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内容介绍
空调冷媒管是指在空调系统中,制冷剂流经的连接换热器,阀门,压缩机等主要制冷部件的管路。通常采用铜管。
空调系统把冷或者热输送到末端,从输送的介质来分,有几种方式,一种是直接送风,一种是输送冷/热水,一种直接走制冷剂。对于直接送风和冷热水输送的系统,冷媒管路一般集中在主机附近。对于直接走制冷剂的系统,比如VRV系统,冷媒管道将直接进入空调空间,连接室外主机和室内机。
冷媒管路较长。冷媒管路过长,膨胀阀门一般要采用外平衡观模式,以应对蒸发器入口到压缩机吸气口的压降。冷媒管路属于承压部件,其爆破压力应满足运行压力的5倍以上,或者最大可能压力的3倍以上。
空调冷媒管是指在空调系统中,制冷剂流经的连接换热器,阀门,压缩机等主要制冷部件的管路。通常采用铜管。
空调系统把冷或者热输送到末端,从输送的介质来分,有几种方式,一种是直接送风,一种是输送冷/热水,一种直接走制冷剂。对于直接送风和冷热水输送的系统,冷媒管路一般集中在主机附近。对于直接走制冷剂的系统,比如VRV系统,冷媒管道将直接进入空调空间,连接室外主机和室内机。
冷媒管路较长。冷媒管路过长,膨胀阀门一般要采用外平衡观模式,以应对蒸发器入口到压缩机吸气口的压降。冷媒管路属于承压部件,其爆破压力应满足运行压力的5倍以上,或者最大可能压力的3倍以上。
红色的管道是空调冷媒管,图中没有管径应该询问设计,实心三角形是分支器。 空调冷媒管会有分支器,这个图纸上画的三角就是代表分支器。另一根空调冷凝水管是排到立管1的,那这个立管1的工程量,也是要计入的。
空调冷媒管,一般是传送介质,如水、氮气等,一般是一供一回二根管,冷凝管,一般是冷凝水管,冷冻管基本没有设计的,至于选定额,需要区分材料确定,材料确定后才能确定选用定额,然后确定是否包含管件
你说的是多联机空调,现在广联达还没有办法直接识别,可以通过自己的技巧进行识别,不仅仅需要识别铜管,还要计算分歧管,广联达无法一次达到目的,但是可以借助广联达进行识别,还是有帮助的,本人刚做了两套图纸,...
分体空调冷媒管
一般管径要考虑二个因素 ,回油与压降 . 管子粗了 ,成本高 ,回油可能会有问题 ,细了 ,压降大 ,影响性能 . 所以设计时有一个大致的经验数据 气管流速 8`~15m/s 液管流速 0.5m/s 左右 冷媒连接铜管 φ12.7( 壁厚0.8mm, 保温厚度 19mm)/φ6.35( 壁厚0.8mm, 保温厚 度19mm) 按图纸自行统计 符合国家标准的 R410A 专用铜管 6 冷媒连接铜管 φ15.88( 壁厚1.0mm,保温厚度 19mm)/φ9.52( 壁厚0.8mm,保温 厚度19mm) 按图纸自行统计 符合国家标准的 R410A 专用铜管 7 冷媒连接铜管 φ19.05( 壁厚1.0mm,保温厚度 19mm)/φ9.52( 壁厚0.8mm,保温 厚度19mm) 按图纸自行统计 符合国家标准的 R410A 专用铜管 8 冷媒连接铜管 φ22.22( 壁厚1.0mm,保温厚
感谢各位看官看到这条信息,我们《成都金牛制冷》会分享一些制冷、采暖、新风、净水的干货知识,同时也会分享一些身边好玩的事情,喜欢的朋友可以关注我们的同名微信订阅号《成都金牛制冷》,同时祝您今天保持一个好心情。
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1.与防空地下室无关的管道,不宜穿过人防围护结构。当因条件限制必须穿过其顶板时,只允许水、采暖、空调冷媒管穿过,且其公称直径不得大于75mm。凡进入人防地下室的管道及其穿过的人防围护结构,均应采用防护密闭措施。
2.储油间宜与发电机房分开布置,并应设置向外开启的防火门,其地面应低于附近房间或走道地面150~200mm或设门坎。
3.严禁排烟管、风管、给排水管、电线穿过储油间。