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空调发电车是专门为旅客列车提供电力供应的空调车厢,其装有发电机、变压器等发电设备和值班人员办公室。
用于客运列车列车(非机供车)发电的车辆,运行时挂在列车尾端或者是最前端,一列车附挂一节。
自重:61吨
载重:6.9吨/8.2吨
车长:普通型23.1米,青藏高原型26.6米
换长:2.1
我国客运列车发电车一般都主要用于列车空调、通风、照明灯设备提供电力,所以也叫空调发电车。发电车的能源是柴油,柴油箱一般悬挂在发电车底部。
市政管网工程全线使用30kw发电车发电,发电车台班数量如何计算
市政管网工程全线使用30kw发电车发电,发电车台班数量按实际运转时间计算。运转8小时一个台班,不运转时间应该计算机械停滞费。以上费用都需要建设单位确认签证才行。
五十铃国四排放标准,配50千瓦发电机机组,要48万
办理台班计算
空调发电车在我国的简写为"KD",是拼音Kong tiao fa Dian che(空调发电车)的两个声母的简写。
25G、25Z、25K、25T非机供版,青藏25T(格尔木-拉萨段加挂25T型青藏版DC600V 空调发电车)
空调发电车运行监测记录系统
介绍了一种新型的空调发电车微机监测记录系统的构成、工作原理、数据处理方法及主要特点。
新型大功率空调发电车
简要介绍了长春客车厂新研制的CCK74目前国内装机动率最大的KD型铁道空调发电车的主要技术参数、总体布置及车内主要设备、车体钢结构、转向架、制动、采暖、燃油系统、冷却系统、电气系统等的结构特点。试验结果表明该车主要性能已基本达到规定的技术要求。
KD25K型空调发电车的发电机组是由康明斯公司生产的原装K系列柴油机为动力,配套按西门子公司许可制造的1FC5(或1FC6)系列发电机组成,其走行部采用209HS或SW-160转向架,采用电空制动、电子防滑器。车内设有取暖给水装置,在二位端顶设有单元式空调机组,给乘务员在配电室、乘务员室提供舒适的工作环境,是提速客车理想的电源车。 三台柴油发电机的控制集中在控制室内,控制柜上均可显示柴油发电机组的相关参数和各项保护、报警装置。工作有员可在控制室内对柴油机进行启动和监视等。动力系统;KD25K空调发电车采用康明斯K系列柴油机或MTU公司的183系列柴油机,主发电机为1FC5或1FC6三相交流发电机,在动力室内并排安装了三台柴油发电机组,正常使用为两台机组并网运行,另一台作为备用机组。室内安装有三台机用的柴油机辅助系统〔进、排气,机油箱,上燃油箱等〕。厨房内设施齐全,灶台、料理台面全部采用不锈钢制品,洁净、防腐、耐用。车顶装有三台大功率排风扇,改善了工作人员的工作环境。上、下水设备齐全。照明、采光合理。性能参数 运用速度 142km/h(由于转向架设计原因,最大运用速度142,限速140 使用环境温度 -40~ 40℃ 自重 约60.5t 轨距 1435mm 定距 15400mm 车辆长度 23076mm 车体宽度 3104mm 通过最小曲线半径 145mm 车辆最大高度 约4433mm 转向架型式 SW-160 总装机功率 900kW 供电方式 三相四线双路(可并网) 供电电压 AC400/230V 发电机组转速/频率 1500rpm/50Hz 额定输出功率 800kW 运行平稳性指标 W≤2.75 车辆限界 符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》
KD25K空调发电车采用康明斯K系列柴油机或MTU公司的183系列柴油机,主发电机为1FC5或1FC6三相交流发电机,在动力室内并排安装了三台柴油发电机组,正常使用为两台机组并网运行,另一台作为备用机组。室内安装有三台机用的柴油机辅助系统〔进、排气,机油箱,上燃油箱等〕。厨房内设施齐全,灶台、料理台面全部采用不锈钢制品,洁净、防腐、耐用。车顶装有三台大功率排风扇,改善了工作人员的工作环境。上、下水设备齐全。照明、采光合理。
运用速度 142km/h(由于转向架设计原因,最大运用速度142,限速140 使用环境温度 -40~ 40℃ 自重 约60.5t 轨距 1435mm 定距 15400mm 车辆长度 23076mm 车体宽度 3104mm 通过最小曲线半径 145mm 车辆最大高度 约4433mm 转向架型式 SW-160 总装机功率 900kW 供电方式 三相四线双路(可并网) 供电电压 AC400/230V 发电机组转速/频率 1500rpm/50Hz 额定输出功率 800kW 运行平稳性指标 W≤2.75 车辆限界 符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》