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备案号:0074-1996
气弹簧及客车门气弹簧安装
气弹簧及客车门气弹簧安装
气弹簧工作原理
气弹簧工作原理 弹簧不受外力时 ,自然伸长为最小行程 (指压缩行程 )处 ,即最大伸长处 ; 活塞两边气压相等 ,由于受力面积不同 ,产生压力差提供气弹簧的支撑力 ; 气弹簧运动中瞬时提供的总支撑力包括两部分 :压力差产生的支撑力与摩擦力。 外力压缩气弹簧 ,由于撑杆在气室内体积增大 ,压缩气体的有效容积变小 ,气室气压变大 ,压力 差产生的支撑力变大 ; 摩擦力变化 : 气室压力越大 ,摩擦力越大 , 撑杆运动越快 ,摩擦力越大 , 离自然伸长处越远 ,摩擦力越大 ; 气温影响气弹簧支撑力 :气温越低 ,气室压力越低 ,气弹簧提供的支撑力越小。 气弹簧就是以气体与液体为工作介质的一种弹性元件 ,由压力管 ,活塞 ,活塞杆及若干联接件组成 ,其内部 充有高压氮气 ,由于在活塞内部设有通孔 ,活塞两端气体压力相等 ,而活塞两侧的截面积不同 ,一端接有活塞杆 而另一
普通可锁定气弹簧
这种气弹簧有着支撑簧所有特性,还有支撑簧没有的特性,就是靠它阀 体式的活塞可以灵活的无限的调整伸展或压缩长度并锁定。
油气隔离伸展硬性锁定气弹簧
这种油气混合的方式完全是从锁定后的状态考虑的。但也有阻尼效果因素,如果正确选择其适用方式及环境是可以达到硬性锁定的目的。这类弹簧不足之处全程伸展或压缩时总会出现某一段弹速不一致的情况。
油气隔离压缩硬性锁定气弹簧
液体油通过隔离活塞被密闭在活塞与活塞杆之间,气体在隔离活塞后面,开启阀门后活塞杆向下动作,使的在油腔里占有体积发生变化,通过浮动活塞使得气体受到压缩,当活塞杆运动在任一位置,突然关闭阀门,活塞前的液体油被密闭后成刚性,所以在没开启阀门的伸展状态下为伸展硬性锁死。当受到外压力时,活塞后的液体油同时推动浮动活塞,压缩气体,任何气体在受压的状态下都不会呈现出刚性。
油气隔离双向硬性锁定气弹簧
动隔塞在活塞杆与活塞的一侧,液体油被浮动隔塞隔离在部份活塞杆和活塞的一段密闭管腔内,气腔在隔塞的前面,开启阀门由于油腔的体积的变化,向前推动隔塞,隔塞受力压缩空气;当活塞杆运动在任一位置突然关闭阀门,活塞底部的液体油被密闭后呈刚性。
呈支撑簧特性的可锁定气弹簧
在一个伸展硬性锁死的可调可控的氮气弹簧的基础上在活塞与隔塞之间,加一个固定的浮动阀,当活塞杆突然受到向里压力时,活塞后面的液体油也随之突然向后使压,随即浮动阀受压关闭使的活塞后面的液体油也呈现刚性,因此此种可控可调氮气弹簧在伸展和压缩双向都可呈现硬性锁死状态。
一点控制双向输出可锁定气弹簧
此簧在阀体式活塞上又增加了单项向阀片使它更具备了普通压缩支撑簧和压缩硬性锁定气弹簧的双重特性便使得它的应用范围更加广泛。
油气隔离气弹簧
是一只共用外管,两只端面可控氮气弹簧组装到一起的特殊氮气弹簧,它适用于一些特定需要双向调节的设备,根据特定的需要可作成二侧不同行程,弹速和支力,集中一点控制,灵活简便,便于安装。
氮气弹簧根据其基本结构大致可以分为以下四大类:
ISO氮气弹簧是氮气弹簧中最常用的典型类型,所有技术参数均符合ISO11901氮气弹簧国际标准和我国国标;B型氮气弹簧同时也符合FORD-WDX3560 (福特)、GM-M-150(通用)和Renault(雷诺)等公司的氮气弹簧标准。
结构紧凑型也叫J型氮气弹簧,是氮气弹簧其中一个系列产品,全称叫J型结构紧凑型氮气弹簧。J型结构紧凑型氮气弹簧是一种深受模具设计者欢迎的类型,相比B系列氮气弹簧有较短的缸筒基长,故总长也短,可以降低模具的设计高度,是模具专用氮气弹簧的首选品种之一。
是世界各氮气弹簧中基长最短的一种型号。同时较其它类型的氮气弹簧(除T型 特瘦结构型外)外径小一个 档次,但是活塞杆直径一样,故它体小力大。C型氮气弹簧在工作行程要求不太长时.各方面性能不亚于ISO标准型氮气弹簧。
是氮气弹簧中缸体直径最紧凑一种,是一种活塞密封式的,外径比超紧凑型还小。H型氮气弹簧系列的工作行程一般不超过50mm,各方面性能都不亚于C型氮气弹簧。
以瑞典KALLER、美国DADCO、HYSON为基础大体可以分为以下几类:
1、TU 系列:也是国际标准系列:也是世界上第一种氮气弹簧系列型号,所有尺寸都符合ISO 11910氮气弹簧标准。
2、K 系列:在TU系列中,这是矮型氮气弹簧,具有底部安装螺孔和侧面充气口,并可以用此口与管路系统连接。
3、强力X 系列:这是世界上柱塞杆密封的最矮和最强弹压力的氮气弹簧,并具有底部安装螺孔和侧面充气口,并可以用此口与管路系统连接。
4、强力GX 系列:这款氮气弹簧是KALLER公司新推出型号比X系列长些,并具有底部安装螺孔和侧面充气口,并可以用此口与管路系统连接。
5、CU 系列:是一种结构非常紧凑型的氮气弹簧,其较小的缸体外径,可以提供较大的弹压力。
前言
1 范围
2 规范性引用文件
3 原理和结构特征
3.1 压缩气弹簧的原理和结构特征
3.2 刚性可锁定气弹簧的原理和结构特征
3.3 和弹性可锁定气弹簧的原理和结构特征
4 状态方程
5 气弹簧的设计计算与验证
5.1 计算内容
5.2 气弹簧力值的确定
5.3 最小伸展力F1与充气压力的关系
5.4 设计行程的确定
5.5 伸展长度L的确定
5.6 活塞杆的设计计算
5.7 气弹簧缸筒的设计计算
5.8 导向长度
5.9 气弹簧弹力比率
5.10 弹簧的小活门开启力
附录A (资料性附录)气弹簧行程与缸筒长度关系系列表
附录B (资料性附录)气弹簧活塞杆直径、缸筒直径与最小伸展力大小选择范围推荐表