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DUOAO IC卡停车场道闸采用一体化机心,稳定可靠;ARM内核处理器(可迅速达到客户的个性化功能要求),32位数据总线,处理速度更快更稳定。能快速读卡。道闸根据车辆的通行情况自动升起和降落,并具有防砸车功能。对进出的车辆进行图像对比,有效地防止了车辆在停车场的失窃;核心部件采用工业级电子元件生产,不但使用寿命长而且适应恶劣的外部环境;IC卡停车场软件操作界面高度集成,操作简单方便;IC卡停车场机箱简约大气,特殊漆面永不褪色
1ID卡(EM)卡约50CM,
蓝牙卡5-15M可调
微波卡5-10M可调,
2 通讯:RS485\WG接口\4个IO口;
4 可脱机运行,脱机数量约30W条;
5 工作环境:-20-60度 湿度<95%不结露
6 支持嵌套管理
停车场的设计方案根据现场施工来判断,你可以把你的现场施工条件及想要实现的功能,提供给厂家给你相应的解决安案。在这方面做的比较突出的,我建议找德立达咨询,前期我的工程项目就是找它做的,妥妥的
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基于WEB的停车场收费管理系统的设计
基于 WEB 的停车场收费管理系统的设计 该阶段通过对系统目标的初步调研和分析, 提出可行性方案并进行论证。 我 们在这里主要从技术可行性、经济可行性和操作可行等方面进行分析。 1 经济可行性 开发该系统所需的相关资料可以通过已存在的相关系统进行调查采集, 所需的其 他应用软件、硬件系统也易于获得 .因此 ,开发成本较低。而引进使用本系统后, 与传统方式相比,具有高效率、低成本、高质量的特点,可以节省不少人力、物 力及财力。所以,从经济的角度来看,该系统可行。 2 技术可行性 技术可行性要考虑现有的技术条件是否能够顺利完成开发工作, 软硬件配置是否 满足开发的需求等。 本系统用的是 JSP开发语言,调试相对简单, 当前的计算机 硬件配置也完全能满足开发的需求, 因此在技术上是绝对可行的。 软件方面:由 于目前单机模式相对发展成熟,故软件的开发平台成熟可行 ,它们速度快、容量 大、可靠性能高
IC卡是继磁卡之后出现的又一种新型信息工具。IC卡是指集成电路卡,一般用的公交车卡就是IC卡的一种,一般常见的IC卡采用射频技术与IC卡的读卡器进行通讯。IC卡与磁卡是有区别的,IC卡是通过卡里的集成电路存储信息,而磁卡是通过卡内的磁力记录信息。IC卡的成本一般比磁卡高,但保密性更好。
非接触式IC卡又称射频卡,成功地解决了无源(卡中无电源)和免接触这一难题,是电子器件领域的一大突破。主要用于公交、轮渡、地铁的自动收费系统,也应用在门禁管理、身份证和电子钱包。
IC卡接口电路对IC卡插入与退出的识别,即卡的激活和释放,有很严格的时序要求。如果不能满足相应的要求,IC卡就不能正常进行操作;严重时将损坏IC卡或IC卡读写器。
(1)激活过程
为启动对卡的操作,接口电路应按图1所示顺序激活电路:
◇RST处于L状态;
◇根据所选择卡的类型,对VCC加电A类或B类,
◇VPP上升为空闲状态;
◇接口电路的I/O应置于接收状态;
◇向IC卡的CLK提供时钟信号(A类卡1~5MHz,B类卡1~4MHz)。
在t'a时间对IC卡的CLK加时钟信号。I/O线路应在时钟信号加于CLK的200个时钟周期(ta)内被置于高阻状态Z(ta 时间在t'a之后)。时钟加于CLK后,保持RST为状态L至少400周期(tb)使卡复位(tb在t'a之后)。在时间t'b,RST被置于状态H。I/O上的应答应在RST上信号上升沿之后的400~40 000个时钟周期(tc)内开始(tc在t'b之后)。
在RST处于状态H的情况下,如果应答信号在40 000个时钟周期内仍未开始,RST上的信号将返回到状态L,且IC卡接口电路按照图2所示对IC卡产生释放。
(2)释放过程
当信息交换结束或失败时(例如,无卡响应或卡被移出),接口电路应按图2所示时序释
IC卡
放电路:
◇RST应置为状态L;
◇CLK应置为状态L(除非时钟已在状态L上停止);
◇VPP应释放(如果它已被激活);
◇I/O应置为状态A(在td时间内没有具体定义);
◇VCC应释放。
IC卡接口电路应能在表1规定的电压范围内,向IC卡提供相应稳定的电流。
IC卡接口电路向卡提供时钟信号。时钟信号的实际频率范围在复位应答期间,应在以下范围内:A类卡,时钟应在1~5MHz;B类卡,时钟应在1~4MHz。
复位后,由收到的ATR(复位应答)信号中的F(时钟频率变换因子)和D(比特率调整因子)来确定。
时钟信号的工作周期应为稳定操作期间周期的40%~60%。当频率从一个值转换到另一个值时,应注意保证没有比短周期的40%更短的脉冲。
IC卡的缺点是制造成本高。