研究针对重大节假日高速公路和国省干道流量分布不均衡问题，按照特征分析、机理解释和策略优化的研究思路，综合运用数据分析、问卷调查、决策分析和仿真推演等方法，对重大节假日高速公路和国省干道流量分布不均衡现象进行分析，提出缓解重大节假日高速公路严重拥堵的相关策略。研究首先以上海“国庆黄金周”为例，对高速公路和国省干道交通流量特征和城际出行行为特征进行研究，采用数据分析方法分析了对外通道拥堵特征及其演化规律；在对国庆长假出行人群、目的、路径选择等进行问卷调查的基础上，分析了不同出行目的出行群体对路径选择的倾向。其次，基于问卷调查分析结论，采用决策场理论对重大节假日城际小汽车出行群体决策机理进行了研究，解释了重大节假日不同出行目的城际出行者群体的路径决策行为差异性。最后，结合重大节假日城际交通特征和不同群体的路径选择行为特征的研究成果，提出了重大节假日路网应急管控策略，并利用MATSim进行仿真模拟，验证和优化了不同应急管控策略可行性。研究结果表明重大节假日上海市对外通道的高速公路和国省干道存在着严重的流量不均衡现象，而且出行群体及其出行特征有显著的异质性：出行群体按照出行目的可划分为探亲、访友、旅游和商务四类，其中探亲出行群体时间约束刚性，对收费价格敏感；旅行和商务群体时间约束弹性，对收费不敏感，但对路况熟悉的熟悉程度这一变量十分敏感。基于决策场理论建立了重大节假日城际出行者路径选择模型，模型结果能很好解释2015年国庆假期出行者的问卷结果，并利用该模型定量计算了探亲、访友、旅游和商务四类人群在高速公路收费改变、发布绕行信息和增加拥堵标志三种应急管控措施下的高速公路偏好强度，最后通过MATSim对京沪高速和曹安公路的实际路况进行仿真验证。论文研究成果将有助于重大节假日期间路网应急管控策略优化。 2100433B

近年来我国重大节假日高速公路拥堵现象已经常态化且愈演愈烈，制定有效的应急管控措施已成为政府部门的当务之急。重大节假日出行者由于缺少经验积累而导致行为有限理性，路网由于事故多发而引发容量降级，加剧了管控难度。现有非常规需求下路网应急管控研究多针对突发性事件，难以适用于具有计划性出行行为特征的重大节假日情形。本课题拟在重大节假日出行行为分析基础上,研究基于交通状态适时响应的路网应急管控方法。基于行为决策理论，在有限理性框架下分析出行者出行计划行为与在途管控策略响应行为；考虑路网降级影响，围绕系统容量可靠性保障目标，研究状态征兆与管控策略的关联关系，为对策启动判断和滚动抉择提供依据。研究以问卷调查与宏观观测建立信息基础，行为研究与仿真实验结合构建实验平台，对策框架下的关联分析形成决策支撑。成果不仅对重大节假日路网应急管理有实用价值，而且对非常规需求下的行为决策理论和不确定性管控方法亦有理论贡献。

本项目研究考虑行为因素的项目风险应对策略的决策问题，具有重要的理论意义和实际意义。通过三年来的本项目研究工作，取得了较为丰硕的研究成果，其主要体现在四个方面：开展了项目风险应对策略选择的基础性决策方法研究、提出了考虑多因素的项目风险应对策略的择优方法、提出了考虑决策者行为的项目风险应对策略决策方法、提出了基于多风险关联性分析的项目风险应对策略决策方法。通过本项目的研究，较好地完成了预期制定的研究计划，达到了预期目标。在本项目研究中，发表（含录用）学术论文共28篇，其中在IJPM、COR、IS等国际重要学术期刊发表论文10篇（SSCI/SCI 检索）。项目负责人分别入选教育部“新世纪优秀人才支持计划”和辽宁省百千万人才工程“百人层次”，获得辽宁省自然科学学术成果一等奖1项。本项目研究工作的完成，对进一步发展和完善项目风险应对策略决策理论与方法做出了一定贡献。 2100433B

考虑行为因素的项目风险应对策略的决策模型研究是根据目前国内外项目风险管理研究发展动态和管理科学实践提炼出来的、具有前沿性和探索性的新课题，因为它不仅具有大量的实际背景，而且对于实现项目风险应对策略的最优选择具有理论研究意义和实际应用价值。本项目的主要研究内容是：研究项目风险应对策略决策分析的理论模型，提出考虑决策者行为的项目风险应对策略的决策模型构建方法与模型求解算法以及仿真分析方法；进一步地，研究具有复杂情形的项目风险应对策略的决策模型，并进行若干方面的应用研究。本项目的研究目的在于：将决策者行为因素引入项目风险应对策略的决策分析中，建立一套考虑行为因素的项目风险应对策略择优的决策理论与方法，弥补目前针对项目风险应对策略的已有决策分析方法的局限和已有决策方法直接应用于解决项目风险应对策略择优问题的困难与不足。