站内的车辆视野开 阔,行车安全,方便操作人员对加油、加气车辆进行管理,同时,在 城市建站还能满足城市景观美化的要求。 5.0.2 本条规定是为了保证在发生事故时汽车槽车能迅速驶离。 在运
加油加气站设计与施工规范 (2)
加油加气站设计与施工规范 GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范 1(0(1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策,统一技术 要求,做到安全可靠、技术先进、经济合理,制定本规范。 1(0(2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压 缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。 1(0(3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外,尚应符合 国家现行有关强制性标准的规定。 2 术 语 3 一般规定 3(0(1 向加油加气站供油供气,可采取罐车运输或管道输送的方式。当压缩天 然气加气站采用管道供气方式时,不应影响管网其它用户正常使用。 3(0(2 加油站与液化石油气加气站或加油站与压缩天然气加气站可联合站。 3(0(3 加油站的等级划分,应符合表 3(0(3 的规定 4 站址选择 4(0(l 加油加气站的站址选择,应符合城镇规划、环
标准名称 | 《汽车加油加气站设计与施工规范》局部修订 | ||
单 位 | 日 期 | ||
电 话 | 传 真 | ||
主审人 | |||
涉及标准条款 | 建议或修改意见和理由 | 提出人 | |
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【学员问题】技术管理?
【解答】项目部应执行工程总承包企业相关技术管理制度,对项目的技术资源与技术活动进行计划、组织、控制、协调等综合管理,充分发挥技术资源在项目中的使用价值。
项目部应对项目涉及的工艺技术、工程设计技术、项目管理技术进行全面管理,对项目设计、采购、施工、试运行等过程中涉及的技术资源与技术活动进行全过程、全方位的管理,并最终实现合同规定的各项技术目标。
项目部应明确技术管理的职责。在项目矩阵式管理中,专业部室对所采用的技术的正确性、有效性负责;项目部对所采用的技术与合同的符合性负责。
项目部应充分运用工程总承包企业的各种知识产权,同时遵照企业有关规定,完善项目所涉及知识产权的保护和管理。
工程总承包企业应鼓励项目采用新技术,发挥技术价值。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
建筑技术管理问题:选好技术管理人才
第一,加强技术人才管理,首先要任用具有资格的专业技术负责人,健全完善技术管理制度,明确责权利。同时加强职业道德、现代化管理技术和思想政治水平的继续教育,增强和提高专业技术素质,以适应新的技术发展需要。
第二,技术创新的实质是企业应用创新的知识和新技术、新工艺、新装备,采用新的生产方式和经营管理模式,提高产品的技术含量、附加值和市场竞争力,占据市场并实现市场价值。建筑项目只有在强有力的创新技术的支持下才能顺利实施,而且只有掌握了相关的核心技术才能占领相应市场使企业立于不败之地。
第三,学习先进的管理方法和管理经验,组织技术学习、技术培训、技术交流,不断提高企业管理水平和员工技术业务素质,从而预见性地发现和处理问题,把技术和质量事故隐患消灭在萌芽之中,保证工程施工质量。
总之,建筑技术管理贯穿工程项目实施的全过程,从内容来看,技术管理内容与项目其他方面管理内容相互衔接、相辅相成,为工程项目管理的顺利实施而服务,是实现项目管理目标的重要手段之一。