选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
本项目组全面完成了项目计划所规定的各项研究内容,取得了如下各方面的进展:1、创造性提出了开发区土地利用与交通的互约理论;2、建立了以控制人口迁入率为核心的人口预测模型;3、创建了两步式居民分布模型、模拟电子云居民分布模型、经济起飞国家在目标国刺激下经济发展水平预测模型等;4、证明并指出原有用路段交通量直接推算OD量方法中存在的错误和问题,提出了新的推算OD方法和OD点对、路段选择方法,解决了以少量路段推算多个OD量的问题并使解具有唯一性。本项目研究成果丰富了城市总体规划和城市交通规划的理论体系,可直接用于城市规划和城市交通规划项目而取得为科学实验的效果。本项目成果已在实际项目中得到了应用的验证。
批准号 |
59478008 |
项目名称 |
开发区的土地利用和交通规划模型的研究 |
项目类别 |
面上项目 |
申请代码 |
E0802 |
项目负责人 |
杨兆升 |
负责人职称 |
教授 |
依托单位 |
吉林大学 |
研究期限 |
1995-01-01 至 1997-12-31 |
支持经费 |
5(万元) |
不同点状态上不同:土地利用总体规划图是在土地利用的过程中,为达到一定的目标,对各类用地的结构和布局进行调整或配置的长期计划;土地利用现状图是土地利用目前的状态即没实施规划方案前的土地利用状态。时间顺序...
仅供参考:县级土地利用总体规划编制规程规划文本的主要内容包括:a) 前言;b) 规划背景;c) 规划目标;d) 土地利用结构和布局调整。阐述土地利用结构和布局调整的原则、各类用地调整的方向和数量、土地...
一早期的土地利用研究 国外土地利用研究可追踪到杜能 19世纪前期对德国南部地区的研究,他提出了土地利用的模式。从早期的强调功能、追求理想城市形态的城市规划理念,到 近代在欧美城市现的新古典主义式的城市...
城市交通规划与土地利用规划的互动
城市交通规划与土地利用规划的互动
土地利用规划和城市规划的关系探讨
土地利用规划和城乡规划关系的思考 为了更好的建设城市,让这片土地真正成为人类诗意栖 息的家园,我国从上世纪五六十年代从国外学习借鉴,引进 了土地利用规划和城乡规划的概念,并随着多年社会主义建 设,经济的不断发展,结合我国的实际经验在探索中不断完 善。近 20 年,我国城市用地规模的扩张远远超过城市化的 进程,城市用地的供需矛盾日益尖锐;但另一方面,我国对 已占有的城市建设用地控制较弱,导致城市土地利用效率低 下,土地利用的集约程度远远低于国外发达城市水平。两种 规划经常被认为是“纸上画画,墙上挂挂” ,难以与快速变 化的城乡建设相适应。如何处理好两者的关系,使之更好的 为城乡建设服务,下面提出本人的一些思考和看法。 一、 二者的区别和联系 (一 ) 区别 两者的都是为经济社会的可持续发展服务的 ,有密切的 联系和部分重合的内容 .但分别属于两个不同的规划 ,在内 容上方法和层次上有明显的区
(1)水流通过水工建筑物消能工后,其剩余能量导致下游河床冲刷的情况。
(2)水流建筑物下泄急流对岩石河床冲刷的情况。
(3)改善工程设计,研究防护措施 。
局部冲刷模型试验要求模型与原型水流相似,并选择合适的下游河床模型材料 。
《交通规划模型:TransCAD的操作与应用》内容全面、结构合理、语言通俗易懂,适合交通规划的初中级学者使用,可作为高等院校交通规划、交通运输、交通工程专业本科生及研究生的实验教材,以及交通研究机构的培训教材,亦可供从事交通规划设计的工程技术人员参考。
第1章 交通规划模型的基本概念 1.1 交通规划概述 1.1.1 交通规划的发展历程 1.1.2 交通规划的意义 1.1.3 交通规划的步骤 1.2 常用交通规划模型第2章 TransCAD基础介绍 2.1 TransCAD功能介绍 2.2 TransCAD的窗口介绍 2.3 TransCAD的基本操作 2.4 TransCAD的数据格式第3章 地图的创建、编辑与分析 3.1 基本概念 3.2 图层的基本操作 3.3 地图创建 3.3.1 用工具箱创建地图 3.3.2 用AutoCAD创建地图 3.3.3 用ArcGIS创建地图 3.3.4 用Mapinfo创建地图 3.3.5 用CorelDraw创建地图 3.4 修改与美化地图 3.4.1 使用样式 3.4.2 使用标签 3.4.3 使用图例 3.4.4 使用绘图工具 3.5 地图专题分析 3.5.1 彩色与图案专题 3.5.2 点密度专题 3.5.3 饼图与直方图专题 3.5.4 比例符号专题 3.5.5 棱柱形专题 3.5.6 地图着色 3.6 地图选择 3.6.1 使用工具选择 3.6.2 条件选择 3.6.3 按值选择 3.6.4 定位选择 3.6.5 基于专题创建选择集 3.6.6 管理选择集 3.7 地图编辑 3.8 地理分析 3.9 本章小结第4章 数据显示与编辑 4.1 数据窗的基本概念 4.2 数据表编辑 4.2.1 数据表填充 4.2.2 数据表连接 4.3 矩阵创建与编辑 4.3.1 创建矩阵 4.3.2 矩阵填充 4.3.3 矩阵索引转换 4.3.4 创建期望线 4.3.5 Excel数据转换为矩阵 4.4 本章小结第5章 网络设置与分析 5.1 创建网络 5.2 最短路径 5.3 处理单行道 5.4 转向处罚 5.5 创建网络影响带 5.6 交叉路口图表 5.7 本章小结第6章 交通需求预测模型 6.1 基本概念 6.2 出行发生与吸引 6.2.1 出行发生 6.2.2 出行吸引 6.2.3 发生与吸引平衡 6.3 出行分布 6.3.1 增长率法 6.3.2重力模型法 6.4方式划分 6.4.1 非集计方式划分 6.4.2 集计方式划分 6.5 P—A到O—D转换 6.6 交通分配 6.6.1 交通分配 6.6.2 高级交通分配 6.6.3 HOV交通分配 6.6.4 多模式分配 6.7 O—D矩阵反推 6.8 本章小结第7章 公交与路线系统 7.1 基本概念 7.2 创建路线系统 7.3 创建公交网络 7.4 公交网络设置 7.5 公交分配 7.6 公交O—D矩阵反推 7.7 本章小结第8章 城市交通需求预测案例 8.1 预测方法与步骤 8.2 基础交通数据库的建立 8.2.1 路网与小区层的建立 8.2.2 路网与小区层属性的添加 8.2.3 小区质心层的导入及连接 8.3 出行发生预测 8.3.1 出行产生 8.3.2 出行吸引 8.4 出行分布预测 8.5 方式划分预测 8.6 交通分配 8.7 本章小结第9章 公交客流需求预测案例 9.1 公交路线系统组成 9.2 公交路线系统建立 9.3 公交属性数据添加 9.4 站点层与节点层关联 9.5 建立步行网络选择集 9.6 创建公交网络 9.7 公交客流分配 9.8 本章小结第10章 轨道交通客流预测案例 10.1 预测方法 10.2 轨道交通客流预测流程 10.3 轨道交通网络数据库建立 10.4 轨道交通网络数据 10.5 轨道交通客流分配 10.6 客流预测结果分析 10.7 本章小结第11章 交通影响分析与需求预测案例 11.1 预测方法及步骤 11.2 基础交通数据准备 11.2.1 交通分区 11.2.2 道路交通网络建立 11.3 出行生成预测 11.4 O—D反推模型的应用 11.5 交通分布预测 11.6 交通分配 11.7 本章小结第12章 GISDK宏语言二次开发 12.1 GISDK二次开发 12.1.1 GISDK简介 12.1.2 GISDK主要功能 12.2 GISDK操作简介参考文献
2100433B