普通电子狗(早期)

所谓的电子警察预警机实际上根本不是什么预警，准确地说只是无线信号接收机，比收音机的原理和成本还简单。生产电子狗的厂家，在有电子眼和固定测速的地方，偷藏了一个无线电发射器，它针对所在路线的特点，发了含有信息代码的无线电信号,汽车开近此地，接收器收到发射器的无线电信号，解码出报警类型，发声芯片发出语音报警，如此路段限速，此路口有电子眼等。 实际上铺地式S线圈不会产生信号(坛子里有些电子专家认为电子狗可能探测到S线圈发出的振荡信号，实际上是太高看"狗狗"了)，通常厂商会将发射器预先埋设在固定式照相前300到1000公尺处，只要行经该路段的车上装有语音型预警机，便可收到预警讯号。

电子狗的优点仅仅是是成本低，其缺点十分突出:

(1)不管摄像头是否真正在工作，信号发射机都会发出信号，而对于驾驶员来讲是误报。 (2)如果所有的红绿灯都装了电子眼，电子狗就会吠个不停，不但失去报警意义，还非常吵人。 (3)由于道路的变化、商业竞争的激烈，厂商彼此破坏对方的发射机，或者发射机电池耗尽，预警机根本不会产生报警，会对消费者带来巨大的损失，因此要特别小心这类商品。 (4)在我国无线电频率的使用也需要经过无委会的批准，但是P频并没有报批，所以会被无委会的侦测车探测到，随时可以被取缔或干扰。 (5)电子狗不能判别方向，如对面车道或交叉车道有电子眼，也会误报。

雷达探测器

雷达探测器的原理很简单，就是接收到雷达信号后，马上报警，提示车主减速。它的价格一般在800元至2000元，性能高低也非常不同。最大的不同，就是可以感应的雷达波的频段不同。因为我国各城市道路的雷达测速设备从不同的国家进口，使用的雷达频率大多并不相同，同一个城市有些装了来之三四个国家的不同频段的雷达测速器。低端的雷达探测器，往往只能感应一个频段的雷达波，而高端的雷达探测器，可以感应多个频段的雷达波。 此外，感应的距离远近也体现了雷达探测器的性能高低。如感应距离过近，车主来不及减速，已经被拍到了;如减速过猛，还易造成追尾事故。高端的雷达探测器可以一公里左右感知雷达波，而差的只有在200米左右才能感应。

目前常见的测速雷达警示器有以下几种: (1)单频测速雷达警示器。即只能接收X频段或K频段的，这类装置只能用于部分地区的部分监视装置，漏报多，成本低，价格便宜; (2)多频段测速雷达警示器。一般为X、K、Ka频段，也只能适用于部分地区，可以对付几种警用装置; (3)全频测速雷达警示器。可接收全部频段，如X频、K频(俗称三脚架)、Ku频、新K频、Ka频、LASER 雷射、Ka-Laser、P频等。这类测速雷达警示器设备在全国范围内均有效，在高速上反映特别灵敏，一般提前500米到2公里就预报。但在市区内干扰也大，经过电子自动门的时候也会报警。

GPS雷达探测器

这类装置即是在全频雷达的基础上增加了GPS定位预警系统，原理是根据事先保存有固定测速点或闯红灯照相的经纬度数据，通过GPS定位，当接近目标点一定距离的时候触发报警。 GPS雷达探测器不但能做测速雷达警报，也可以做红绿灯电子眼警告;不管电子眼的监测方法是用雷达波、激光，还是用地面感应线圈，GPS雷达探测器都可报警。与电子狗相比，交管部门每增加一处电子眼，电子狗系统就要去偷装一个发射器;而GPS雷达探测器只要增加一个地标放在网上供下载更新就行，成本低而响应快。相比雷达探测器和电子狗系统，GPS雷达探测器还能判别电子眼方向，如是对面方向或交叉方向的电子眼，它不会误报警了。

另外，GPS雷达探测器还可以自行设定报警提前量，如300米或500米;如果当时车并未超速，可以不予报警，省去烦扰。另外，不管有没有电子眼，GPS智能狗都可以提醒车主，该路段限速是多少，现在是不是超速等。

雷达测速仪的主要原理是多普勒效应(Doppler Effect)，即当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率;反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机频率。雷达测速仪发射电磁波，碰触到物体的时候会反射回来。当触碰到的物体有朝向或者背向的位移运动时，测速仪发射与反射回来的电磁波有个频率差，通过这个频率差从而求得物体运动的速度，实现速度测量的目的。 现已经广泛用于警察超速测试等行业。雷达测速仪有固定式和便携式两种。

固定式测速仪顾名思义是以位置固定不动的方式进行测量的测速仪器。指的是通过将车辆测速仪固定在杆架、龙门架或者测速箱的方式进行测速，应用于高速公路较多。

便携式测速仪指的是测速仪可以灵活移动测量，可手持、装三脚架或者车载的方式进行测速的仪器，因其灵活性应用于各行业的径向测速。

①功能上的区别

固定式测速仪主要是相关执行部门对车辆进行超速罚款用的，该类测速仪一般都是带拍照功能的，通过将雷达与摄像机结合，雷达触发摄像机对超速车辆进行抓拍以便做处罚证据之用。另外还有类固定式测速仪(车速提示屏)会带个显示屏，在路边放着，会显示经过车辆的车辆信息及其速度值，是否超速等信息。

便携式测速仪功能比较的多样化，有简单测速型的，比如说纯粹的就是为了测速，只需要知道物体的速度，而不需要做任何记录或者处罚用的。也有功能齐全一点的，比如带输出接口、带打印、带抓拍的测速仪。

②人力资源的占用程度上的区别

一般的固定式测速仪都是全天候自动测速系统，无需人员值守操作，可以自动测速、抓拍、上传等功能，可以大大减少人力资源。而便携式的无论是手持式还是交警用的流动测速仪，都需要相关人员值守操作。

③价格和应用范围上的区别

固定式测速仪因考虑到安装、调试、图片信息上传联网等。同样配置的固定式测速仪一般价格高于便携式测速仪，固定式测速仪一般用于高速公路、国道、省道等快速又容易出现交通事故的路段较多。而便携式测速仪应用范围相对也更加广泛，包括一些厂矿、机场、码头等一些大型厂区，也有交警用的移动测速仪(流动电子警察之类的)。

雷达测速的原理，即移动物体对所接收的电磁波有频移的效应，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。因此，具有以下特点:1、雷达波束较激光光束(射线)的照射面大，因此雷达测速易于捕捉目标，无须精确瞄准。

2、雷达测速设备可安装在巡逻车上，在运动中的实现检测车速，是"流动电子警察"非常重要的组成部分。

3、雷达，运动时测误差为±2Km/h，完全可以满足对交通违章查处的要求。

4、雷达发射的电磁波波束有一定的张角，故有效测速距离相对于激光测速较近，最远测速距离为800M(针对大车)。

5、雷达测速仪发射波束的张角是一个很重要的技术指标。张角越大，测速准确率越易受影响;反之，则影响较小。

6、测速雷达如果天线放置不当，当地势为非平原状态时，会使目标车的读数被其它车的速度代替。

7、如果目标旁边有反射能力更强的物体存在，测速雷达也只能测到反射能力强的物体。

8、当有两车并行时，雷达测速仪无法分辨出哪一辆车是超速车辆。9、当测量信号经过多次反射后，测速雷达测出的结果也会出错。10、无线电波会对测速雷达产生干扰，使测量结果失真。

11、雷达感应器可以侦察到雷达测速仪却极难侦察到激光测速仪的存在。