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终于!
咱大荆门的小伙伴们期待已久的
荆荆高铁开建啦!
21日
荆荆铁路建设动员推进会在省发改委召开
这标志着荆荆铁路建设正式开始
荆门
湖北最后一个未通高铁的地级市
终于等到啦!
会议部署下一步建设工作
3个月内完成一半土地征用手续和补偿
会上通报了项目前期工作进展情况,听取了沿线市县(区)工作情况汇报及建议,并对下一步建设工作任务进行了部署。
今年4月底,省政府决定启动荆荆铁路项目前期工作,到目前为止,完成了荆荆铁路可研报告核准,以及用地、规划、节能、维稳、压矿评估等18项支撑性材料的编制报批工作,创造了湖北省重大基础设施建设史上前期工作进度的新突破。
会议要求,市县(区)作为征迁工作主体,要尽快制订出台征地拆迁补偿办法,为开展征迁工作提供政策支持。建立强有力的推进机制,攻坚克难,3个月内完成一半土地征用手续和补偿,交付业主,确保断面按期打开,施工单位进场。
总工期42个月
荆州荆门将进入同城时代!
荆荆铁路是湖北省独立投资建设的
第一条350公里时速高速铁路
➤ 连接荆州和荆门
北起荆门市漳河镇荆门西站,与规划建设的国家南北快速通道呼南高铁连接。
南至荆州市,连接汉宜铁路,远期经规划的荆岳铁路联系京广通道。
➤ 将设3座车站
荆门至荆州铁路由北至南设荆门西站(属襄常铁路)、十里铺站、荆州站(既有站改造)3座车站:
荆门西站为拟建襄常铁路中间站,为1台2线,连接拟建呼南通道。
荆州站为既有汉宜铁路中间站,将改造为4台9线车站,连汉宜铁路沟通武汉。
十里铺站为新建车站,在黄金口水库东北侧。
➤ 具体走向为:
从荆门西站引出后,向西南行进上跨沪蓉高速,在龙泉水库西侧向南经过团林铺镇、五里铺镇,在黄金口水库东北侧设置十里铺站,出站后上跨S107省道折向西南,在马山墓群、八岭山古墓群与纪山墓群、楚纪南城遗址之间穿过,在八岭山东侧设线路所,近期侧向折向东行,跨越G50沪渝高速、规划二广高速、改建G318国道、西气东输(忠武线)及川气东送天然气管线、汉宜铁路、引江济汉运河后引入汉宜铁路荆州站;远期直向往南跨越G50沪渝高速、汉宜铁路至荆州高新区规划预留荆州西站,过江通道采用二广高速共建桥位。
➤ 建设总工期42个月
建设总工期为42个月,铁路对于改善荆门、荆州两地交通条件,优化区域综合交通结构,促进江汉平原腹地沿线经济社会发展,推动全省铁路事业大发展具有重要的意义。
还有三年多的时间
让我们共同期待吧~
来源:荆楚网、荆门日报
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荆树是一种速生鞣料经济树种,荆树的树皮含有大量单宁,是生产优质栲胶的原料。造林后六至八年即可采伐,经济利用价值很高。
荆树原产澳大利亚的东部,非洲、美洲、亚洲南部和地中海沿岸等地区广泛引种。黑荆树主要分布在澳大利亚、南非、肯尼亚、坦桑尼亚等地。我国台湾省引种荆树较早,在抗日战争时期四川省也曾引种过绿荆树,由于国民党反动政府的统治,荆树的引种工作没有发展。解放后,在毛主席革命路线指引下,广东、广西、福建等地从国外引进了黑荆、绿荆等荆树,有一砦已培育成采种母树。后又从国外引入几种荆树,在广东、广西、四川、云南、福建、江西、浙江等地试种,均获到良好的结果。无产阶级文化大革命以来,我国南方各地的荆树种植有了更大的发展,逐步建立了一些荆树林基地,为我国自力更生地发展栲胶生产,创造了良好的物质条件 。2100433B
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