空心千斤顶是用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在小行程内顶升重物的轻小起重设备.千斤顶广泛用于载重车辆或移动设备上支撑设备自重，调整设备水平的重要液压元件。千斤顶是一种起重高度小(小于1m)的最简单的起重设备。我们所常见到的空心千斤顶就是利用了这个原理来达到力的传递。

空心千斤顶制作工艺比较繁琐，是属于特殊顶，对于初次使用千斤顶的人员来说，有时在遇到故障时会束手无策，为了帮大家解决这一难题，我们列出了一些空心千斤顶出现故障的原因以及解决方法。

问题一：千斤顶小泵漏油：起重超负荷后引起松动。

解决方法：将千斤顶夹在台钳上，拆下小泵上的揿手连杆，然后用梅花扳手把小泵顺时针方向拧紧。需要50公分长空心铁管加力。

小泵芯漏油：泵芯使用后没及时归位及长期使用，锈蚀后导致密封件磨损破裂。

解决方法：将千斤顶夹在台钳上，拆下小泵上的揿手连杆，松开放油阀，加油口放空气后拔出泵芯，更换泵芯密封件后塞回即可。

问题二：空心千斤顶不能起升：内部无油，小泵垫片顶住钢球不能活动或钢球凹处有杂质或破损。

1、观察千斤顶是否有油，无油加油。

2、将千斤顶夹在台钳上，拆下小泵上的揿手连杆，拧紧放油阀，加油口放空气后，用梅花扳手加力杆逆时针方向松开小泵使用尖嘴钳撬出垫片，取出钢球，清洁凹处，放入垫片，观察钢球是否有活动空间，确定后装回小泵，拧紧。

问题四：千斤顶使用完后活塞杆压下后自动起升：千斤顶内部会自动产生空气。

解决方法：按下活塞杆后，不要移开，用尖嘴钳从边上顶开加油口，使空气放开即可。

问题五：千斤顶起升不到位，达不到标准高度：千斤顶油量没加满或使用长久后消耗。

1、取下加油皮塞，查看油量是否到加油口平位，加油到平加油口位置。

问题六：千斤顶活塞杆与顶帽与外套之间有少量油溢出：两者之间使用中产生磨损，在松开放油阀时压力极大，油从油缸内转入外套内引起少量溢出属于正常范围。

问题七：千斤顶使用完活塞杆不能压下：

1：活塞杆体过于干燥。

2：偏载后油缸内破损。

解决方法：

1：活塞杆涂上一层黄油，机油枪装入千斤顶油在根部一圈注入一些，可压入。

2：如果不能压入，很可能油缸内部问题，需整体维修。

有机械千斤顶和液压千斤顶等几种，原理各有不同从原理上来说，液压传动所基于的最基本的原理就是帕斯卡原理，就是说，液体各处的压强是一致的，这样，在平衡的系统中，比较小的活塞上面施加的压力比较小，而大的活塞上施加的压力也比较大，这样能够保持液体的静止。所以通过液体的传递，可以得到不同端上的不同的压力，这样就可以达到一个变换的目的。我们所常见到的液压千斤顶就是利用了这个原理来达到力的传递。螺旋千斤顶机械原理，以往复扳动手柄，拔爪即推动棘轮间隙回转，小伞齿轮带动大伞齿轮、使举重螺杆旋转，从而使升降套筒获得起升或下降，而达到起重拉力的功能。但不如液压千斤顶简易。

千斤顶是一种用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备！

1、按结构特征

可分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶和液压（油压）千斤顶3种。

① 齿条千斤顶:由人力通过杠杆和齿轮带动齿条顶举重物。起重量一般不超过20吨，可长期支持重物，主要用在作业条件不方便的地方或需要利用下部的托爪提升重物的场合，如铁路起轨作业。

②螺旋千斤顶:由人力通过螺旋副传动，螺杆或螺母套筒作为顶举件。普通螺旋千斤顶靠螺纹自锁作用支持重物，构造简单，但传动效率低，返程慢。自降螺旋千斤顶的螺纹无自锁作用，装有制动器。放松制动器，重物即可自行快速下降，缩短返程时间，但这种千斤顶构造较复杂。螺旋千斤顶能长期支持重物，最大起重量已达 100吨，应用较广。下部装上水平螺杆后，还能使重物作小距离横移。

③ 液压千斤顶:由人力或电力驱动液压泵，通过液压系统传动，用缸体或活塞作为顶举件。液压千斤顶可分为整体式和分离式。整体式的泵与液压缸联成一体；分离式的泵与液压缸分离，中间用高压软管相联。液压千斤顶结构紧凑，能平稳顶升重物，起重量最大已达1000吨，行程1米，传动效率较高，故应用较广；但易漏油，不宜长期支持重物。 如长期支撑需选用自锁顶，螺旋千斤顶和液压千斤顶为进一步降低外形高度或增大顶举距离，可做成多级伸缩式的。

2、按其它方式

可分类为分离式千斤顶，卧式千斤顶，爪式千斤顶，同步千斤顶，油压千斤顶，电动千斤顶等！

①爪式千斤顶是用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在小行程内顶升重物的轻小起重设备。此千斤顶在一般千斤顶无法配合顶重物高度时使用，摇杆可270度旋转，到达高度极限时会自动回油。使用时请用管柄先将液压阀螺栓旋紧，再将手动泵上、下动作，千斤顶既可升起，如要放下时，请将液压阀螺栓慢慢放松即可下降，本千斤顶无重力状态下无法自动下降。顶部荷重量是爪部荷重量的2倍，假如高度许可，尽量使用上方位置。

② 卧式千斤顶 ：本顶是各类汽车修理必备的举高设备，取代原始的地沟、地槽。具有使用安全移动方便。吨位：10T、15T、20T 举升高度：1.2m、1.6m 电机功率：Y905-411KW

冷拉钢筋技术

五十年代中期，我国研制成功有中国特色的冷拉钢筋预应力砼成套技术，主要有钢筋冷拉工艺、设备、锚固技术及冷拉钢筋物理力学性能的研究，冷拉钢筋制作预应力砼构件的生产工艺，冷拉钢筋预应力砼构件性能研究及设计方法。

冷拔钢丝技术

六十年代前后，我国研制成功冷拔低碳钢丝预应力成套技术，生产预制预应力空心楼板，由于冷拔丝费用低廉、工艺简单，预应力空心楼板在全国得到广泛应用。

中强预应力筋技术

七十年代初期至八十年代中期，我国相继开发出热轧低合金预应力钢筋、热处理预应力钢筋和精轧螺纹预应力钢筋，进一步促进了我国预应力技术的发展。

高强预应力钢丝、钢绞线技术

八十年代以后，我国相继从国外引进了十多条低松弛、高强度预应力钢丝、钢绞线生产线，生产能力目前己达到年产量三十万吨，这一技术的引进极大地促进了我国预应力工程技术的发展。

房屋建筑中的预应力砼技术发展历史

五十年代初，大量工业厂房和民用建筑需要兴建，而结构材料，特别是型钢和木材奇缺，由于难以解决厂房钢结构屋盖与钢吊车梁的型钢用料，迫切需要改用预应力混凝土来代替。

桥梁结构中的预应力砼发展历史

1955年，铁路部门研制成功我国第一片跨度12米的预应力混凝土铁路桥梁，1956年建成28孔24米跨的新沂河大桥，从而开始了预应力混凝土技术在我国铁路上应用的篇章。

特种工程中的预应力砼技术发展现状

预应力砼技术在我国各种工程结构领域中均得到广泛应用，其中主要有水利工程中的边坡加固，建筑物基坑开挖的支护等所采用的土层、岩层预应力锚杆技术，代表工程为云南漫湾水电站左岸岩质高边坡加固和北京京城大厦深基坑支护；有竖向超长预应力砼技术的应用，代表性工程有中央、天津、南京、上海等电视塔的预应力砼技术；有环形预应力砼技术的应用，代表性工程有阿尔及利亚球形水塔，秦山、大亚湾核电站安全壳，柴里煤矿煤仓，各种圆形及蛋形污水处理池，各种输、排水管道；有超重、超高物体提升预应力砼技术，代表性工程有北京西客站主站房大跨钢梁提升、上海歌剧院钢屋盖提升、虎门大桥钢箱梁节段提升等。